Подскажите шасси
 

Здравствуйте, подскожите пожалуйста название шасси для дрифта на ДВС. И скажите стоит ли его брать. Не в плане экологической чистоты, а по части хода что лучше.

Можно ссылочек :)

Заранее спасибо

в поиск. темы были

hpi nitro rs4
а потом говорят что на форуме все злые стали;-)

кто тебе двс для дрифта посоветовал? на них толком нет дрифта. электричку бери

ещё вроде у Ёкомы была нитро дрифт шасська

P.S. для дрифта действительно будет предпочтительнее электро

не верьте таким высказываниям, нитро дрифт есть!!!:cool:
Да может он и менее правильный и более тяжелый, зато какой эффект, когда с ревом и дымом модель несется по трассе, а запах, а запах:d
А посоветовать можно:
HPI Nitro RS4
HPI Nitro 3 Drift
GS Vision

Только не Kyosho Fazer

2 GAE

Спасибище за совет и поддержку в моих начинаниях :d

бери бензинку,всеравно потом электричку купиш) все модели тебе уже посоветовали)

бензинки от 15 тыщ;-)
КАРТМЭН- у тебя есть опыт обращения с ДВС ??
про100 там ответственность больше, коряво настроешь-перегреешь двиг и на выкид его, А ЭТО ОКОЛО 5000 рубликонов в мусор!
ДВС шаська не желательна ПЕРВОЙ!

Хочется ДВС, бери ДВС.
У меня у самого первая была ДВС.

Конечно хочется ДВС-ку. Прямо очень хочется.

Опыта обращения нету, но я не сомневаюсь, что разберусь. Есть опыт с 1:1 ДВС :d

Да разобраться можно во всём. И дрифт на ДВС тоже вещь!

Единственное надо учитывать, что ДВС'ка это "вонючка" и в зал тебя с ней не пустят

по цене спорный вопрос
РТР ДВС - 8500 р. (сопастовимо со спритом2, как по цене, так и по настройкам шаськи)
топливо -1500 р.
масло для фильтра 250 р.
Батарейки - 500 р.
10750 р. все, можно катать
для электро:
шаська РТР - 8500 р
АКБ мин. 1200 (если 1 шт., а в иделае надо 2 ,чтоб не обламываться)
Зарядка мин. 2000 р.
Итого 11700 р.

Это бюджет только для того чтоб купил и поехал, понятно что в иделае для ДВС тоже надо зарядку, надо стартовый стол, но без этого вполне можно обойтись, что не скажешь про электро.

На счет настроек и тяжести общения с ДВС, ни чего сложного нет и всегда можно разобраться, благо есть куча различных статей и инструкций.
На счет грязи не поспоришь: руки в масле жопа в мыле, мы работаем на зиле:d

я также думал когда строил мустанг 1.8м (самоль)....думал заправлю, и всё айда летай....недолго думал....потом МТА4...тоже так смотрел на ТТшку типа фуфло детское, но вот порвал коленвал на двиге, и когда мне озвучили цену нового ДВИГа я начал катать ТОКА ТТ ШКУ!

я не говорил что на двс нет дрифта, я сказал, что это немного не то...

у меня сложилось небольшое впечатление, что топстартер по своему рвению просто считает, что в радиоуправляемых машинах серьезные устройства - двс (ну типа на бензине и тд.. все серьезно все круто), а электрички не далекот от игрушок стоят. Только вот по свойствам двс уступают электричкам как п одрифту, так и по скорости(если взять максимально мощные моторы), да и разгоняются электрички шустрее =)

ну я вот так думаю, мож я не прав...

ок, а сколько стоит тот электр двиг, который будет быстрее РТР-ного ДВСа?
Везде есть свои плюсы и свои минусы, для меня плюсы ДВС выше чем приемущества электро и в основном эти плюсы касаются даже не качества, долговечности и цены, а исключительно удовольствия (ради чего все это и делается). Тот драйв который дает ДВС, электричка ни когда не сможет доставить (рев мотора не заменит более точная управляемость), а когда, за бутылочкой пива, ковыряешься в ДВС модели, ни когда не сравнится со съемом установкой АКБ в электро:d
Так что решайте, что для Вас важнее, просто кататься с минимумом ремонта, то для вас электро, а если нужен драйв и любите поковыряться, то ДВС для вас.
п.с.: все ИМХО

ок, а сколько стоит тот электр двиг, который будет быстрее РТР-ного ДВСа?
а знаешь скока оборотов даёт сток двиг в РТР до 30_000!!
а тот же БК 5.5 около 50_000
я ниччё против ДВС не имею!

требую дрэг: электрическа вс трактор))

чтоб были телачки на старте, светофор и все дела))
сделать из этого шоу)

да победит сильнейший!=)

Сток двиг ДВС выдает 40000 об/мин.
А сколько стоит БК 5,5?
Хотя считаю, что сравнивать стоимость не корректно, т.к. данный вид хобби не дешевый (будь то ДВС или электро) и в любом виде можно найти подходящий по бюджету вариант.
А на счет обротов, так тут надо сравнивать одну ценовую категорию и помимо оборотов учитывать мощность и тягу, но это уже другая тема.
Попробуйте оспорить то, что РТР электро быстрее чем РТР ДВС!
2Cartman, как известно, в споре рождается истина, думаю ,что на основании наших споров, Вы сделаете правильный для себя выбор и не важно, что кто-то скажет, что зря взяли ДВС или электро (смотря, что возьмете), главное чтоб выбор был для души. Аминь:cool:

у тебя сток 40 000 выдаёт ?? что за мотор интересно?
бк 5.5 стоит 4500-5000 и катает дольше и ЧИЩЕ во многих случаях!, и нет проблемы что компрессия садится.....передний ПОДШ травит.......система воздух сосёт.....прогорела прокладка между двигом и манифолдом, да НАКОНЕЦ СЕЛ НАКАЛ, аккумы в стартовом столе,да НАХ верёвка в пулл стартере порвалась!!!!
================================================
а хотя в ЭЛЕКТРО
блин щётки стёрлись, коллектор прогорел(от неправильной обкатки), рег коряво подключил-вот они и сдох!, аккумулятор накрылся-банка 3.14данула!, зарядник копыта откинул!, вода попала в регуль из-за лени хозяина,

хорош флудить то.

кто флудит? всё по теме!

так, возвращаемся к теме. а за флуд предупреждение, пока устно.

Вот ссылки на модели с ДВС (не реклама).
GS Vision - бюджетная, неплохого качества шоссейная модель
HPI Nitro RS4 3 Evo Plus - шоссейная модель высокого качества от именитого производителя
Kyosho FW-05T - ни чего не могу сказать
HPI Nitro 3 Drift - модель с ДВС разработанная специально для дрифта.

От себя бы порекомендовал взять обычную шоссейную модель и настроить ее под дрифт, ее можно быстро перенастроить под шоссейные гонки, что очень трудно будет со спец. дрифт моделью.
Так же рекомендую обратить внимание на предложения Gorbi и Toshkin в барахолке.

В своё время тоже метался между электричкои и двскои.Выбрал електричку, откатал год.Сеичас у друга появилась двска, и так как он в модельном деле новичок я ему помогал, а точнее делал все я.Пока завел модель стер руки, потом когда она завелась 2 недели потратил на отсроику двига, впоминая какуюто там мать, и когда вернулся домои с запахом нитрометана вэвшимся в кофту и кожу твердо решил что я хочу такуюже:).Но я не в коем случае не хочу брость електричку.Поэтому у меня будет и електричка и двска:).Это к вопросу о выборе.Насчет модели очень посоветую http://www.xmodels.ru/catalog/197/3772/ т.к. очень неплохая развесовка для дрифта, длинныи монифолд которыи даэт тягу на низах и прикольныи заднии выхлоп и он не только для красоты но и не так сильно загаживается модель.А переделать в гоночную не очень получится любое шасси для дрифта т.к. в гонках важен мошныи мотор которыи не очень подходит к дрифту т.к. он не очень долговечныи и очень дорогои.Самое главное запомни ты модель покупаеш только для себя поэтому если хочеш двску сьезди туда где кучкуется народ и посмотри если понравится как дрифтят двски бери двс, и не сомневаися у тебя все получется главное захотеть.;)
П.С. за ошибки простите плз:o