Проблемы с двигателем и аккумулятором
 

Проблема в следующем... при езде, точнее при остановке машина перестает реагировать на газ, рулем поворачивает.
на регуле лампочка сигнала горит при нажатии но двиглу хоть бы хны... при прикосновении к проводу на двигло машина начинает реагировать, но может реагировать не в полную силу... то есть почти при полном заряде акума ели едет... в чем может быть проблема?

Про акум... купил я себе акум на 3700... у человека,у которого покупал, такой же и он его заряжает на 4200 и это не предел... вчера при зарядке его зарядником JJ Power он за 2 цикла зарядился на 2200... акум новый. в чем может быть проблема?
при зарядке акум охлаждался

проверь все разьемы и контакты от регуля к движку!!

так в том то и дело что с контактами все норм. на двигде если дергать херовину к которой припаивается силовой провод то она начинает увеличивать обороты(дергать в смысле поджимать)

мотор коллекторный??

какраз таки не норм если поднимает обороты.
гдето плохо припаяно.аккум надо кондиционировать (желательно хотябы перед каждой второй-четвертой зарядкой)
а в моторе мб щетки стерты

Недавно была довольно схожая проблема. Только при остановке машина отказывалась давать задний ход. Вообще отказывалась. Лампочка загорается - назад не едет.
Решилась тем что увел провода Батарея - регуль - мотор максимально далеко от других устройств и проводов, включая перенос приемника на другой бок и перенос антенны. Проблема решилась. Иногда правда бывает подтупливает немного, но вобщем Ок.

Вобщем или наводки какие-то идут, и тогда только уводить провода подальше от всего, или контакты\целостность проводов проверять мультиметром.
Если это не помогает то может быть что-то п###же... :bk:

Хмм, пока писал пост, вскрылись обстоятельства.. Ну если при дергании провода есть изменениея по мотору, то проверять\перепаять все соединения.. Другого что-то не могу ничего предложить.. Подумаю еще..

да колектор. что такое мульти метр, и как кондиционировать акум?
щетки проверил - живы...
P.S. Запустил мотор отдельно от шасси... он начал издовать свистящие звуки... когда стоит на шасе такого нет... это вообще нормально?)

Мультиметр

Кондиционер - например такой, как отдельный блок.

кондиционер это как я понял тот же самый разрядник? если да то я всегда перед зарядкой разряжаю акум
А мультиметр - Тестер это обычный... жаль что не имею данного устройства(

Вообще полезный девайс, особенно когда с электроникой возишься. И стоит недорого. Правда конечно не факт что у тебя проблема именно с проводами, которую можно мультиметром и выявить.
Если есть другой регулятор или другой мотор - с ними такие же проблемы?

нету, поэтому не пробовал...
в регуле проблемы нет я думаю... на нем бы лампочка подачи сигнала не загоралась при его не работоспособности.
мне проблематично вообще брать у кого либо двиг или регуль так как у меня разьемы на бананы перепаяны

добавлено через 33 секунды
так кто что скажет по этому поводу

Ну так я ж говорю, когда у меня была проблема с задним ходом - лампочка тоже горела. Только машина не ехала. Тормоз кстати работал. Так что лампочка, если честно, вообще не очень достоверный показатель что все Ок с регулем... :an:

А двиг свистит... мм.. может быть просто без прижатия к спуру небольшое биение на валу, и от этого свист? Но это, если честно, глупая идея, просто первое что в голову пришло... :al:

знаешь а вполне может быть о прижатии... свистит только на высоких обаротах... я думаю все нормально... ща попробую перепоять...

добавлено через 15 минут
так чего по поводу акума?
я его заряжаю на 3.5А
разрядка 1А 5.4вольта
акум 3700... может че поменять нужно?

добавлено через 32 секунды
и вообще как расчитывать ток на заряд и разряд

Как бэ все эти разрядники гавно.надо юзать побаночный

если юзать побаночный то его каждый раз надо распаявать весь, а у меня паяльник гавно и + еще термопак срезать придется ... меня это чет совсем не вставляет

ну тогда мучайся. а вообще аккум можно спаять заборчиком и ничего постоянно не придется перепаивать.

эм...он и так забором спаян...


п**ять...
ставил уже на 3 цикла
влил всего лишь 2593(

значит баночка какая нибудь сдохла

отлично, на новых аках за 3 зарядки сдохла банка)) угу угу)))

значит руки не из того места растут.
чудес то не бывает.
попробуй кстати охлаждать аккум.
я когда юзал гидриды клал тупо на 2 80*80мм вентиля соединенных между собой и заряжал.

***вполне возможно что ты не раскачал аккум

Ты слеп или дурачек?
читай 1 пост, я написал что охлождаю, а на руки бы сначала свои посмотрел, а потом про чужие говорил!


Стоп... акум же раскачивается путем циклирования!? или я ошибаюсь?

автор, извини что влез, тем просто много очень,так вот народ , не знаете ли случайно на ТТ-о1 регуль наделён функцией отсечкой по напряжению? просто вот думаю полимер туда поставить, попробовать

Если это TEU-101BK или TEU-302BK, то нет.

предлагаю создать тему в куплю продам и ждать предложений.

вообще жесть... не тема а мусорка какая то... кстати двигатель терял сигнал из за щеток. а акум до сих пор так и заряжается

2Fire - При разряде выбирай самый маленький ток, чтобы выкачать акк полностью. Затем сразу ставь на зарядку током 2,5 А. Посмотрим, как у тебя акки реагируют на номинал.
Я один раз видел свистящий движок, но он просто поплавал хорошенько. Вспомни, ты свой не мочил?

На счет акума попробую, спасибо, а движок не мочил никогда... да и свист этот только когда он не прикреплен... может от вибрации... на тачке все нормально

значиться так... выкачал 26mAh
залил 3454

все равно маловато(( но уже на много лучше

Мне всё-таки кажется что его тупо перегрели.... Если нет термодатчика на заряднике, то это очень возможно. А принудительное внешнее охлаждение бывает не спасает. Помоему ещё фотокенон говорил про это недавно.

Выход в твоей ситуации - если акк в термоплёнке, и ты не хочешь его вскрывать - бери в руки мультиметр, а на его концы иголочку, протыкай смело плёнку и смотри вольтаж.

вот еще информация к размышлению: те 3454А, которые залились в аккумулятор, не являются рабочим током. То есть, в лучшем случае, аккумулятор отдает ампера 3, а оставшийся ток - балластный =) он просто есть и все.

Кондиционирование http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...SM&C=PAC&V=ASC выкачивает ток из аккумулятора побаночно, что выравнивает напряжение каждого элемента и тренирует аккум.

После простоя батареи, ее необходимо отциклировать. Ввести в рабочий режим.

Наконец, порежь пленку - аккумулятор лучше станет остывать после зарядки и эксплуатации.

Подумай, если все остальные спортсмены выполняют данные действия, не эначит ли это, что они небесполезны? Ухаживай за аккумуляторами, и они будут работать также.

=(( тут очень большой попа случился((
акум на 3300 влил в себя 1942 и вылил 1300. ну правдо это после второго цикла.
раньше такого небыло... он у меня обычно вливал в себя больше
и...
надо ли мне покупать побаночный разрядник если я перехожу на липольки)

конечно нет!

это был не вопрос)))

ааа сори, лоханулся.....

ни че, бывает))