МSТ Очередной выбор перед сезоном. Ремень или кардан?
 

Привет всем!
Собственно говоря после долгих поисков определился с ценовой категорией и брендом.
представляю на Ваше обсуждение два варианта (не реклама естесно)
http://www.all4rc.ru/shossejnye-i-dr...r-chassis-kit/
или
http://www.all4rc.ru/shossejnye-i-dr...riven-car-kit/

До этого катал на XXXS, даже места кой-каие на нем занимал (второе по ВАО лет пять назад):ah:

Но запчасти закончились, сынишка подрастает, все такое прочее и привело к выбору новой модельки.

По опыту лося - достал ремень, уже на ебэе старые усохшие остались, да и угол поворота колес не такой как хотелось бы, ну и старовата сама модель конечно...

Кататься на МСТ - асфальт, зимой ковер. Поставлю БК систему, аппа спектрум с телеметрией, соберу вообщем.

Так вот вопрос - для дрифта удобнее ремень или чуть переплатить и взять с карданчиками?
тем более обгонка и там и там идет, передаточные числа и там и там подбирать можно.
Может кто поделится впечатлениями, как и в чем основная разница этих шасси при управлении?

я видимо чего то в жизни не понимаю:
Тут была отличная реклама.


ах, да самое важно, ведь в руки ты всё это получишь через целых ДЕСЯТЬ дней !!!

Покупаешь мст - деньги в помойку. МСТ сыпется на асфальте. Единственное, что нормально получается делать: диски и резину.
Покупаешь екомо диб, тайп Ц, дпа и твой сын, извиняюсь за выражение, будет писаться от радости)

Ремень - спокойнее и плавнее, чуть проще обслуживать
Кардан - Агрессивнее и резче, чуть сложнее обслуживать

Ремни НЕ РВУТСЯ, никому не верь

:rolleyes::az::az::rolleyes::az::rolleyes:

Если рвутся, то от старости... рассыпаюся))
Как на моем лосе

А запчасти в Москве на Yokomo DP-DPRA можно быстро купить? И сколько лет она еще выпускаться будет, вот в чем мб проблема

dpr - это карбоновая версия старого доброго дрифт пакеджа. думаю, нет другого такого дрифтового шасси, с таким количеством родных и сторонних запчастей и тюнинга.
на счёт москвы не знаю, я беру запчасти только в японии. емс - 7 дней, sal - месяц.

Так та, которая карбоновая по ссылке, она с карданчиком, а пакедж, что поиск выдает,
с ремнем...
Может я и нубские вопросы задаю, но всеравно спасибо за ответы!

у йокомо три линии шасси.
первая - карданная, самая старая, самая раскрученная с морем, океаном доступного тюнинга -это drift package (mr-4tc, type b, type c, type c special, Imadoki alfa, DPR). дпр - это финальная версия этой линии, в алюминии и карбоне, со всеми крайними конверсиями.
вторая - ременные DIB-ы. существуют исполнения в пластике, в карбоне, в карбоне с увеличенной базой, в карбоне с конверсией передней подвески, премиум (со всеми конверсиями).
третья - самое новое, появилось совсем недавно, тоже карданное шасси yd-4. лично я не уверен, что это шасси выстрелит и станет больше, чем экспериментальной партией. запчасти от дрифт пакеджа к этой шасси подходят, но очень ограниченно.

Забыл про DRB(можно к дибам отнести) и DPM(D-Max).

А по теме +1 к DPR и YD-4.

drb можно рассматривать как предшественник диба. больше не выпускается.
дпм - вариация дрифт пакеджа на тему среднего расположения двигателя и поперечного расположения аккумулятор, так же не выпускается.
смысл о них говорить ?

А mr-4tc выпускается?
Ты ж не написал "выпускаемые шасси", к тому же их можно бу найти.

А дпм или д-макс не считаю вариацией дп, совсем другое же. Как раз yd-4 можно назвать его последователем, т.к. два кардана.

Вне зависимости от того, что считаешь ты, дпм расшифровывется, как Дрифт Пакедж Мидл. То есть старый добрый дрифт пакедж (дп) со средним (мидл) расположением двигателя.
В этом не трудно убедится и по взрыв схемам: передняя подвеска, задняя полвеска, бамперы, рулевая, корпуса редукторов, за некоторым исключением, идентичны.
В то же время уд-4 отдельная разработка. Одной из основныз фишек которой являются корпуса редукторов уменьшенные по высоте.

А DP-DPRA как расшифровывается?
И сколько еще выпускаться будет?

dp - так же дрифт пакедж.
r - скорее всего rear - заднее расположение двигателя.

сколько будет выпускаться не знаю. но у меня есть инструкция к MR-4TC SD CM (прямой предшественник дпр. корпуса редукторов, бампера, задняя подвеска идентичны) на которой написана дата: 21.06.2004. можно сделать некоторые выводы )

Во-первых, пруф давай
Во-вторых, у mr2tc-bd тоже такая же подвеска как у дп, это дп теперь тоже?
В-третьих, чего хамишь-то, умник?

надо пруфы - ищи. спорить с тобой я не собираюсь.

Мне пруфов не надо, у меня есть обе эти шасси, это ты рассуждаешь судя по названиям.
Да и тема вообще не об этом. Человек хочет МСТ, а ты опять влез со своими йокомами))

Самое смешное, что даже тим пилот Yokomo так не пиарит как этот парень. Я думаю тут банальный вопрос бабла - заработай на реф ссылке 3 доллара и будь счастлив.
Видимо потом будет попытка продать заппы, которых нет в москве "по дружбе".
У второго никогда не было MST, но она ломается.
А теперь топикстартеру.
Вчера была ра###### того самого магазина. Анонсирована новость:
Вторая новость - распродажа топовых китов MST. В ближайшее время мы ожидаем поставку китов MST, которые мы успели купить на большой распродаже у MST. В распродажу попадут VIP версии XXX-D (не HT), MS-01D и FS-01D. Ожидается, что скидка будет от 20%, так что если вы планировали обновить свою модель - сейчас самое время. Таких скидок больше не будет.

В приличном обществе, за подобные "мысли в слух" без доказательств, канделябром бьют.