моя TA-05R TRF, Японцы на таких дрифтят, я видел
 

Собстно очень за дёшего (199 долларов там, за доставку не платил вообще) мне привезли с Японии новенький комплект шасси ТА05R, по началу обалдел от количества деталей, но когда пролистал мануал и разложил всё по кучкам процесс пошёл бодро.
Процесс борки описывать смысла не вижу. Больше всего поразила подвеска.. амморты масляные, разборные, силикон внутрь заливал жёлтый (что то среднее), после сборки и установки стабилизаторов поразился что шасси в полной снаряге стоя на грунте проседает на пару миллиметров, то есть подвеска работает и на сжатие и на отбой, довольно упругая. Люфты есть.. но небольшие, в рулевой трапеции и в ступичных узлах, не парит.
В комплекте небыло пиньёна.. заказал, ещё не прислали. так что на ходу не поробовал. Антенна закреплена на бабочках горизонтально чтоб не дырявить кузов, от силовых проводов достаточно далеко.. должно работать нормально.
Ну и фото:

это тамия? а ля спринт2? но все равно даже очень ничево.., и как в дрифте?

Так, как нет пиньёна, думаю пока она в дрифте никак!))
Это реально Тамия такая?

Хмм........Лёёёхааа( Gorbi) Что скажешь?))))

Офигенная шаська, причем существует уже долго, все начиналось с TA-03 потом TA-04 м наконец вот эта TA-05 также существует полностью карбоновая модель.

Я хотел бы поправить, это не TA05R TRF, a TA05R. ;) Кстати, шасси изначально было редким (код начинался с цифр 49) и уже снято с произвотства. :(

Это реально Тамия, на счёт TRF, согласен, это преувеличение с моей стороны и в официальном названии этих буковок нет.. однако коробочка, выполненая в форме оранжевого чемодана размером с шасси имеет на верхней крышка недпись "tamiya racing factory world champion team".
Киты для конверсии её в карбон стоят в районе 60-100 баксов и существуют как минимум двух разных фирм и модификаций. Встречал даже карбоновый конвершн-кит с изменением компоновки мотора и акб.
Судя по роликам с ётуба японцы даже в пластиковые версии такого шасси ставят маловитковые БК и вполне неплохо на них дубасят.

слушайте а для чего распорки красная и желтая проволочки? на что они влияют и каков принцип действия?

Это типа стабилизаторы, по цвету разная жесткость...........

Красивенько так выглядит. Интересная шаська, конечно в карбоне совсем полный улёт.

В карбоне ваще улетно смотрятся)

Стабилизатор поперечной устойчивости. принципт такой - когда сжимаешь одну стойку, стабилизатор нагружает вторую, пытаясь её сжать. Как работает на 1:10 не могу сказать, а на 1:1 охрененно важная штука. Пример - в крутом левом повороте переднее правое колесо максимально нагружено, а заднее левое вообще может оторватсья от земли, чтобы такого небыло и ставят жёсткие стойки и стабилизаторы.

вот это круть! :eek:

я на такой дрифтовал. очень зачетная тема. щас буду продавать всой сталлион и покупать та05

шестерни получил, поездил, дрифтит офигенно! но есть проблема..
мой 15 витковый мотор высасывает 4000 батарейку ну что-то очень быстро.. в процессе регуль пару раз вышибает по температуре, приходитсья остужать. На БК пока денег нет.. ваще как то неважно всё с ними, поэтому пока только один вариант, заказать коллекторный мотор, вопрос какой?!
причём это на самом мелком пиньёне который у меня есть.. (по мануалу от 26 до 47, я поставил 30).
Резина тамия-дрифт, не самая скользкая.
Что посоветуете для увеличения ресурся батарейки?

пиньен поставь поменьше

а точно не в моторе дело? ради эксперимента брал у кореша обычную банку и вполне себе неплохо дрифтил минут 30.. у меня мотор древний, года 2000 наверно.

если так промой мотор в диситилированной воде

именно дистилят? спирт "для протирки контактов тонкослойным методом" не пойдёт? я зимой в бензин спирт добавлял, ещё немного осталось...

tamiya вообще жжет!!!