Значит так...=)
 

наткнулся на видео по запросу EZRUN, так вот в чем вопрос возник, у меня Ezrun 60A 5.5T бесколлекторный соотвоетственно и как мне известно что можно юзать липоль, но скажите можно ли юзать липоль не только 7.4 а более сильную 11.1 и пудут ли злокачественные последствия???тестирование вообще проводилось на 35А регуле и 9 витках вот собственно видео http://www.youtube.com/watch?v=SV1ux...eature=related

А инструкции мы не доверяем? Или читаем только тогда, когда уже все испорчено?
Там же четко написано, что на 3s липольках ограничение по мотору 8,5 витков в онроаде и 13 витков в оффроаде.

не испытываем только когда кто-то проверил=)

добавлено через 5 минут
ну или тогда ткните меня в место на инструкции где это написанно.

а инструкции на сложном английском который влом переводить)))))

вот на самом деле я не поленился взять инструкции и ни чего по теме не нашел, просто мне нужен ответ будет ли работать регулятор и собственно сам двигатель с 11.1 вльтным аккумом если да то я буду спокоен, но возникнет следующий вопрос а 14.8

а мб сразу 22 поставить???

да не) лучше сразу провод и в розетку в 220В :bm:

http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=419
Пункт 1.6.

добавлено через 2 минуты
Извини, но это уже не смешно.
http://www.hobbywing.com/upload/manual/HW-13-V2.pdf
Раздел SPECIFICATIONS

я то думал что вольтаж будет срузу написан ну типо можно использовать например 11.1 14.8 22 а тут только по банкам расписанно, и как я тебя правильно понял можно воткнуть до 2 банок но с любым вольтажем?

Ты издеваешься? LiPo банки имеют номинальное напряжение 3,7 В. Поэтому, когда говорят 2 банки LiPo, это означает 7,4 В. Если говорят 3 банки, это означает 11,1 В.
Невозможно "воткнуть до 2 банок" с напряжение 10,12 или еще сколько-то вольт.
Ну почитай какую-нибудь литературу. В Интернете найти можно все.

Вот теперь я понял.
добавлено через 5 минут
Ничего я не издеваюсь а узнаю что да как. прост не сразу сообразил. и вообще раздел для новичков, так что если сюда заходишь, то должен разжевывать информацию по полной!

Да, это токоотдача в единицах емкости. Т.е. акк 25С емкостью 4000 мАч и акк 20С емкостью 5000 мАч могут разряжаться током до 100А.

сильно ли будет чувствоваться разница между 20-25С, а срок липоли какой... потеря емкости там..

Если потребление мотора далеко от пиковой нагрузки аккумулятора, то не будет, если близко, то будет. Другими словами так: 13,5 витковому мотору все равно, а 5,5 витковый почувствует.

а вот с этого места поподробней...сильно почувствует?

В теории пишут, что "C" это ток равный ёмкости аккумулятора, на практике при ёмкостях больше 2000 мА/ч, величина этого самого "С" прирастает не значительно. Поскольку ёмкости меньше 2-х А/ч не актуальны, советую считать "С" равным 2-2,5 ампер (если на 4000мА/ч банке выйдете на С= 3 ампера, считайте вам повезло). Срок службы признаться хиловат. Любая Li-Po выдаст ток который от неё попросишь, другое дело, что не рассчитанная банка тут-же вздуется и проживёт в три раза меньше , машина, правда будет рвать по любому.
Плюсы ёмкость не теряют до последнего, (просто мрут внезапно) и маленький вес.

P.S. Не высаживайте Li-Po до конца и регулярно заряжайте, храните заряженными(сядут полностью не качнёте уже никак), проживут в 2-а раза дольше, чем при раздолбайском отношении!!! Вообще аккумуляторы для замороченых, что-б всё было в порядке, с ними надо как с грудными детьми возиться.