ТТ-01(д)
 

http://photofile.ru/photo/3040157/36...e/79459029.jpg
Мотор: тамия спорт тюнед, заблочены оба диффа.
Рулевая люминь с регулируемыми тягами
Пластиковые масляные амморты
Верхняя распорка ручной работы ) из "советского карбона"
Тамиевские дрифт колесики
+
2 дохлых НИМНа и зарядка за 350рэ
2 видавших суровую жизнь корпуса (хондо NSX и поршак)

Учусь выдавать ровную стабильную восьмерку.

Помню тебя))) Резину поменяй))) И сделай фотку Порша!

Не хотел кузова показывать, но сам попросил )))
http://photofile.ru/photo/3040157/36...e/79317634.jpg
Резина полный хлам?
Что посоветуешь: хпи т-дрифт или трубы?
А откуда помнишь?

Боевые блин))

Когда моделька научится быть под моим контролем - буду делать радующий глаз кузов )

точно боевые)))

ооо, человек, меня распорка очень порадовала!классная вещь!!!
начинай на заказ такие делать))) по 100рэ штука)))
а так молодца! я тоже на стадии 8-ки...

Как коммерческий проект совсем неинтересно...
Адинэсом както повыгоднее заниматься.
Если материал остался, то попробую парочку сделать по отработанной технологии )
(поменяю на пилку для электролобзика :) )

да я так, в шутку...просто идея прикольная!

Заблочил оба диффа по технологии, предложенной товарищем .::RUS/GER Drifter::.
За что ему спасибо!
На всякий случай НЕ моя иллюстрация:
http://photofile.ru/photo/3040157/36...e/79522307.jpg

Вот классная идея.. А то я холодную сварку пихал)

Не очень люблю безвозвратные технологии, не имея такой же запчасти в запасе. Моя практика показала что тканевые прокладки в сочетании с клеем не дают 100% блока. Такую идею надо в фак и в массы. Я так и думал что новое упоминание способа еще кого-нибудь просветит :)

Я думал также залочить, но не стал. Мот центробежная сила в этом узле и не велика, но всёже она есть.

ребята, что-то я не понял, как диф тут заблочен???

Удивительная механика ;)
Что конкретно объяснить:
- как так сделать? (Как впихнуть невпихуемое)
- или как это работает?

А что там между шестерёнками впихнуто??? материал?:)

Там ничего нет.
Просто одна из конических шестерней помещается между двумя другими.
Я делал так:
на столе ровненько складывал шестеренки как на картинке, подкладывал подшипники с диффа чтоб все это не развалилось. А сверху одевал на эту конструкцию корпус диффа. Потом отверткой окончательно выравнивал и закручивал. Все.

ааа, значит от фотика свет так падает :)

Покатушки показали что тамиявская резина ацтой....
в поисках труб!

+трубы
+супер сток мотор
+аллю кардан
+кузов хондоцуца ек9 (спасибо товарисчу Мамонту за презент)
+половина нового пластика

- шестерни спул и пинь )))
вэлкам ту люблино за новыми.

Вчерашний глум навел на мысли... ТРУ Ви Даб!
http://photofile.ru/photo/3040157/36...e/81129272.jpg
http://photofile.ru/photo/3040157/36...e/81129273.jpg

Ну ты дал! Ты физику в школе учил! Законы центробежной силы! Шестерня, которой ты заблочил, весит 4 грамма! при раскрутке дифа до 15000 оборотов ее вес увеличивается прямо пропорцианально скорости вращения! А у тя терь получилось 12 грамм на одной стороне дифа! ГЫ! Наверное прикольно у тачка на ходу прыгает)))))

Теоретически - согласен.
Практически - не заметил такого поведения.
Хотя при следующем ТО попробую по-другому заблочить...
Может от того она так громко и жужжит...

вот честно тебе сказать, я сам недавно занимаюсь этим и к вопросу блокировки дифа подошел лч основательно! Подбирал варианты блокировки как по прочности так и по весу! В итоге остановился на этом варианте http://www.marinauto.ru/catalogue/pic/large/21096.jpg (не реклама)! После блокировке и промазке всего дифа вес увеличился всего на 3 грамма, но при этом на мертво)

Я вчера набил дифф самой густой смазкой, которую только нашел.. мало. наверное буду на клей сажать или что-то вроде твоего варианта. Единственное - не хочется безвозвратно заклеивать дифф. Хотя при такой стоимости нового можно.
Спасибо за совет!