вопрос владельцам авто 1/1
 

уважаемые владельцы авто 1/1,думаю многие из Вас заряжали аккумуляторы для моделей запитав зарядник от авто аккумулятора! никто не сталкивался с глюками авто электроники после этого? я слышал что это не очень полезно для 1/1 авто,иномарок особенно... и как лучше заряжать: при заведенном движке или можно при заглушенном? боюсь что авто-акк сядет и не заведусь потом...

я заряжаю.... вроде все ок)))

емкость большого акка больше чем мпленького, все нормально будет
а глюк электроники - чот не слышал про такое

+1 все ок...

Заряжал от авто аккума небольшой емкости. 2 аккума емкостью 3300. потом завелся и поехал домой.

на следующих покатушках попробую тоже... просто был инцидент на офроуд гонках когда мы запитали стартовый стол от авто-акка Пыжо какого-то,после чего 1/1 еле завелась и электроника глючила жестко...

Вообще у кого авто с сигнализациями и когда вы прикуриваете кого то, включайте больше нагрузки (дальний свет, печку, музыку) ток поступает большой и обычно они не выдерживают :)

посчитаем.. в моём самокате стоит маленький аккум всего-то 45 АЧ, мелкий аккум который я заряжаю идёт ёмкостью 4000 мАЧ, в десять раз меньше, т.е. пару-тройку акков зарядить можно, ничё большой машине не будет. На крайняк, после нескольких зарядок если возникают сомнения то можно завеси двигатель минут на 15 чтоб аккум слегка оживить.
Если электроника глючила на ПыЖо то это проблема ПыЖо, на других не глючит.

Friki +1 имхо.
Как в том стишке -
"Не нужны нам больше писи!
Мы еб(CENSORED)ся с митсубиси! "

пыжо сам по себе автомобиль глючный)

эээээ..... +100000 :(

куплю девяткооо, буду ездить как человек.

С авто ничего не должно случится. Там Акк расщитан на разрядку зарядку)))))

ладненько,пасиба всем - успокоили))
сегодня буду пробовать...

всё заряжается отлично и не парься!
НО! вот я люблю поставить на зарядку и ехать на покатушки,
если поставил на зарядку и завёл машину-срабатывает защита и зарядка останавливается.
значит заводим тачку и потом вкл зарядку ... и будет вам счастье

На заведенной машине, много скачков энергии, а для устройства это не айс!

на ходу же только от прикуривателя можно... а у меня только провода с крокодилами для аккумулятора 1/1! надо чтоль переходник покупать на прикуриватель?

Имхо топикстартеру надо подлечить машину и не искать проблему в заряднике, который просто потре###ет энергию, еще факт вам надо пересчитывать не ток а мощность, а имено емкостную мощность:

13.5В умножаем на емкость в амперах 45А получаем 607Ватт чистых

теперь модельный акк в ЗАРЯЖЕНОМ состоянии 8.4Вольта, как для 6 гидридов так и для 2 липолей умножим например на 4600ма = 4.6А получим 38,6Ватта

теперь прикинем, если посадить автомобильный акк в ноль то нам прийдется зарядить 15паков от подобного аккумулятора

у топикстартера машинка в полном порядке)
а вопрос изначально ставился в меньшей мере о том сядит ли аккум 1/1 от зарядки нескольких паков! меня больше интересовала проблема электроники,т.к. после отключения аккумулятора мне приходиться вводить кучу защитных кодов на бортовом компе и сигнализация начинает орать пока не выключишь ее ключиком... я боялся того что это может произойти и при подключении левого устройства(в нашем случае зарядника) к аккумулятору все эти радости могут повториться... но сегодня опытным путем выяснил что все нормально:) зарядил два пака по 1800 за пол часа и радовался тому что теперь не придется тратить время на зарядку дома от сети 220))

зарядил пару акков, завел машину минут на 5-10, и продолжай заряжать))