Что-то хрустит в ТТ-хе?
 

вот катались мы и услышали хруст в левом заносе, решил разобрать, и увидел что зубья на моторе изнашиваются.... поискаля по магазам и нашёл вот так...

" код 50355 Ведущие шестерни для вала мотора 18Т и 19Т
(Т - количество зубцов)
код 50356 Ведущие шестерни для вала мотора 20Т и 21Т
код 50357 Ведущие шестерни для вала мотора 22Т и 23Т
код 50477 Ведущие шестерни для вала мотора 24Т и 25Т
Цена: 160 руб. "

Что мне выбрать, и какая подойдёт?:confused:

20-21 они обе туда встанут!!!
Из 18-19 встанет только 19(((

22-23 слишком много для тт'хи)))

Спасибо понял.

Кстати, у Айс'а помоему 21 валяется)))

И еще лучше менять сраза со спуром(61 идет в комплекте с запчастями к дифу(стандарт) по деньгам примерно также как и пиньон)

Сань если будешь ездить на трубах ставь масимальный пиньён и минимальный спур . это придаст динамики машине . Если более цепкая резина то настрой на момент .
А я бы поставил мас пиньён и макс спур .
а в левом повороте скорее всего хрустят кости о чашки впереди

Она даже на трубах ощутимо хуже тянет на более большом пиньёне и маленьком спуре, учитывая даже то, что у меня стоял мотор LRP GT-3 Turbo 19x2, а он не слабый!!!!

А я бы поставил мас пиньён и макс спур .- а это даст и момент и динамику? уравнивая силы....

Хотя тема такая уже была, почитаю на досуге!!!

я бы не стал скорость еще поднимать тебя и так уносит уже.
ты на полный газ ездиш?

редко на полный, но когда хочу уйли от преследования полиции:) жму на полный!!!!:d

Вообщем не знаю что стало происходить.При ПИКовых нагрузка(разгон вперед,назад такого нет) хрустит(видимо не происходит должного зацепления пиньён и спур! Делаю всю по схеме приложенной к спурам, мотораму крепил уже во всех положениях каких можно, толку ноль. Значит пробую такие отношения: Пиньён 22 зуба и Спур 61 зуб(стандарт), Пиньён 22 зуба и Спур 58 зубов, Пиньён 21 зуб Спур 58. Вообщем то ранее когда был стандарт,всё работало без нареканий,но после пробы смены пары, произошло такое несчастье. Машина двигается, но в динамике потерялась совсем!
Что делать господа, помогите, в чём может быть дело?

И тебе привет .
Выстави мотор на моторам так что бв между спуром и пиньёном был зазаор . ты просто удушил мотор .
Отверстия на мотораме как раз для этого . и почитай мануал - там казанны допустимые комбинации .

Я всё это делал!По всем 4 позициям,с разными комбинациями пиньёнов и спуров!По инструкции делал 22 зуба на 58, всё равно хруст!Ставил сток 22 на 61(так ранее работало без проблем) а сейчас везде хрустит. Я ума не приложу почему, понимаю что не происходит должного зацепления, но по какой причине(раз по мотораме всё ставил) не понимаю!Всё новое поставил, не сношенное!

песок не поподал в гер бокс ??? проверь подшипники и зазоры между спуром и его держалкой . так же проверь чашку кардана

а что может быть с чашкой?
что за ГЕР бОКС?
а какие должны быть зазоры,это где то описано?И что есть Держалка спура,он же на валу чашки кардана!

:))))
гер боку это отсек где стоят спур с пиньёном .
чашка может тереться по каналу кардана , заоры просто долзны быть иначе спур будет переться по стойкам в которые кладуться подшипники в которые вставляетсявал на который одет спур :)))

очень сильно сказанно!!!!!!!!!!! :d :d :d

простите за офф, не сдержался

http://www.tamiyarus.ru/images/rc_mo...T-01/51004.jpgЗдесь и ведомая и ведущая?

снек на фото только ведомая!
ведущяя на моторе!
1 шестерня ведомая диффа
2 шестерня ведомая мотора
3 шестерня ведущая кардана

Понял , спасибо , потищу ещё.. Кстати Скорпио, а ты где брал ту и ту?

так в пилотаже они вроде есть на сущёвке

а у меня вот какой вопрос.....вот поставил себе полный набор подшипников и аллюмовый кардан.....все собрал и решил проверить......появился хруст.....подумал что трение где-то.....разобрал все проверил,ничего нигде не трет......может кто знает что это такое и как убрать....

Может быть что-то слишком сильно затянул

вот я так и подумал.....ослабил немного перед,не помогло....

народ киньте ссылку на мануал к ТТ-шке, что то поиск юзал не нашел:(

tt01d.pdf
tt01.pdf

большое спс:)

Самое милое "постукивание" моя ТТ издалавала когда стёрся алюминиевый пиньон и стал молотть по спуру (и стёр его нафиг). Это было недель 10 катания после покупки RTR. После замены пары спур-пиньон таких стрёмных звуков не слышал.