LRP A.I. Automatic Runner Plus Reverse
 

Вопрос по этому регулю: неужели он дейсвительно может работать под водой как написано? И есть ли аналоги еще какие-нибудь которые могут работать под водой или влагостойкие так сказать?

был такой рег.огромные щели по периметру.
выводы делай сам Коль.
с аналогами помоч не смогу.
для ралли герметик жжот,если для ралли ищешь.

Может он внутри силиконом каким залит, а то, что транзисторы торчат - да и пофиг.

не успел разломать и посмотреть. продал!
минус регулятора в том,что у него слишком
большая задержка заднего хода.

Nosram Hawk Rever - 100% водо и пыле защищен. Даже в инструкции написанно, что он все стерпит, только не забывайте, что ваши сервы, и приемники и мотор не защищен также как этот регуль)))

UPD:
Они даже внешне похожи)))

Первое!!! Как эта тема относится к "Техника Дрифта"?
Второе!!! Кто тебе сказал что он может работать под водой? Водозащищенный и водонипроницаемый - это разные вещи.

Регулятор внутри залит чем то типа эпоксидной смолы.

1. Я незнал куда эту тему написать, не туда тогда сорри:o.
2. То что может работать под водой написано на ####е х-моделс: Ладно спасибо за ответы тему можно закрывать.

Прошу прощения за придирки! Был не прав относительно влагозащищенности. Действительно на ####е разработчика написано про 100% водозащиту.

Готов отдать такой в хорошие руки)

возьму (: степень "хорошести" рук определите плз (:

В руках должно быть 1200 рублей и руки должны быть готовы отдать их мне))))

Сорри что поднимаю эту тему, просто собираюсь прикупить такой регуль за 800р. Действительно ли у него большая задержка? Это никак не программируется? Например с помощью аппы Футаба 3 РМ?

Задержка около 3 секунд. Вроде никак неисправить.

Вот черт...3 секунды это вроде много(((

ХМ...стоит брать или нет? Лишняя 1000 имеется...

Ну впринцепи можно, пока он себя хорошо показал (кроме задержки), пока плохого ничего не заметил.

Нормальный регуль, меня устраивает. куча защит, в том числе и от перегрева, автоматическая настройка вполне нормально работает.
особенности: ИНОГДА если сперва включить регуль а тока потом пульт, регуль путает местами форвард/реверс, лечится выключением и включением всего в правильной последовательности, т.е. пульт - шаська. Реверс реализован с задержкой, спецом, это не баг. чтобы в движении не дать заднюю, при реверсе он включает режим торможения, тормозит хорошо, и тока через три секунды даёт реверс. в дрифте пофигу, для жип-трала лучше другой регуль брать.
и ещё, кому-то может не понравиться - нет выключателя в принципе. отключение происходит выключением аккума.

Уже приобрел, мне очень понравился)))

Поздно тему подняли, сразу описался бы! Регуль офигенный, реально пашет под водой проверено под снегом)))))) Саймон у него специально задержка сделана, так как он предназначается для коллекторных движков, типа, пока не остановишся назад не поедешь, чтоб двигло не сжечь! Мину с том, что у него нет выключателля, пришлось впаивать! Плюс к нему в комплекте еще идут предохранители и радиатор)))

Блин, все-таки напрягает что задний ход не сразу срабатывает, полицейский разворот уже не сделаешь(( Также напрягает то, что при включении вперед-назад местами меняется(

я ж предупреждал, ё-маё..
это на самом деле с непривычки, меня вот не парит. а то что вперёд-назад меняется местами, это надо включать по порядку, и похоже, после включения перывым нажимать форвард... я механизм автонастройки ещё не изучил как следует.

а при достойном охлаждении этот регулятор до какого количества витков можно гонять? потянет ли он 12 витковый мотор?

Не стоит ставить таких экспериментов, если только вы не Рокфеллер или Абрамович:d Хотя этот регуль умный, скорее всего сработает встроенная защита от перегрузки.

не знаю как этот , но QC2 был влагозащищённым
верхнее видео
http://www.lrp.cc/en/media/download/...tion/?1=1&l=10

конечно денег нету особо, но в крайнем случае сниму щетки на тамиевский RZ, если будет вставать, а потом поменяю регуль, у нас нету в твери больше ничего в наличии, и даже щеток нет, а в воскресенье покатушки, в субботу в москву не сгонять, т.к. работаю((((

в нём зашиты от перегрева, от перегруза по току, от КЗ есть, так что думаю 12 витков он потянет и в случае чего просто рубанётся. я на 15 витковом движке при езде на резиновой резине (т.е. НЕ дрифт) ловлю отсечку по температуре примерно после первых 15 минут катания (без охлаждения), при этом радиатор на регуле раскаляется так что рука не терпит.

Вот тоже инетерсует!Может быть так что при силном нагреве мотора, этот регуль просто отсекает сигнал и не дает движок крутить?Тоесть машина не едет вообще!

было у меня при длинной паре на моем моторе и частом торможении(одна из состовляющих перегрева регуля) срабатывала отсечка(машина вставала, и продолжала ехать только после остывания регуля), ща как не насиловал ниче такого не было. кататься планируется на сликах по ковру, теперь вот думаю брать 12 витков или не брать?

вот честно, я уже пришёл к тому, что даже 15 для меня круто, щас езжу на 19-витковом моторе. принципиальной разнице в дрифте не чувствую, но регулю легче, и акк живёт дольше

ну вот поставил моторчик LRP FUSION Modified 12х3 на стоковой паре 61/19 тест-драйв по дому удался на славу, мотор на подшипниках, не то что тамиевский супер сток рз, жужжит отменно, рвет с места будь здоров, при покатухах по дому косяков не выявлено, посмотрим что регуль скажет завтра на ковровых покатушках с применением сликов))))

ну вот откатались седня нормально, мотор показал себя отлично, регуль тоже не подвел. можно сказать регуль тянет нормально 12 витков. тока при дрифте на сликах!!!!!!!! я смог разогреть регуль до отсечки по температуре, и то через приличное время.

В инструкции регуля прописано, что может тянуть коллекторники от 7 витков, и б.к. от 8.5.
Езжу на б.к. 10,5 - проблем никаких.
Иногда напрягает, что при сильном нагревании он просто не крутит мотор (засыпает на время остывания регуля) - но зато нет причин постоянно трогать не горячий ли)

а я сначала на таком регуле радиатор потерял, а потом чем то металлическим замкнуло 2 соседних транзистора и ку-ку =)))

Ктонить может подтвердить данные слова? у меня такой же регуль имееца, но инструкцию я не могу найти чёт. Хотелось бы тож бк мотор с ним совокупить, ноооо....чёта я очкую, парни :bk: интересно, еще, как к данному регу бк-мотор подключать? ведь на моторе 3 контакта, а на реге всего 2 контакта для связки с двигом. ток не надо "ХАХА ЖЖЕШ" и т.п. не разбираюсь я в электронике, поэтому спрашиваю.

Этот коментарий не про этот регуль. Данный держит до 15 витков(plus который). Б.к. не поддерживает совсем!

ды я знаю что он коллекторники до 15 витков держит, но вроде разговор шел именно про этот самый рег...мож человек ошибся. ну знач не буду экспериментировать =))

Скорее всего ошибся. Т.к. есть у лрп рег с похожим названием для б.к.

задал вопрос автору того "ошибочного" высказывания в личку. вего ответе прозвучало, что на его регуле идет 3 провода на двиг. Всётаки, он, похоже, имел ввиду другой рег, не тот о котором речь шла изначально, так что эксперименты отменяюца :bk: