Воскрешение умерших регуляторов NOVAK!!!
 

Товарищи, я чрезмерно горд собой! Я счастлив, что все-таки я не криворук! Ура-ура-ура!!!!!!!

Нет, все-таки есть на свете справедливость! Купленные и сгоревшие в тот или иной момент времени регуляторы (2 х XBR и 1 х GTB) ОБРЕЛИ НОВУЮ ЖИЗНЬ!

ПАРНИ, ВЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ ЧЕ У МЕНЯ ТВОИТСЯ В ДУШЕ! ЭТО ЗДЕЦ КАКОЙ-ТО!!!!!!!!!!!!!!!!! (как будто 200 баксов нашел)

Итак, сегодня я приболел, и продинамил покатушки в МЕГЕ. В это время повесил задние фары на свой ментовский мустанг и начал разбирать прочил RC-хлам. Нашел когда-то расковырянные регули XBR. И..... Мать моя женщина - сгоревшая деталь на плате контроллера. Смотрю на второй - тоже самое. Она такая мелкая, что пыстец. Зырю на GTB, ищу на плате что-то похожее (плата то другая), нахожу одну такую штуку - все ок, смотрю дальше - вот она, падлюга. Ее аж разорвало. По быстрому врубаю паяльник, спаиваю такую же хорошую с XBR регуля, впаиваю в GTB. Собираю. Подключаю. И ничего, тока греется и искрит. Думаю, что ничего не вышло. Жопа. Оказывается на радостях перепутал бананы. Тут уж совсем расстроился - спадить по собственной глупости. АН НЕТ! Все таки инженеры новак (хоть их и хаят некоторые искушенные в электронике люди) отрабатывают зарплату. Врубаю правильно питание и у меня загораюся огоньки!!!!!!!!!!!!!! Yahooooooooooooooo!!!!!

Сегодня продал свой злполучный мотор на запчасти, и к сожалению не на чем оттестировать. Но полагаю, что все будет работать. Сгоревшая деталь очень похожа на диод. Вот только почему он сгорел - хз, еще не анализировал, что за цепь.

В 23:39 Я оживил ЕЩЕ XBR РЕГУЛЯТОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
Осталось купить диодов и впендюрить их в третий регулятор, который стал донором для первыйх двух!!!!!!!!!!!!


Как только найду все запчасти от XBR - оживлю и их.
Вот фары, кстати
Вложение 9617

Вот отвратительного качества фото.
Вложение 9618
Красный круг - сгоревшая деталь,
Зеленый круг - точно такая же, только рабочая (ее впаял в ЖТБ)


У кого руки тут кривые???????

умница) когда читал твою историю почему то и думал "а что ж он не пытался их оживить то"

молодец!!!!

фары класс... =)

Фары писец , каие крутые ! меня прут

маладец!!!

СТОП! Ответьте мне на один вопрос -этот регулятор будет работать с бездатчиковым мотором?
У меня видно как регуль реагирует на нажатие курка (вперед/назад/стоп). Но мотор не крутится (у меня есть оди бк мотор бездатчиковый).

должен работать..

блин, неужели ключи вылетели?????

а коллекторника нет? поменять профиль на коллекторный и попробовать покрутить....

млять!
ему мой коллекторный сейчас привезут :eek:

Кстати, поговорил по поводу работы новака с безсенсорными моторами - говорят, что не будет работать. Точно узнаю завтра - знакомый обещал на своем жтб это проверить.

если датчики есть то не будет ничего работать, там открывание идет по датчику холла

я когда учился в универе там помогал преподу ассинхронник 3-х фазный собирать, так вот там первые датчики стояли на угол поворота равный 20"
вторая часть на 30'

была схема DSP которая давала информацию о точности установки угла для 400Амперного ключа 200Вольт там один ОУ на 10кВт чего стоит только...

вобщем суть в МК идет инфа о текущем положении ротора, и на основе информации о нагрузке, т.е. расходжении фаз у 3-х датчиков, идет коррекчия на ток в обмотку

Ага, спасибо.
Я уже в инструкции посмотрел - там как раз сказано, если горит красный и мигает зеленый (как у меня) - то проверьте подлключние мотора. Теперь жду нормальный мотор.

может что то не понял но нам на тоэ говорили (я не оч внимательно слушаю этот предмет) что угол между фазами в 3х фазном моторе 120 градусов

В 23:39 Я оживил ЕЩЕ XBR РЕГУЛЯТОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
Осталось купить диодов и впендюрить их в третий регулятор, который стал донором для первыйх двух!!!!!!!!!!!!
p.s.опять же - не проверял на моторе, но он хотя бы включился


120 граусов потому что 3 фазы! 360градусов делим на 3 = 120 градусов.

это то знаю) молодец, что регули оживил. хоть продать сможешь, на хороший мотор хватит)

немного оффтоп, вы не про те фазы говорите,
разность фаз имеется ввиду между 0.5мм положения вала 1м в диаметре контролируемая датчиками

на валу 1м в диаметре на цилиндрическом блине скраю идут магниты

NSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNSNS......NSNSNSNS

по кругу и в двух местах стоят прецизионные датчики холла, которые дают информацию о мгновенной разности фаз при т-1 т т+1 где т-реальное время...

на основе этой информации на мотор дается или замедление если нагрузка ушла, или усиление если нагрузку на валл дали...

а фаз на обмотке там естественно три...

что вы думаете почему на проводе датчика в БК там 5-7 проводков
потому что датчиков несколько

тотже принцип и у БК на модели - от приложенной нагрузки ему дают управление вот и всё, так как на нулевых оборотах ему надо большой ток дать, а на больших оборотах напряжение...

ОФИЦИАЛЬНО ПОДТВЕРЖДАЮ - ПОЧИНИЛ 2 РЕГУЛЯТОРА! ПРОВЕРЕНО!

надеюсь не на моём моторе :)

Не, привезли мне новак 8,5 витков. Все чики-пуки

теперь будешь продавать их оптом)

фары вообще зачот! поделись опытом как делал и из чего

1. гипсовый слепок с кузова (место где фары, не весь естественно)
2. Обточил грубой наждачкой - получились так называемые матрицы.
3. бинт-эпоксидка-бинт-эпоксидка-бинт-эпоксидка. Слой толщиной в 3 мм.
4. расковырял гипс, получились корпуса фар
5. обточил лишнее, сдела гладкими
6. подогнал к кузову
7. залил черной краской с 2-х сторон, чтобы не просвечивало
8. с обратной стороны плата со светодиодами
9. все закрепил с помощью термоклея. Говорят что от ударов отваливается прям с краской. Посмотрим. Езжу аккуратно. А то в этот кузов столько сил угрохано... с июля его делаю по чуть-чуть.

а диоды красные какого размера?

красные 3 мм.
Между ними 4 желтых по 5мм,
сверху линейка из 5 белых 3мм,
и 2 красных 10 мм

И третий тоже ожил (донор который). Наугад в чип и дипе купил диоды (3 шт)
http://www.chipdip.ru/product0/42410.aspx
Хоть внешне и не похожи (тут сборка из 2-х диодиков шоттки), но все же удалось впаять. Вуаля.
Пусть я вщике лежит, запаска будет. Чуть позже исправлю первй пост, добавлю фоток в нормальном качестве.