Формула Дрифт!
 

Ребят, многи в теме кто такой Федя ( FEDOS) летом к нам на Воробьёвы приезжал!

вООБЩЕМ ВЫКЛАДЫВАЮ ВАМ ОТЧЁТ О ЗИМНИХ ДОРАБОТКАХ!
Теперь под капотом силовой агрегат от Сильвии С 15, доделана подвеска,ГУР и.т.д .и.т.п..

Немного фот и видео!

Кому интересна вся история строительства дрифтовой класики, сюда ( не реклама) http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=25848

http://content.foto.mail.ru/mail/fd-88/337/i-513.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/fd-88/337/i-448.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/fd-88/337/i-451.jpg


Видео!

Завели http://www.youtube.com/watch?v=TcSy9DH5Z5A


Первый тренинг на новом моторе! http://www.youtube.com/watch?v=IN-44fw67zQ

интересно почитать, спасибо)

зы: ты вернулся в rc?)

зачетный ВАЗик!!!!!!!

Да Федос,реально молодец :rolleyes:

ты знаешь, если честно пока не знаю, очень много дел, я щя вполную 1к 1 машинами занимаюсь, заказов море, времени нет совсем.....
Яж свои все модели, пульты ит.д. продал, но иногда, глядя на огромный ящик со всякими РЦ инструментами, запчастями, шестёрнками чёт у меня ручки чесатся начинают опять)0 так что может летом возьму сразу проф модель и вернусь)))

Очень интересно посмотреть на Федю и его мастерство вживую, что и собираюсь сделать на первом этапе Формула Дрифт

Федьку сегодня для Топ Гир раша снимают....так что скоро на экранах, я сообщу когда выйдет!

Судя по видео, слабовата и не вытягивает, тока на скорости дрифтует...

Федосу конечно респект и огромная уважуха надо быть фанатом чтоб сделать из отечественного кара такое и вложить туда немалое количество усилий, НО это конечно чистейший воды ИМХО но все же я считаю что несмотрятся такие машины в заносе да и вобще европейцы... и как это был старый добрый таз так он им и остался=)))

помоему он просто еще не вкатался в эту трассу!!!!
а с таким мотором, сил у пятерочки в избытке для ее малого веса!!!

Судя по цитате, ты не шаришь....

Вы с Федором много шарите, раз на пятерке дрифтовать решили:be:

Пятерка жжот, любимица публика была в том году
http://video.mail.ru/mail/andrei-ak/2/27.html

http://formula-drift.ru/media/NISSANvsTOYOTA1500.png

ха ха слабовата))ср 20дет,это даже в стоке 250 лс,а там явно не сток.

ну это уже и пятеркой с большоооой натяжкой назовешь! Что там от нее осталось? Очертания кузова? И нефиг гордиться за наш автопром, это авто наверняка уже больше чем наполовину японское!

зря ты так, где твой патриотизм? нармально наш тазик прет:rolleyes:!

Мой патриотизм остался далеко позади, когда в 95-м на Опеле Рекорд я выдал 205 км/ч. И повторюсь, это уже НЕ НАШ ТАзик.....

Даже если и так!Любой дрифт кар строиться из разных комплектующих,не только японских!Так что так можно много про какие дрифт кары сказать!

Да ладно вам, сколько людей, столько и мнений! Рулят не модели, рулят руки (с) Gorbi

В данном случае Федькины руки рулят очень серьёзно.

согласен!

Федьку не знаю, но поверю на слово)

Кстати вот ещё две классики, обе с Ср 20 Детт, у Феди кстати ДЕ( нетурбовый) 180 сил!

Одна машина Евгена( многие его по Воробьёвым помнят)

http://evgen666.users.photofile.ru/p.../105730162.jpg

http://evgen666.users.photofile.ru/p.../106001745.jpg
Вторая Пети Анноуна! Он первый поставил Ср 20 Детт в таз!Кстати щя с моей турбиной катается)) У него кстати самая серьёзная семёрка из всех!

Год выпуска март 2002

Кузов
2107 сток

Двигатель
Nissan SR20DET, 16 клапанов, 2 литра, турбо
Турбина Garrett T28
Аутлет из нержавейки
Даунпайп JVT из нержавейки
Впуск Blitz Nur Spec Touring от Nissan Skyline R33
Форсунки SARD 850сс
Топливный насос Walbro 255 л/ч
Интеркулер XS-Power
Силиконовые патрубки и вакуумные трубки Samco
Перепускной клапан Bosch
Радиатор двигателя 21213
Система управления двигателем - Январь 5.1

Трансмиссия
Коробка передач 5-ти ступенчатая Nissan Silvia S14
Мост сток
Редуктор сток 3.9 (заварен)
Кардан оригинальный, изготовлен на заказ

Передняя подвеска
Усиленные нижние рычаги
Перенос шаровых опор на верхнем и нижнем рычагах для увеличения кастора
Укороченные передние пружины от Нивы
Амортизаторы Monroe Adventure 4x4

Задняя подвеска
Укороченные задние пружины от Нивы
Амортизаторы Monroe Adventure 4x4

Тормоза
Передние - вентилируемые перфорированные диски 284 мм Zimmermann Sport, суппорта 4-х поршневые Nissan Skyline R32
Задние - сток
Вакуумный усилитель - отсутствует
ГТЦ - ГЦС ВАЗ 2101

Рулевое управление
Рулевая рейка Subaru Impreza
Рулевая колонка ВАЗ 2110

Колеса
Кованные диски ВСМПО Вега 6,5х15, ЕТ38
Резина Yokohama S-Drive 195/55/15

Салон
Ковш OMP RS Черный
3–х точечный ремень безопасности Schroth(лямки шириной 2 дюйма), наплечники Schroth

Электрооборудование
Аккумулятор перенесен в багажник
Щиток приборов 2115 (два окошка)
Датчик наддува - Defi
Задняя оптика на светодиодах
Передние противотуманные фары Hella Micro DE - установлены в бампер

ЗЫЖ по поводу фото, выкладываю старое)) спеки естессно самые последние) как будет новое фото, обновлю

http://photofile.ru/photo/lada2107/2073945/66872291.jpg

http://drugban.users.photofile.ru/ph...e/78152467.jpg



Все три машины строятся для дрифта! Само собой и коробки тоже Сливовские!
А уж про подвески и рулевые вообще молчу, если интересно читайте в теме, ТАМ ПОЛОВИНА КОМПОПНЕНТОВ НА ЗАКАЗ ВЫТОЧЕНА В ЕДИНСТВЕННЫХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ!))

Я кстати в отличии от пацанов катаюсь на стоковом 1.6 инжекторе, так что меня не приплетайте)))Я тихо и спокойно катаюсь на пафосных 17 катках)) http://video.mail.ru/mail/drugban2005/5/295.html

блин, да от классики внатуре только кузов и остался:( грусненько конечно, но работа проделана реально серьезная! Дружбан, а можешь смету на расходы предоставить, я думаю это самое интересное!

По мотору могу! Бу мотор с японии 45 штук, коробка 15 штук, ну и ещё 50 уйдёт на установку, мозги, коса,и.т.д,...

а полную смету составить нереально, ибо установка такого мотора тянет за собой всё остальное, от подвески и тормозов, до рулевой! Например у Федоса и Евгена рулевая рейка от Субару с ГУР( гидроусилитель руля)

Петя от Ская помоему уже рейку поставил!
Федос и Евген например ездять с задними мостами классическими, с заваренными дифами, Петя же ставит сейчас независимую подвеску от Скайлана...

да уж дороговато, тут без спонсора делать нефига, ну лично по мне.

хз....Парни без спонсоров обходятся...делают всё сами....так что хз....

так это я про себя написал, я за такой тюнинг на классике, но если только это вторая машина, бесит народ который приезжает на двраг на стоковом порше бокстер, а ездить не умеет! а этим парням респект и пожизненая уважуха.

А можно поинтересоваться,как вы их оформляли в гаи?Или не оформляли?

очень интересный вопрос, тоже хотелось бы узнать! Или только для гоночных трасс машины?

Не оформляли.....эти авто по дорогам общего пользования не ездят...а так если что, то схема такая.....едишь в Нами, регистрируешь доработки, получаешь сертификаты для дорог общего пользование, потом со всем этим добром в ГАИ и оформляешь!

Я про это тоже слышал!Но ещё слышал что на определёную марку авто нельзя ставить движок другой марки(например на ниссан нельзя ставить движок от тойоты),и что типо с таким тюнингом НАМИ разрешения не дает!Это правда или нет?

афигеть ... мои фразы уже другим людям приписывают ....

Сорри если уже кто то коментил этот пост...

Но я как прокляьый журналюга весь сезон 2008 наблюдал за соревнованиями и если кому интересно есть много отчетов и фото с дрифта. Так вот Федор на своем агрегате выиграл у Тойот и Ниссанов в тот самый день, когда гонка называлась Битва Тойота против Ниссан!!! ;) Что было крайне приятно )))

добавлено через 3 минуты
Если правильно подойти к вопросу НАМИ, то они могут дать сертификат на все...у меня закомые переделали старую волгу и впихнули туда мотор от ниссана 200сил. Кроме кузова от волги там ничего родного! кстати статья про этот проект скоро будет...кому интересно пишите в личку, как выложу на #### дам ссылки на текст, фото и видео работы движка...

Волга и 200 сил это фигня потому как сам завод ставил движки в 195 Л.С, а на 3102 ставили и 220 л.с .
Где статья про нас, а ведь мы были на Формуле дрифт а про нас ничего нет.

про вас это кого? все можно обговорить ... если имеется ввиду рц тема, то под нее нада раздел готовить еще и думать чем его заполнять нужно 5 статей минимум сразу выложить будет...

мне только что сказали что еще один волгарь на подходе...v8 5.6 литра рубинового цвета...

все вопросы и предложения по поводу встречь, фотосессий и статей пиши в асю...все обговоримо, главное выкроить время )))

повторюсь, что это уже не пятерка, а ниссан, от пятерки только кузов остался.....

вас хлебом не корми-дай поспорить

RUDD вопросик есть: аккредитацию нужно ли получать для сьемок на фото технику самого чемпионата...а то чето на ####е формулы дрифт немогу найти...

да аккреду нада получать отдельно...но для просто фотографов был какой-то косяк и не всегда ее давали...

до меня доходили слухи, что если ты аккреду получил как фотограф и не прислал им свои фото, то в следующий раз 5000р оплати... или как то так...

добавлено через 2 минуты
если я ничего не напутал, то сезон 2008 у него стоял еще вазовский мотор с дороботками...жаль фото нету (

ну если он тойоты и ниссаны с вазовским делал, то ему респект, а за тоеты и ниссаны не пускать криворуких.....
все, больше не спорю, а то загрызете)

на старом моторе какая то интересная голова стояла...толи он сам ее делал, толи подогнал от другого авто...