SLYDR Brushless Drift System от Novak
 

http://teamnovak.com/products/brushl...tem/index.html

Кто-нить юзает сей сабж или наслышан о нем? в чем его преимущества перед XBR Sport/EX тем же? кроме увеличенного крутящего момента на старте?

Подумываю взять такой вместо вышеупомнутого XBR Sport/EX 8.5, стоит или нет?

а где в продаже есть*?

на башне и на ибее точно есть.

как всегда ток 540 А "типа правда"

Тут всё просто XBR держит моторы до 8.5 T . этот же сделан на основе регуля GTB и выдерживает моторы до 5.5 T . непонятно только почему уж тогда не до 3.5Т ? ну и видимо он имеет полезные для дрифта настройки, я в описание уже особо не вчитывался

ну это в целом и так понятно из описания на ####е)

меня больше интересует на практике в чем эти отличия в настройках будут проявляца? вдруг здесь есть потенциальный владельцы сего чуда или столкнувшиеся с ним))

Вряд ли он успел у кого то уже здесь появится
Изучай бужруйские форумы пока

вот ищу, пока нашел только это:

http://www.drccentral.com/forums/ind...0&#entry154188

нашел еще топик:
http://www.groovydrift.com/phpBB2/vi...t=8594&start=0

судя по нему, народ предпочтеть выбрать простой старый GTB, чем этот SLYDR, мотивируя тем что gtb дешевле, и больше настроек.

из этого форума, со слов человек из Новака, или имеющего к нему отношения:
Мотор имеет более дорогой и более устойчивый к перегреву 13мм моторчег.
Ну и в будущем цена будет такойже как у GTB/Vel систем, а контроллеры для них наверняка будут также обновлены с теми же программами что и на SLYDR.

в продаже они в хмоделс появились и в столице хобби на 1905 года. но в столице цена не просто пугает, она заставляет забыть о нём)

Я думаю типер самы падходэщи момент заити и купит хорошею систему за низкую цену (нереклама толко помащь :))
http://rc-mushroom.com/index.php?cPa...a&filter_id=80

Сорри за флуд, но че так дешево? 3.5 - 195$

Там написана "Final crazy sale 30% off" думаю панятно, залежался видимо тавар хатят распрадать.

Ни кто так и не заимел сей девайс?

Я заимел, естессно. А что тебя интересует?

В чем отличия(по ощущениям)? Стоит брать его, или обычный GTB?
Для дрифта действительно полезен??

Мне кажется это больше маркетинговый ход, чем необходимость. Чтобы сорвать пластиковые колеса в занос много не надо... если ошибаюсь - поправьте

Естественно не необходимость. Просто учитывая что он всего на 20$ дороже GTB (на башне), то почему бы и нет? Судя по бумажкам мотор чуть менее мощный и менее оборотистый, зато чуть более моментный. С GTB лично не сравнивал, увы.
Практически не греется - радиатор по ощущениям не требуется.
Из специфических настроек ничем не пользуюсь. Экспанента газа выставлена в ноль (линейная). По тормозам настройкой не пользовался.

Но! Есть одна проблема. Я не уверен есть ли подобная на GTB, если честно. ОЧЕНЬ резко дается задний ход. То есть мы тормозим, чуть чуть даем задний ход, а вместо чуть-чуть колеса с ревом срывает в занос. Отпускам газ. Опять чуть-чуть даем задний ход - и он уже нормально едет неспеша назад, без срывов. Где-то видел решение такой проблемы подбором настроек, но сейчас найти что-то не могу. Однако не раздражает особо.

Так что особых различий нет на самом деле. По сути просто черный GTB с другим ротором в моторе. Если есть потребность экспонентах по газу - тогда тем более стоит того. Если нет строгой надобности то.. 20$ всеравно не очень большая разница в цене. Но менять GTB на SLYDR уж точно не надо ;)

Я бы кстати подождал выхода Дрифт системы от LRP. Интересно поглядеть что у них выйдет...

У LRP такая система уже вышла на базе SРX. Даже что то про эффект ручника говорится.


Интересно было узнать именно о специфических настройках...у slydr'a

Вышла то вышла, только в продаже в Июне-Июле ожидается только, и цена что-то зубодробительная по слухам будет... Зато там моторчики будут забавные.. ;)

Гдето видел ценники. Правдо довольно таки противоречивые. За рег просили 160$. А где то за всю систему 450$) жесть...

народ у нас он есть в хмоделсе токо нет в наличии http://www.xmodels.ru/catalog/54/4770/
Бесколлекторная профессиональная система (двигатель и регулятора хода) Novak SLYDR для дрифта. За основу взят регулятор скорости Novak GTB, в настройки которого добавлены профили для дрифта (несколько других вариантов настройки тормоза и кривой газа).



Благодаря возможности программирования настроек регулятора, вы сможете максимально эффективно использовать большую мощность двигателя. В регуляторе предусмотрено 9 параметров настройки. Наличие дополнительного сенсора на двигателе, обеспечивает плавность хода в момент старта и торможения. В двигателе используются высококачественные неодимовые магниты.



Особенности регулятора:



Подходит ко всем двигателям, без ограничения по типу и виткам
Светодиоды отображающие режим программирования
Настройка регулятора одной кнопкой
Микропроцессорное управление
Защита от попадания влаги
Радиатор с вентилятором
Защита от перегрузки и перегрева


Технические характеристики:



Обороты двигателя без нагрузки: 5700 об/Вольт (6.5 витков)
Питание от аккумуляторов: 4-6 NiCd, NiMH или 2 LiPo
Внутреннее сопротивление: 0,0004 Ом (с бесколлекторным двигателем)
Максимальный ток: 540А (с бесколлекторным двигателем)
BEC: 6V / 3A
Функция реверса для бесколлекторного двигателя


Габариты регулятора:

Размер: 29.5x37.8x 30.0 мм

Вес: 38.5 г (без проводов)



Габариты двигателя:

Диаметр двигателя 35 мм

Длина двигателя 43 мм

Диаметр вала 3.2 мм



Комплектация:



Универсальный регулятор Novak SLYDR
Бесколлекторный мотор Drift Spec Motor 6.5T
Стяжки для крепления проводов
Инструкция и наклейки
Двух сторонний скотч


Рекомендуется для любых спортивных автомоделей 1:10 масштаба. Благодаря высокой эффективности бесколлекторных двигателей – время работы (при использовании качественных аккумуляторов) больше, чем на коллекторном двигателе.

лучше помойму GTB...

поподробнее можно?)

что то дороговато за всю систему...что же там за мотор планируется?......

Блин, ну зачем было всю эту кипу ненужной инфы? Ее все и так видели 100 раз. В Микромашине лежал 6.5 Слайдер кстати. И естественно никто его не будет у нас брать за такие деньги - тащить надо хотя б с башни.
И потом, чем это ГТБ лучше? Он не лучше - он дешевле. Причем дешевле менее чем на 10%. И то не везде даже.

А насчет ЛРП Ультимо.. Я видел ценники 120 за мотор и 320 за регуль. Так что 450 за систему как раз правдоподобно. Но чтоб 190 за рег... не видел такого.

что-то уж очень мало мощности у моторов, а регуль очень похож на SPX...

Подскажите,
вот хочу систему купить:
Novak SLYDR Brushless Drift System 8.5T
Novak SLYDR Brushless Drift System 7.5T
Novak GTB 4-Cell/SS 13.5 Pro Stock Brushless System

Какую лучше выбрать??
Сам склоняюсь в первой!
Спасибо

наверно лучьше 7,5, народ говорит что на ковре 8,5немного нехватает..... а если по ковру гонять не будешь то 8,5 отличная система для дрифта!

спасибо, я гонять буду по линолеуму,по гладкому покрытию!

значит ее будем брать!

так линолеум это резина, там зацеп еще больше чем на ковре, это тебе 5,5 будет маловато, дрифт катать надо на асфальте, шлифованом бетоне или на ковре в зале...

опа, понятно...значит все такие брать лучше 8.5?? так?

да возьми 8,5 и не парься, и подумай о смене покрытия для дрифта.

Ценник на регуль видел на иБее.

7.5 сбалансированный, как и написано на ####е.
мне нравится.

Вот кстати...
http://rc-mushroom.com/product_info....ducts_id=17238 (не реклама)
в продаже
172$

Den-R, это не у тебя случайно Novak SLYDR Brushless Drift Systemна 8.5 витков?
если да то раскажи чё как? и где брал?

я вот не видел смысла брать SLYDR, решил купить GTB 4.5 дешевле и мощнее=))