почему не заносит?
 

Уважаемые коллеги по хобби : )

Всего пару недель назад я стал обладателем машинки на базе ТТ-01Е, все пластиковое. Резина стоит - слик. Ну вобщем, недолго думая, нашел ближайшую площадку с ровным асфальтом и начал там тренироваться.

Сразу оговорюсь - в дрифте, тем более РК, я абсолютный новичок, поэтому некоторые очевидные для вас вещи для меня будут открытием, поэтому прошу не судить строго.

Итак, возвращаясь к площадке, она представляет из себя довольно большую площадь хорошего ровного асфальта. Это стоянка для автотранспорта, который приезжает на ярмарку меда в царицине раз в год, в остальное время там свободно и никого кроме пары роллеров там обычно нет.

Так вот, я попытался построить себе трассу, разметив ее банками от газировки и при прохождении обнаружил, что машина не входит в занос. довольно крутые повороты машинка или проходит хорошо держась, или не вписывается в трассу, при этом я пробовал использовать техники дрифта, найденные в инете, не помогает. КОНТРОЛИРУЕМОГО ЗАНОСА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.

Вот я и решил обратиться к гуру за помощью. Объясните, в чем дело? Я подумал и пришел к выводу, что к такому результату могут приводить следующие факторы:

- мой личный недостаток опыта;
- неподходящее покрытие (ровный асфальт);
- неверные настройки шасси;
- неподходящее шасси;
- недостаточно мощный двигатель, не позволяющий быстро набрать нужную скорость;

Для справочной информации - у меня Тамия Порше 911 ГТ3 08 - комплект RTR (ready to run). И еще, я посмотрел кучу роликов в инете, уделяя внимание качеству покрытия, пришел к выводу, что хороший дрифт получается не на асфальте, а на железненом цементе (окрытие полов любого современного склада, хороший пример - икея). То есть получается, что асфальт - неподходящее покрытие для РК дрифта?

Возможно я что-то еще делаю не так, подскажите, пожалуйста.

Если же есть инфа о площадках где можно потренироваться новичку, я буду весьма благодарен.

Кстати, площадка, которой я пользуюсь сейчас находится по адресу м. Орехово (первый вагон из центра), Шипиловский проезд прямо напротив гостиницы Орехово).

Заранее благодарен за помощь.

Резину меняй на дрифтовую (она жесче составом и соответсвтенно меньше сцепление с повержностью).

Резина в магазине продавалась как дрифтовая, протектора на ней нет. но я не стал делать вставки в колеса - это может иметь значение?

Меняй резину на пластик и будет тебе счастье!

Для справки: "RC" (Ар Си, чаще Эр Цэ) - radio controlled, если по русски, то "РУ" - радио управляемый.

Ну резину то само собой на трубы,а вот я бы еще и двигло немного помощьней поставил

Меняй двигатель и резину!И будет тебе щастье))))

К саймону за трубами

Я конечно не гуру,но дрифтить немного умею, и скажу что стандартный двиг отлично подходит ( для начала)))), да и асфальт тоже отлично подходит,тока если с хорошим покрытием))) без камней,швов и т.д.

Большое спасибо за советы. Начну с резины. там и до двигла дойду.

на одном из форумов видел, что ставят на зад более жесткую резину чем на перед... интересно будет ли эффект

Завтра проверю. Результатами поделюсь. Но по идее, у передних колес сцепление все еще будет хорошее, поэтому на резких поворотах, мне кажется, все равно будет вытаскивать из заноса...

Прежде чем с резиной вариации пробовать,заблочь задний диф.Без этого хрен подрифтишь.У самого ТТ-ха.странно что ни один из гуру тебе этого не сказал.двигло пока не трогай,на стоковом она дрифтит.для начала пойдет.

Правильно! Для начала заблоч диффы (как это делать - найдешь по поиску, так инструкций к действию по ТТ-01 на форуме предостаточно), купи себе слики (или трубы). И купи еще двигло помощнее (стоковый регуль выдерживает до 19 витков). На форуме полно предложений с недорогими хорошими моторами.
Таким образом твои затраты составят не более 1500р, а тачка твоя начнет дрифтить порядочно.

обладатели тт-01, подскажите туда можно б\к поставить? и до скольки витков выдержат кости стоковые?

это так вопрос на переспективу

Б\К СИСТЕМУ поставить можно фпринципе любую,думаю 5,5 выдержит,а вот ниже уже опасно. норм б\к 10,5 или 8,5 должна потянуть)))

Пляшите от передаточного соотношения машины. Какая максимальная передатка может быть на ТТ-01?

5.5 витков на ТТ - бред (не обессудь, коммарадес 666, но для таких моторов свои шаськи, которые с консервой-27 в обнимку не продаются). там и в 8.5 не надо - долгожителя не получится. БК 10.5 на 7.2 В хватало за глаза и за уши =)

добавлено через 2 минуты
Да, стоковые кости там рулят - а вот алюминиевые йух-райсинг грозят дать дыба и на GT-25 коллекторном моторе (это вроде 24 500 оборотов). Упомянутый мною БК LRP 10.5 выдавал около 30 000 оборотов - ентого до фига =)

рулят тамиевские привода. с 8.5 должно быть минимум люфтов в "карданном узле", в дифах - иначе разобьет еще больше, будет проскакивать, может сожрать спур

13.5 оборотов б/к и регуль на 35 ампер, самое оптимальное для ТТ-хи, и передатка максимально большая. Сам экспериментировал с избыточными мощностями на ТТ, пришёл к выводу, что много лишней мощности нафиг не нужно.
Стоковые кости оказались очень надёжными, Б/К система которая у трака рвала раздатку пачками пощадила эти пластиковые кости!!!