Проблема с ТТ-01 :(
 

Всем здрасти.
У меня появилась проблема, вроде не существенная, но заметная в дрифте.
Проблема:
У всех шасек ТТ-01 если крутить 1 колесо на весу, остальные 3 тоже крутятся... а у меня крутится токо противоположное:(
Подскажите что делать плиз:)

А разве крутится должны все 4 колеса? По идее этож дифференциал, оно и должно крутиться противоположное, а когда кордан крутиться то тогда крутятся все. Хотя я незнаю, у меня HPI E10, у меня так крутится только противоположное.

Ну я просто не на одной ТТ смотрел... у всех крутятся 4

если в дифе есть что-то вязкое(смазка), то будут все крутиться, а если нет - то только противоположеное

Не не могу тебе сказать, я сам незнаю, тока начал заниматься RC-Driftом, но у меня противоположные крутятся! Щас ктонить из более ###рых темку глянет и скажет как правильно должно быть!

а блин, ты наверное смотрел тт-хи. у которых дифы заблоченные были, а у тебя открытый, заблочишь - тоже будут все колеса разом крутиться

Все верно!Ты посмотрел у тех у кого оба дифа заблочены!
А сейчас у тебя все правильно работает!Заблочишь дифы и будут все 4 колеса вертеться)))))

Всёравно пасиб:)

нининини, они даже не знаю что такое блок дифа:) а когда блочил я у мну она как деревянная была....

Зависит от степени блокировки.. у меня тож в начале передний мост крутился как дифф а задний как ось)

Я понял! Видимо у меня просто Самый чистый Дифф:))
Но если у кого то есть ещё предположения, я очень сильно жду:)

Кстати насчет этого... Я когда купил свою ТТ-01Д, то у меня крутились без блокированных диффов все 4 колеса. Потом просто лапал все подряд в магазине, так случайно наткнулся на просто ТТ-01, так у неё крутилась как обозначил топикстартер, и крутилось раза в 2 легче чем у меня на Д версии...

ну прям мистика какая то !
:d:d

Ну походу на ТТ 01 D стоит подобие дифференциала повышенного трения, поэтому при выкл. усилие частично на кардан переходит.

ещё круче!!! мож вы колёса перетянули и хексы промяли, они цеплялись за кулак????
:confused::(:(

и что тогда?!

не, блока не было...

я так понимаю что никто больше ничё не может предложить?:) да и на Вапрос нету конкретного ответа:(

обЪясни плизз ещё раз свою проблему)

Колёса...
 

Прямо сейчас взял в руки свою TT-01.Покрутил рукой колёса, по очерёдно задние и передние.
Результат :
Крутиться только потивоположенное колесо и причём в противоположенную сторону..
Для тех кто в танке :
Если крутить левое заднее, то крутится только заднее правое и в противоход.
Если крутить левое переднее, то крутится только правое переднее и в противоход.
Интересно, а должно быть по другому ? :eek::d

С блокированными диффами будет крутится по другому =)

Есть 3 ТТ-01, моЯ и друзей.... у них если крутить 1 любое колесо, крутитятся все! без блока дифов... а у мну крутиш 1 колемо, крутится токо противоположное...Вот проблема, из-за неё тачка не достаточно хорошо дрифтует...едеш едеш, занос норм идёт, потом как кинет её и всё:(

одно крутишь а другое держишь?!?!?!

ну не может быть такого!

после прочтения всех ваших мнений и советов, я пришел к выводу что у мну просто чистые дифы, а у тех 2-ух оставшийся ТТ-01 они за*раны, за щёт за*ратости идёт блок дифов:)))

офигеть!
ты прям мега мозг))

ХАХА!
грязные дифы)))

зачем держать другое?:)))
нет, я не держу)

Хе!Это вообще смех полный!На ТТ и на ТТ..D одинаковие дифы стоят!

смазка в диффах разная!!!

эээээмм.... здрасти..
знаю что офф топю :) но все равно.
Для лучшей управляемости ТТ,заблокируй оба дифференциала. Скорость не изменится,а вот управляемость и стабильность в заносе гарантирована. Блокируеться дифф в ТТ просто, займет не больше 30 мин на обе стороны. Ничем заливать его не надо и пихать туда всякой дряни. В самом диффе поставь маленькую шестерню(там их три,одетых на звезду) между двумя такими же. Готово. Собери обратно :)

Тут играют роль 3 момента:
- смазка в дифере (если густая то дифер внутри плохо крутится и на весу может работать как спул)
- смазка на внешней шестерне дифера (если она густая а внутри не густая или её мало то на весу дифер будет работать больше как дифер, потому что ему будет сложно крутить пару конических шестеней между корпусом и чашкой кардана)
- мотор (если стоит мотор с мощными магнитами то его сложно провернуть в выключенном состоянии => сложнее провернуть кардан => если дифер не заблочен то усилие идёт на противоположное колесо)

ну наверно вся проблема в смазке:) чистый диф= гавно дифф,грязный дифф гуд дрифт:) закон жесть, но зараза действует:) всем спасибо)

ты привод запорол

чёткий ответ!

Не там круче есть "не переживай разработается" :rolleyes:
http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=6343

блин +1 это походу клон димона!

нее, этот хуже
Дима хоть такую хрень не нёс.

Какую хрень?:)

вот такую.....