Гараж soL'a
 

---------------------- Навигация по моим проектам -------------------------

- Кузов Nissan 180sx classic one

- Диорама гаража 1:10

-------------------------------------------------------------------------------

Решил поделиться с вами своей историей. По мере каких-либо изменений - буду обновлять.

Началось всё в 2008 году с Tamiya TT-01D с кое каким тюном и ушатаной коркой субару:
http://www.rcdrift.ru/forum/picture....&pictureid=323
http://www.rcdrift.ru/forum/picture....&pictureid=339

После перерыва примерно в 4 года, в 2012 году был куплен enRoute JXR v2 Red Limited Edition с коркой Yokomo BMW m3:
http://cs303807.vk.me/v303807684/4cf5/kOw5m73aUL8.jpg
http://cs303807.vk.me/v303807684/4d3d/QqQYlHXmDZ8.jpg

Паралельно был Fijon с тамиевским тюном по кругу:
http://cs301208.vk.me/v301208684/6db5/LG0-KJ0Digo.jpg

И на данный момент у меня 2 шасси, это Awesomatix A700EX для 50/50 пока необкатанный:
http://cs317624.vk.me/v317624684/9a7c/Ee29qt9v0UQ.jpg

И основная шась MST FS-01D, електроника Tekin RS Pro + Team Epic RevTech 10.5T, Savox 1251mg, аккумы Turnigy 6000mah 65-130c и 3 корки - 180sx, GT-R r34, Silvia S15:
http://cs322421.vk.me/v322421684/3dec/y5ZHAQcorww.jpg
http://cs416627.vk.me/v416627684/823c/QnUI_MKqDC4.jpg
http://cs314324.vk.me/v314324684/3925/gYxmPeN_f6Y.jpg
http://cs413420.vk.me/v413420684/2fd5/Z-A8PIHpRUw.jpg

Но..но ведь авесоматикс это туринговая шассь. И ты хочешь ее сделать под дрифт?!

Скай очень при очень !

дааа, скай огонь! И так забавно и непривычно видеть шаську с антенкой)

отголоски туринга, где качество связи играет немаловажную роль :)

добавлено через 4 минуты
напомни пожалуйста, на какой шасси ехал победитель последнего етапа в Москве? :)
Туринг-не туринг - это не играет никакой роли, как показывает практика ехать можно на любой шасси.
А учитывая, что Бабич в данный момент разрабатывает дрифт версию авеса - то я надеюсь что она будет на базе A700 и таким образом будет и дрифт конверсия.
А зная как едет авес в туринге (за пол года, которые ездил в РЦ спорте заезжал в А main в пятерку в классе сток на нём) - то дрифт модель должна быть не хуже.

ГГГ я у Олега заказал обгонку уже, жду))))) лень до Химок ехать, день туда, день обратно))))
смотри на моего астматика)))) если интересно тюбик 99DREIK

на днях оценил, и как тебе она едет? я по книжке настроил, всё сток, резина Sorex, ехала как по рельсам, куда сказал туда и едет, правда на газ экспоненту ставил под 70) регуль текин рс про на агрессивных настройках, мотор тринити максзила, ратио в районе 8, пуляла ппц, вспоминаю - аж хочется обратно в туринг.

обгонка для дрифта? сколько денег или какой номер у неё?

Все ощющения в теме просто шикарно, я не привык к такому зацепу))))))
http://shop.awesomatix.com/index.php...&productID=936
Ну первое для туринга, второе для дриста)))
Я единственный пилот который может ездить на обгонке))))
с 2005 года на тамии ездил с ней но в 2007м Дядя Вова АЙС познакомил меня со спулом))))

торможение на большой скорости в повороте приведет к срыву задней оси, не понимаю зачем обгонка в туринге, лишний риск

ну так кайф -- как на настоящей :) тормозить надо до поворота, а как встал на дугу неаккуратная работа педальками ведет к срыву оси :)

Видимо ты в туринге никогда не ездил. На трассе ты обычно не сам, а еще с 9ю такими же как ты, и часто едешь бампер в бампер нервируя соперника и ждешь пока он совершит ошибку и выйдет по широкой траектории в повороте, что бы нырнуть по внутреннему радиусу и такие мелочи, как срывы - недопустимы, там хватает и без того проблем.

В туринге в основном все ездят - спереди спул, сзади диф для того что бы передок как раз вытягивал и качественно тормозил, потому что как раз передние колёса принимают на себя основное сопротивление при торможении, а с обгонкой (ручником) тормозить придется намного раньше и плавнее == более низкая средняя скорость == большее время прохождения круга.

добавлено через 2 минуты
специально для вас :)

http://cs314324.vk.me/v314324684/392e/MZEvyOgh5So.jpg

это типа шутка была. В кольцевых гонках все тоже самое только ход педали значительно больше чем курка и я все это понимаю. смайлы после шуток ставить? :)

Как кто-то говорил трудности закаляют, мой стиль как и сейчас не поменялся, я не торможу, драг на 120%, постоянно на газу, отпустил чутка и снова газу)))
В дристе также))))
только рег на 780 в пике горит на стандартной жести)))))
сейчас научился не палить реги))))))))
советую попробывать, очень тринерует)))

Дошли руки закончить вторую корку, она позиционируется как тренировочная, так что делал его таким себе полу-корчем


Встречайте, Drift Queen:
http://cs322420.vk.me/v322420684/3ecb/gHmcty-xs8c.jpg

http://cs322420.vk.me/v322420684/3ed5/Rx-SP-vjXpo.jpg

http://cs322420.vk.me/v322420684/3ee9/5FhRj6QLqcU.jpg

http://cs322420.vk.me/v322420684/3efd/DMxj7uxM0_g.jpg

Спойлер ужасный, ИМХО. Особенно стойки.

Типичный Китай

как можно энроут поменять на МСТ?

Руками?

добавлено через 16 минут
Сделал наружный маслянный радиатор, установил его и интеркулер на сливу и в итоге продал всё вместе, т.к. корка к сожалению не становится нормально с скрытыми крепами на мст.

http://cs413420.vk.me/v413420684/2fd5/Z-A8PIHpRUw.jpg

http://cs413420.vk.me/v413420684/2fdf/J1P7IjsU7mM.jpg

похожа на сливу Дена. Фиолетовый офигенный. Общее впечатление - так себе

Верится с трудом. Если дрифтовая версия будет под CS, то оба редуктора, передние привода и рулевая под замену - проще и дешевле кит целиком купить, чем положить в стол 2/3 туринговой шасси.

Если цены примерно +- останутся теми же, то если прикинуть получается:
рулевая ~$50
привода ~$50
обгонка с коничкой - ~$100

но дальше еще момент с рычагами передними и их креплениями, родные не позволяют сделать большой выворот (или диск будетуператься в рычаг или подвижность нижней шаровой кулака недостаточна), значит кулаки+рычаги+по мелочи это еще ~$80-100

по минимуму получается ~$300, если отсюда отнять 100-150 за бу туринговые запчасти то конверсия в дрифт авес выйдет примерно в ~$150, но в любом случае я оставил эту затею, ко мне случайно попала MST FS-01D, мне её пока хватает, так что авес я решил продать.

Кстати вот видео, как он едет. Он абсолютно без настроек, выворот стандартный, БК без сенсора 8.5Т (сенсорный кабель не нашел в тот момент), 2 спула, обгонки нет, резина со скосом китайская
http://www.youtube.com/watch?v=jOmcq1rH4io

добавлено через 5 минут
делал под впечатлением Королевы Дрифта

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...bWf84tguEW7Y9Q

Может хватит?Больше ничего толкового сказать сложно?
Человек будет называть так как хочет.
И хватит потакать Dwright

жалко тут лайкать нельзя.

Чёта я пропустил эту тупость, все шоссейники называют кузова корками, корки как изделия №2 на 1-2-3 соревнования, у профи на сезон)))
стоимость корки 600-800р, стоимость шасси 30000-50000р.
поэтому что с верху не важно, корка есть корка и корки отличаются аэродинамикой самой корки, во какая корка)))))
сори за офф, зато разьяснил всё от корки до корки)))

Авесоматикс в дрифте, теперь я видел все :ah:


+ )))

опоздал, мой ещё год назад при Антоне во втулке ездил))))

ну меня там не было) и видео вы не сняли))

Парни вот очередной гараж засран вашем бессмысленным трепом.
Какая вам нахер разница как он что называет?!? Делает то аккуратно.
Простите меня конечно но реально задолбали!

Нечего хорошего сказать - молчи
Дельный, обоснованны совет - пиши.