ГОТОВЛЮ МАШИНУ К ДРИФТУ.
 

Всем привет! Вчера приобрёл машинку( NISSAN SILVIA S15 NISMO COPPERMIX TT-01D). Вопрос вот в чём. Вся инструкция на японском и английском языках,и к ней нужны зарядка и аккамулятор с батарейками в пульт. Смотрел на ####ах,и никак не могу догнать чего лучше взять.Думаю может 7.2v-3500ah?? И ещё вопрос,написанно что вставте аккум и батарейки и можно кататься,но чё то мне не нравица то что рулевые тяги как будто не затянуты(люфты). Подскажите ПЛЗ,с чего начать,и как её нормально подготовить для покатушек?( С УВАЖЕНИЕМ ШТОРМ.)

начни с покупки аккума и зарядника)
без них аще никак))

7,2в, ёмкостью от 3600мач

люфтов в тотошке дофига, на форуме куча тем по их устранению

Бери лучше NiMh аккум на 4200.
люфты особо от них не избавишся.
сделай сход-развал и поменяй резину. потому что несмотря на то что она дрифтовая она не едет вообще. вернее едет но она для дрифтов на очень большой скорости. а раз ты новичок то тебе еще рано это. так что купи трубы и поставь их и можешь катать. потом сам поймешь что нужно менять.

тт это люфтовая машинка. советую не экономить на акках и заряднике бери 4600 их минут на 30-40 хватает при правильной эксплуатации
и возьми трубы у Simon

Есть мнение, что в ТТ не так уж и много люфтов. Я свою ТТ обменял на спринт2, так у меня слюни кончились плеваться, сколько там в рулевой люфтов!...

Естественно, если руки с той стороны приложить к рулевой с минимальными финансовыми затратами))

Прозвучало как ода ТТ =)
Эта японочка тоже любит, чтобы ручки минимально хоть, но куда надо были вставлены. И монетки для красивой японочки тоже важны, колхозны методы неприемлимы в абсолютном большинстве случаев =)

Понял,спасибо ребяты!!!

Сегодня состоялось боевое крещение:rolleyes:. И так,что мы имеем.После второго круга попал под мерен и бэху стоявшии около лужи,слава богу обошлось,в лужу не попал.Ещё после круга всё таки проехался по луже,опять повезло ни чо не коротнуло.Сказали,что машинка реальная(TAMIYA TT-01D).И даже фарки с габаритками горят.Посоветавали поставить трубы и заблокировать клеем задний дифф.И акку поставить 4200-4500ah.Да и зарядное прикупить(ПИЛОТАЖ).Амортиз� �торы сказали что щас стоят воздушки.А стоит ли мне их щас менять,пока учусь дрифтить?:confused:И подскажите пожалуйста,как мне Симона насчёт труб
отыскать?

ТТ - ха и в стоке едет не плохо.дело в руках.
и всё та ки маслянные аморты и всяко разно ей не повредит.

Блин,я запутался! Так какую лучше?

Ладно понятно. Сам разберусь.

на худой конец что-то типа такого
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXTSA4&P=M

на конец потолще вот:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&P=SM&I=LXHDJ1

ну а на совсем толстый я счас не найду

Не знаю мы в субботу заряжали на Пилотаже, за час аккум стал эскплуатируем, да и в магазе я узнавал что Пилотаж не уступает многим

в плане зарядке, я не спорю что есть не плохие зарядные устройства, но как бы хочецца чтобы было хорошо и не дорого, все таки деньги не с н### падают, у тя есть прейскрант цен на Интерпул? приходицца просто исходить из того что есть определенная сумма, и ставить потолок цены, а как я посмотрел цифровые зарядные устройства идут аж от 7к, а я например могу расчитывать максимум на 4к для зарядного

а адрес не подскажешь? Горби Шопа

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_30/RC8935/

Насчет зарядки Пилотаж, я говорил об этой, что скажешь? на смотре мы заряжали с помощью нее акум

ну так совсем другое дело
просто в моем понимании пилотаж это вот такое чудо
http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_10/RC4851/

а по твоей ссылки что-то он как то очень подозрительно напоминает
http://powercell.ru/images/catalog/k...jj%20power.jpg
только красный и с логотипами пилотажа :)

Xcharger шикарная зарядка по хорошей цене! Советую брать пока есть. По поводу аморов: в стоке у 01Д и так идут маслянные... В начале из тюна советую докупить карданчик, и люминевую рулевую, ну и конечно трубы. Своими руками заблочить дифференциалы (в мастерской есть тема), убрать люфты в рычагах (там же тема).

Спасибо парни,покумекаю.