CER D08
 

всем привет.

есть вопрос по дрифт шаське CER D08.

кто то юзал или знает эту шаську?

вроде шаська на вид 100% дрифт да и по бансу и компановке смотрится идеально.

видел у америкосов целую команду и все на этой шаське дрифтуют.

стоит ли покупать?

URL=http://www.radikal.ru]http://s58.radikal.ru/i161/0910/a1/0fdad038999e.jpg[/URL]

http://s53.radikal.ru/i141/0910/6b/f4c4ed75a7e2.jpg

http://s40.radikal.ru/i089/0910/63/a1f4c80afb9f.jpg

http://i060.radikal.ru/0910/7b/c9e56451f63e.jpg

нифига себе шассь, все облазил в продаже только в одном магазе нашел

provokator,

само собой супер. как никак ПРО дриф шаська. и цена в соответствии.

а ты в каком магазе нашел шаську?

Выглядит супер и насколько я понял(посморя пару видосов) она с завода идёт настроенной на counter steering

AE86,

тоесть уже с настроиками под Дрифт да? поставил все и поехал да?

Шась обалденная.... но финансы поют романсы=)

Hardstyle,

да уж супер. да еще они в 5 цветах идут, синий, ганметал, фиолетовый, розовый и красный. все блин решился Буду заказывать. если уж покупать новую шаську то лучше все равно не найти.

Где заказывать будешь?И сколько она стоит?
Про контер стир(и как циклон настроили под коцнтер стир)смотри в теме про циклоны)

AE86,

ну закажу или на родном ####е или на rc-race-and-drift-japan 571 бакинцев

))Нашёл её на расе анд дрифт)Даа.. цена жесть)

Генки (тот что Генки ДориДори) может привезти Алекс Рейсинги. И запчасти к ним. Ему просто написать надо будет.
Вообще... шасси довольно баянистая, уже как год ей. Может конечно тут имеется ввиду какаято свежая версия, но CER шасси не новое.

Ins,

так ясно что не новое, но лучше чем это я под дрифт еще не видел. Да и НВ тоже дошли до идеи двигло поперек и вперед. Про Д неоправдало ожиданий.

братцы вы на это гляньте.

http://www.alex.ne.jp/rc/tcs/tcs.htm (не реклама)

реальное водяное хлаждение и реальный радиатор. во круто

Эмм, а крутость ты оцениваешь по картинке? Интересный метод, ага.
У таких редких шасси будут страаашные проблемы с запчастями. Только под заказ, да и не супер быстро будет из Японии тащить их (а кроме как там я не видел запчастей на нее).
А водяное охлаждение кстати далеко не всегда лучше чем воздушное, просто из-за сложности качественной реализации.

Водяное охлаждение у нас почему-то в самом неподходящем месте, у меня греется как раз с другой стороны это раз, и два - поверхность маловата. Понт не зачтен.

ну тогда самый реально подходящий вариант по запчастям и доступности ТТ-01.

ПОКУПАТЬ??? :beee:

а запчасти можно и на ####е производителя заказать. подождать можно.

Ну почему сразу тт о1??Что нету других вариантов?Таже asso tc 5, hb cyclone tc, xrey)

AE86,

а чем хуже CER D08 да и в цене не большая разница. да и шаська 100% дрифт

160-170 баксов небольшая разница?Товарищ Ins уже сказал что на неё достать запчасти очень и очень сложно а это уже огромный минус ведь и на циклон и на ассу запчастей навалом)На любой шаське(на которой разумеется есть регулировки)можно сделать дрифтовые настройки)

AE86,

запчасти это да но и на ####е производителя они есть. ну хочется душе про шаску дрифтовую

Блин)Прочитай внимательно последнее предложение моего предыдущего поста)

я не понимаю что значит проблемы с запчастями, если вы расчитываете покупать запчасти в пилотаже, хмоделе или микромашине то да у вас проблемы, если у вас есть интернет, пэйпал и базовые знания инглиша - никаких проблем с запчастями для любых шасси у вас в принципе не будет

добавлено через 1 минуту
в этом магазе вообще цены ахтунг

provokator,

знаю но в других местах я запы на эту шаську не нашел

Ага, и ждать нужные тебе допустим поломанные полуоси 2 недели, а в это время можно практиковаться в сосании лапы, аля мэдвэд.
Микромашина хороша как раз именно тем, что когда тебе нужно что-то Срочно - то можно съездить и взять. Это же не обязательный магаз, это вариант купить что-то быстро, когда у самого этой детали нету.
Именно это и есть самый большой минус редких шасси. даже если ты ЕМСом будешь заказывать детали всеравно в лучшем случае ты остаешься без шасси на неделю (в случае серьезной поломки). Ну или играть в Предсказамуса и иметь считай вторую шасси в запчастях.

С этим уже не поспорить. Можно у себя иметь пару ремней, рычагов и полуосей, однако далеко не все поломки могут ограничиваться этим.

То бишь, я имею ввиду что не проблема достать детали вообще, проблема их достать в нужные тебе сроки.

автор темы из Грузии)) как я понял проблемы с запчастями у них нет!!! так как запчастей нет!)

UrFen_Juice,

ну зачемже так про грузию и запчасти?

разговор то про машинку и мой подход к доставке запчастей не более.


Ins,

да я так и думал докупить то что может выйти из строя чаще . а на случай подождать детали нет проблем. могу в это время на другой шаське покатать.

я к тому что люди расписывают про проблему с запчастями в Москве, для каких шассей они есть, а для каких нет))
а вам то это не надо)) какая разница есть ли запы в микромашине или хмоделс))) если вы в Грузии))

UrFen_Juice,

а почему бы и нет. у меня много друзей в москве если что то они могут помочь и переслать. любые советы полезны.

я считаю что уж если есть финансовая возможность, то брать самую новую по дате выпуска шаську,а не годовалую... ведь если так хочется взять про, то чем новее,тем в ней меньше минусов поидее, и более доведено все до ума. ИМХО она особо ничем отличаться от той же тс - 5R не будет, а настроенная с завода или нет, 1) все равно под себя настраивать. 2) она все равно не идеальна будет, т.к. идеала нету)))

Да с запчастями проблема, НО, опять же чем новее шаська, тем больше деталей, и опять же, раз вы нашли детали лишь в одном магазе,значит деталей фпринципе ооооочень мало,и они в диффиците, и в скором времени они кончатся, в отличии от новинок. опять же ИМХО)))))))))))))

goro666meister,

наличие запчастей к этой модели скорее говорит за чем против, а то что в одном магазине так это потому что модель не для широково применения . если есть более дешовый агрегат и под дрифт и под туринг зачем покупать дороже только под дрифт.

кстати скоро выходит новый циклон http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=181 с таким же рассположением мотора и акка!!!))) и не стоит забывать про новую юкому)

от сложных поломок вообще никто не застрахован
для меня во всяком случае ничего критичного в ожидании запчастей неделю две нету,заодно еще что то всегда можно прикупить
и другой вопрос, а у вас в про шаськах часто что то ломается?
у меня лично за лето в тс5 выкрутился только винт в дифе и то по моей глупости
каждому свое

UrFen_Juice,

а где про новую йокому посмотреть.? да про Хипи знаю тока на нее сразу запов небудет. и как я слышал Хипи с 1 ноября уже в продаже будет.

http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=130 только 1 фотка)))

Посмотрите внимательнее на фотки. Половина машины на крестовых винтах, половина на шестигранах. Оси крепления хабов с двух сторон держатся на Е-клипсах. В рычагах не увидел Дропов. Не увидел стабилизаторов поперечной устойчивости. Аммотрики выглядят смешно и дешего.

ИМХО Ниочем машина...

UrFen_Juice,

ну это почти про д. разница всеж большая между CER D8 и этим шасси.

добавлено через 1 час 9 минут
gorbi,

авот и стабы

http://s48.radikal.ru/i121/0910/bb/943db92668bb.jpg

а вот еще про винтики к амортам
http://s46.radikal.ru/i112/0910/94/fb9f5ed4a307.jpg

ты показал еще 2 разных машины. На первой картинке болты красные, на второй простые.
Аммортизаторы на фотографиях различаются. Хотя и там и там крышки пластиковые.
Стабилизаторы надеюсь не крашеные, так как в противном случает это бред.
В итоге то как машина из коробки выглядит?
P.S> Че то все меньше и меньше она мне нравится. Хотя изначально то симпатии не было.

подожду пожалуй циклон новый

как говорится: на вкус и цвет, товарища нет.

то что я видел достаточно для очень высокой оценки той шаськи. Резюме: Хочу.

буду неспешно заказывать через подругу в гонконге, ну а из гонконга уже с доставкой надом.

когда пощупаю раскажу что по чем.

народ немного не в тему но нужно.

Саймон трубы еще делает под заказ и почем?

Шаська тоже не понравилась.

У Шумахера кстати тоже на Е-клипсах хабы к рычагам крепятся.
http://www.racing-cars.com/images/mi...r_qtr_1000.jpg

Ну да! А еще клиренс "правильно" настраивается на аммортизаторах. Как то все не по взрослому.