Б/К + ЛИПО
 

решил переходит на Б/К и ЛИПО.Думаю о таком комплекте http://rc-mushroom.com/product_info....ducts_id=11230 + парочку http://rc-mushroom.com/product_info....243.Такзе у меня есть зарядник Ультрамат 14.Что еше надо докупить к этому комплекту.будет ли нармально работать новак с липо?Небудет ли проблем с отсечкои или еше чемнибуд?Нормально ли заряжать Ультраматом?Спасибо

у новака есть режим для ли-по, дай ссылку на зарядник

Конечно это будет круто, но зачем?

Что именно?

Зачем это надо и без Липольки будет норм.

А смысл для хобииного использования Ni-Mh.Зачем мне эти мучения с подбором банок, разриадкои, балансирыванием?зачем мне тратить деньги на проф. оборудование если можно купить ЛИПО причем не сильно дороже и зарежать когда хочешь, тем более что зарядка для ЛИПО уже есть.Или я чегото не понимаю?

все правильно) зарядка вроде подходит. ну а по новаку я уже сказал.

Ну дело твое, просто в дрифте мне кажется но может я неправ это будет перебор, но впринцепе для драга и т.д. это супер, и на долго хватает липольки это большой её +.

а если будет много всегда можно апаратурои ограничить:)Спасибо за обьяснения и мнения

to kola007 в Rc нет класса драг)))по крайней мере официально....как собственно и дрифта....вроде.....есть тс10,там ли-по пока нельзя(((((хотя ФАМС вроде собирается с 2009 года вводить в ТС10 ли-по)))))
to Telegazik я планирую тоже в дрифте ли-по брать))))
2 штуки по 5000 и 4 часа дрифта обеспечено))))
гидриды селекция хорошо,но в спорте))))на счет спорт оборудования не особо согласен.....в дрифте это не сильно нужно)))0
я вот помимо дрифта багги гоняю....там это полезно))))а для дрифта вполне хватит обычных банок)))
я тебе только советую быть предельно осторожным с ли-по.....взрываются)))
для зарядки тебе ещё потребуется балансир и для осторожности спец пакет в котором и заряжают ли-по батарейки,чтоб если рванет без последствий))))

Ок учту:d А балансир какои брать?Если можно с сылкои:rolleyes:

практически перешел на липы и б.к все нравится. только емкость я взял 3200 не 5000 т.к. посоветвали (типа не взрываются и неприхотливие). я доволен. рег у меня такойже

балансир люьой. хотя я с айса своего слез в пользу хот пауера со встроенным балансиром. единственный минус что разряд для гидридов и хота амперный-неудобно(хотя практически всегда в 0 укатываю акки) ща привез 10 липолек ушли- во вторник еще 10 закжу

А на сколько хватает 3200 в дрифте?

как ехать ,какие покрышки ,асфальт и какой мотор. у меня 5 витков вертелка на минут 30 хватает

про взрывы- липо опасная штука и не имеет значения 8000 она или 250 милиампер . рвуться все одинаково . зависит от обслуживания, производителя и балансирования . Ли по хорош и в спроте ( шоссе ) , он везде хорош , но только в жёстких корпусах предназначенных для авто . Открытые ли -по не стоит использовать так как рвуться они не только при заряде но и при эксплуотации , а заметить вздутие ( предпосылки к взрыву ) во время езды - сложно . Li-po это будущее хорошее везде , но в каждой новинке всегда есть "но" . Будте осторожны.

Для справки 5000 Li-po REEDY хватает примерно на 1.5 часа беспрерывного дрифта с мотором 5.5 витков Б\к

вот тока недавно у нас на треке сгорела багга какая то 1/10 с ВЕРТОЛЁТНОЙ липой! человек прост решил попробовать почему так хвалют ЛИПо, но вот и резалт! малейший прыжок на 10-15 см и ФЫЫЫЫЫЫЫЫтык!

3.5 для дрифта многовато лучше 5.5

Разница в цене минимальна, так что мне кажется что лучше 3.5, т.к. можно ограничить аппаратурои

Надо ставить не Li-Pol, а Li-Fe-Po4, они же A123 - не взрываюццо, не горят, заряжаются токами до 5C, т.е. при паке в 4600 мАч, током 20А можно зарядить за ~15 мин.
Каждая банка в алюминиевом стакане.
Балансировать нужно раз в 20-30 циклов.
Вес 4-х банок А123, соотвествует весу 6 банок интелекта 4200.
Стоимость 18$ за банку. Китайкие аналоги стоят по 11$ за банку.

только у них напряжение 3.3 вольта на банку...

3.3 - это номинал, при полной зарядке 3.6V, под нагрузкой 2.9V
Ну и что, на батарее 2S2P с напряжением 6.6V, вы не почуствуете разницы с гидридами. К стати на гидридах гараздо большая просадка напряжения под нагрузкой.

Тоесть нужны только 2 банки?Очень заитересовался когда увидел их испытания

Нужно 4 банки, т.к. емкость одной банки 2300 мАч.
Соединять надо их по схеме 2S2P т.е. вот так:

Вложение 5606

Таким образом будет пак 4600 мАч и напряжением 6,6 -7,2V

А как их размешать?

а вот с этим я бы поспорил!!! все зависит от аккумуляторов. интеллекты под нагрузкой 30 ампер просаживаются незначительно.

Лех, если бы у гидридов была бы меньше просадка под нагрузкой чем у А123, то на вертушки народ ставил бы гидриды. А 30А - это не нагрузка.

тока вес у гидридов не для вертушек. Да и Ли-По на вертушках нормально себя чувствуют.
А по поводу просадки, так это я сказал к тому что 6 гидридов выдадут с просадкой 7 вольт, а А123 изначально дают 6,6, так еще и просядут (по твоим данным) до 5,8.

С чего ты взял что гидриды просядут только до 7V? Ты ставил на машину E-Logger? Просадка будет гараздо больше.
Да, А123 просядут до 5.8, но они будут держать 5.8 до разряда батареи, т.к. у них кривая разряда вот такого вида (Красная кривая):

Вложение 5614

По этому обороты двигателя не снижаются как на гидридах, а держатся на одном уровне до разряда батареи.
А у гидридов будет плавное падение напряжения в зависимости от разряда (Синяя кривая).

Если ты сомневаешься в моих словах, сходи на RunRyder (eng), там уже давно все обсасали и ли-по и а123 и гидриды...

На своем 3,5 витковом моторе ты не увидишь разницы, что 6.6V, что 5.8V ;)
А по поводу гидридов для вертушек, так именно на них и летали еще 4 года назад..:)

А сколько времени будет держать такая спаика?И какои зарядник нужен?

Да столько же как и 4600 гидридов.
Заряднег нужен с поддержкой А123 (Li-Fe) на пример такой...

А небудет проблем с отсечкои?

Все зависит от регулятора, котрый ты будешь ставить на машину. Есть регуляторы где можно регулировать напряжение отсечки с точностью до 0,1V.