Развал колес для дрифта
 

Привет всем!
Уважаемые мастера дрифта, подскажите пожалуйста какой должен быть развал колес для дрифта? У меня ТТ-01, чтобы её легче сносило в занос. Предполагаю что спереди должно быть \-/, а сзади /-\.
если не прав, поправьте пожалуйста! И на сколько сильно заваливать колеса???
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!:)

это сугубо индивидуальная настройка. Играйся и пробуй.

Не, ну как так??? Вообще же должны быть какие то азы и общие настройки?!
Ну как например лично у вас?

начни с нуля везде.
Измени одну настройку, попробуй. и т.д.

Забыл написать что езжу на асфальтовых покрышках! НЕ ТРУБЫ и НЕ ДРИФТ РЕЗИНА!!!

попробуй с переди /\ ,а с зади ||

лично у меня стоят точно наоборот)
перед- l l
зад- /\
Чисто лично мне так больше нравится):rolleyes:

Вот это уже дельные советы!!! спасибо!

На трубах оч сложно почуствовать разницу.
важнее правильно настроить развал

Пост №9 ваще мимо темы...

это ты мимо темы,дружище, нормальные люди используют дрифтовую резину чтобы дрифтовать.

http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/429/ Поможет может тебе :)

Нормальные люди так же и сход/развал настраивают!А не только резину подбирают!

везде l l
ибо нет смысла на дрифтовый менять развал..разницы никакой, за исключением неравномерного износа покрышки!

и как получается на резинке дрифтить?

правильно чтоб резина ровно стачивалась:o
без разницы на чём :al:

+1 рано или поздно развал станет нулевым.

с чего это он нулевым станет?

потому что обычно стираются покрышки,правда это больше относится к трубам.

даже если стираеться развал все равно остаеться одинаковым!

развал дисков да, а покрышки стираются не равномерно, с внутренней части больше , вобщем в итоге они стремятся к 0-му развалу, имхо на асфальте (незнаю как на других поверхностях) развал не нужен вообще:bk:

Соглашусь!на таких поверхностях как асфальт и бетон развал не нужен!Но на поверхностях с хорошым зацепом(типо ковра) развал нужен!

ни на сколько) у меня ваще по нулям стоит и отлично едет. ты смари если по какой то из осей перезанос идёт, там и заваливай.

Складывается впечатление что вы схождение с развалом путаете.

кто путает? я не путаю

Спасибо _JIEHuH_ за ссылку!!!:rolleyes:

Вот соглашусь с Горби. Мне всегда казалось что развал как бэ не совсем для равномерно стирания покрышки делают. Загруженная покрышка и так будет полностью прилегать к асфальту.
То что стираются - да, будет такое, ибо загружы края будут неравномерно. Но вообще, мне всегда казалось что развал делают для поворотов, в частности для учета кренов, например.
Сзади пожалуй соглашусь, не особо нужно.

Тут вопрос другой.. Если вы на трубах гоняете, то трубы штука жесткая, и работать как покрышка она нифига не будет. Соответственно и эффекта вы не заметите вероятно.
А вот с T-Drift и особенно с Type A (ну например) эффект уже позаметнее.
Нну это как бэ Имхо.

Езжу на т дрифте. Суть в том, что на асфальте за пару тройку акков колеса сточатся, и будет нулевой развал.
Какоето время может и будет разница, но все сойдет на нет! И что дальше... Будешь дальше разваливать или колеса протачивать?)))

А дальше пероварачиваеш резину, :bm: и норм :)

У тебя покрышка на конус стачивается, а не развал меняется.

+1!Сам хотел это сказать!

суть от этого не меняется.

Хотите переворачивайте...каждый раз перед покатушками...если заняться больше не чем

как не меняеться!Угол развала то преждний остаеться

и что тебе это даст?
Контакт покрышки бтдет такимже как если бы развал был нулевым

Мне этого ничего не даст!Суть в том,что заявлять что развал меняеться - не правильно!Он не меняеться,а стачиваеться резина, в следствии чего пятно контакта больше становиться:cool:

в повороте отрицательный развал дает большее пятно контакта покрышке, т.е. лучше сцепление с поверхностью. Когда покрышки сильно стерты на конус эффект теряется.

я имел ввиду все это образно. Не касаясь принципиальной технической части.

можно переодически менять переднии и задние колесья, износ будет равномернее;)

Блин. Школьный курс геометрии. Диагональ длиннее катета. Даже при сточеной на конус эффект тотже. Помимо этого ты наклоняешь ступицу. Эффект - думайте сами. Не приплетайте износ резины к развалу!

Короче говоря сделав вывод из всех ваших рассуждений, я, как автор темы, понял что менять сход развал не стоит, да и это бессмысленно... Ясно! Всем спасибо!!!:az:

Ну это уже дело личное...
Сам езжу с нулевым развалом, и не парюсь). До кучи и кастер в ноль выставил.