Как заблокировать шариковый дифф на тт-01д
 

Возможно и баян, но я не нашёл нигде упоминания о таком диффе. Вобщем есть одеи как заблокировать без склейки? (болтом не затягивается) или как его можно заблокировать с возможностью разблокировки?

http://www.rcdrift.ru/forum/picture....&pictureid=321

http://www.rcdrift.ru/forum/picture....&pictureid=322

вынь шарики и проложи картонку, затяни

сейчас попробую, спасибо

фак, ну тут и толщина должна быть) сижу апликацией занимаюсь)

у меня на екомо даже не вынимая шариков все заблокировалось тонкой картонкой, 8.5 витков в принципе держит

неблокируй шариковый диф .оч слабый болтик .его с шарами тянуть то стремно.

Заблокировал дифф с помощью двух картонок вида о, вырезанных с помощью циркуля и ножниц из тетрадной обложки, скручивал сдавливая дифф (что бы болт вкручивался свободно). Поведение модели сразу поменялось! Завтра иду на трек тестить ^^

Спасибо Gluklich за помощь.

что делать тогда? штатного диффа у меня нет :(

с силой не тяни отломиш.я ломал

+1:) :d:d:d

он закручивается до упора ровно пока крутится свободно, а я дифф сжал, что бы не было давления на болтик (боялся слизать грани внутри) и закрутил, отпустил дифф - итог очевиден

+1 я свой тоже не могу стянуть настолько чтобы стал как ось(

а я затянул и болт сломал=)))))))

картонка лучший выход)

две картонки с двух сторон шариков и всё - дифф залочен

шариковый диф можно заюлокировать при помощи вынимания шариков и заливки эпоксидки)))метод работает сам так делал на ёке.уже заблокировал так 3 шариковых дифа получаеццо мёртво а если шестерёнка сотрецца то придёццо выбрасывать так как её от туда уже не вынешь.

я писал в первом посте, что меня интересует вариант с разблокировкой, заклеить я всегда успею

А у меня есть металлическая шестерёнка под такой дифф. Могу продать, кому надо. Кстати я тоже этот болтик ломал, когда затягивал!:D

вместо картонки я использовал 2х-сторонний скотч. предварительно удалив _все_ подшипники и кольца скольжения.

Спасибо за инфу, сделал так же, только шарики не вытаскивал, посмотрим что будет дальше.

Следующий вопрос - как лучше, с двумя заблокированными дифами или только задним?

двумя, лично мне!
это моё 747 сообщение=)
мой любимый самолёт боинг 747=)))))))

Димко, жжешь)) счетчик стоит?

имхо, задний

мне лучше с 2мя, некоторые писали что с одним)) 3и ваще без спулов гоняют)))

Опять же, скажу, что это индивидуальная настройка! Эксперементируй и выбери сам, как тебе удобно. ИМХО!
Я катаю на заблоченых.

заблокированный передний дифференциал приводит к появлению недостаточной поворачиваемости, а заблокированные только задний - к избыточной.
если тебя сильно закручивает и тебе это не нравится и все другие настройки ты перепробовал и они не помогли - тогда блокируй передний диф.

во. конструктив. спасибо. у меня избыточная на малых скоростях, но недостаточная на высоких. до настроек руки не дошли пока, собираюсь развал сделать и что ни буть с люфтом в рулевой трапеции

А если стоит обгонка спереди то имеет ли смысл её блокировать и возможно ли сие чудо :)

у меня хпи но вот вам держите)
http://pix.nofrag.com/2/c/a/6352e102...5303859ctt.jpg
еше 1 метод блочить дифф

ты сам понял какую тупость ты сморозиЛ??
это простой дифф
---------------А НАДО СПОСОБ КАК ШАРИКОВЫЙ ЗАБИТЬ----------

вообще надо бы собрать все способы с фотографиями и выложить в одной теме

Вытаскиваем чашки из муфты-капаем внутрь муфты с каждой стороны по 2-3 капли супер клея и быстро вставляем чашки на место. Ждем две три минуты и можно собирать обратно.(Проверено! Косякв нет! Работает!)

Бред! Не согласен!

учи матчасть умник

Выпей Йаду!

ты не согласен с законами физики или механики?

да хрена спорить, тут и так всё ясно.
Кстати развал вида - \_/ хорошо помог, теперь всё отлично, правда стёр спур)) теперь надо заказывать где-то, ближайший магазин за 600км))

Есть теория,а есть практика. Так вот они друг с другом редко дружат мой друг. И прежде чем утверждать что либо,докажи сам себе(!) на практике а потом отписывай и советуй другим.

Веселишь? Неоднократно доказано.