Расскажите про + и - шассей TF-5 и Sprint 2 Drift?
 

Скажите пожалуйста все + и - . шассей TF-5 и Sprint 2 Drift?

ТФ-5 кардан, жесткая газопередача, спринт ремень, надёжность чуть пониже, плавность газопередачи чуть повыше. Расположение акка и мотора у спринта лучше. Запчасти на обе шаси в мск есть (спринт - микромашина, ТФ-5 - хоббицентр) Шаськи впринципе одного уровня качества но разные по конструктиву. Я бы выбрал спринта, тем более в нём в стоке идёт 15Т мотор, а у ТФ-5 20Т.

Спасибо большое!

Родной мотор спринта гадость, умер у меня через месяц, у знакомого через 2 недели, шаськи брали одновременно.

Это я имел ввиду в том плане что разная ёмкость акка оч мало влияет на смещение центра тяжести, хоть там 1800, хоть 4600, хоть ЛиПо. На других шасях зачастую после установки ЛиПо приходится ещё грузики на акк вешать.

а чем всетаки хуже кардан???

http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?p=207

Прочитай от начала до конца!

Про ремни и карданы дам более конкретную ссылку. Да и ответы там дают у###ренные опытом гонщики...
http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=6975

А в двух словах: кардан долговечнее, резче в передачи момента (ремень соответствено делает шасси боее плавной)

вообщем я как понял что кардан всетаки лучше чем реммешок

Был ярым приверженцем кардана, теперь изменил свое мнение! Господа, НАЧИНАЕМ СПОР!;)

а что тут спорить?
кардан "долговечнее",
передача лучше (жесче)
здесь как видимо на любителя,ктото любит по мягче ктото наоборот.))

значит ты мало читал....не забывай про потери на трение с карданом, износ шестеренок, гироскопический момент с коллекторником (с бк вроде не замечал) и гораздо более высокий уровень шума. Ну и рулить с ремнем мне больше понравилось)

тото мне подсказывает что потери на трение с карданом и износ шестеренок не сильно отличаются от ремня, а вот смысл фразы "гироскопический момент с коллекторником" для меня пока звучит как нечто страшное)))