люфт переднего левого колеса???
 

Вопрос знатокам! Поставив на свою ТТ регулируемую рулевую рейку + рул тяги, появился очень большой люфт переднего левого колеса, причем люфтит оно вместе с рулевой тягой да так что когда машина едет накатом аж колесо выворачивается. Теперь вопрос...
Что делать?:confused:

Смотреть, может что не завентил...

сфоткай это дело, так не скажешь!

смотрю, все завинчино и все работает, такое ощущение что зто из-крепления тяги к рейке, где на металический шарнир защелкивается:confused:

по моему люфт вот от сюда

Как правило рулевая люфтит в местах крепления к ванне. Проверь не болтается ли винт крепления в стойке на ванне.. у мя так 2 ванны умерло(

подскажите не знающему,что такое люфт??

зазор между мехническими элементами системы управления, обычно связанными с вращением. Величина люфта определяет степень поворота элемента управления, которая не приводит к изменениям в управляемой системе. Чем выше люфт, тем большее воздействие нужно применить к элементу управления для произведения хоть какого-то изменения в объекте управления. (с)wiki

Переверни проставки шайбой вниз! Когда будешь закручивать на винтик еще шайбочку нацепи. И ты на серво машинке ограничивал поворотный момент?! Может это она у тя там все выворачивает, так что аж ванна гнется!

вот кстати да... вполне возможно что после замены трапеции надо было поворотный момент смотреть! а то пластик у тт сворачивается на ура просто!

Причина люфта найдена и устранена. Причина была в следующем, рулевая рейка крепится к рулевым тягам пластиковыми чашками (наконечники на тягах ) которые защелкиваются на металлические (не знаю как называются пусть будут шаровые опоры ). С правой стороны этих опор две из за чего конструкция жестче и поэтому тяга не болтается. С левой стороны эта опора одна. И получается что вся конструкция левого колеса люфтит из за того что шаровая опора свободно болтается в пластиковой чашке.
Решил проблему так, снял пластиковые наконечники и одел на опоры кольца прокладки, потом защелкнул наконечники обратно, тяга стала болтаться гораздо меньше и люфт практически пропал.
Только теперь не понятно другое, неужели только я столкнулся с этой проблемой?

Ты просто оч ###реную конструкцию поставил на тт-ху. Обычно ставят 3 рэйсинг либо родные тамиевские. Там поворотный рычаг по центру крепится. Поэтому ты один с таким и столкнулся. Ну во всяк случае до тебя ни у кого таких проблем не было. Плюс ты поменял шило на мыло, только более дешовое. Родная рулевая поперечена крепче чем регулируемые шаровые, а соответсвенно жешче. Народ именно поэтому ставит всю рулевую алюмин. чтобы сделаю ее жесткой и не гнущейся! Прости за орфографию, мозг не варит!)

хех чесно такая же проблема на TB-03 но только на правом колесе :(

ЛЮФТ

Чего-то в рулевой. Если там геометрия аналогична той, что у ТТ - проверь винты, на которых сидят качалки, что-то неладно именно там.