гараж Санч'а
 

Всем доброго времени суток. Вот и я приобщился к миру RC дрифта. Опыта, естетственно, никакого, поэтому после длительного курения форумов и консультаций с продаваном была приобретена шасси Team magic e4d rtr + акк и зарядник. Кузов VW Scirocco.

Начинка такова:
- шасси Team magic e4d
- подвеска полный сток
- диски сток, вылет не знаю, резина team magic extreme drift
- кузов VW Sciricco
- аппа Hard h2gds 2,4 GHz , двиг бк 6,5 витков, акк - LiPo 5000
- из стайлинга - капот и крышу затянул черной матовой пленкой.

Прошу любить и жаловать, судить строго - но справедливо. Планов громадьё, но на первом месте стоит желание научиться нормально кататься. На втором - иметь хорошую, обслуженную и правильно настроеную машину. Ну и внешний вид тоже играет не последнюю роль. С удовольствием приму советы и критику.:)

з.ы. заранее извиняюсь за качество изображений по причине отсутствия фотика.

У самого была первая шассь E4D.
Шассь просто супер для новичка. Поймешь что к чему!
При правильных настройках она едет очень хорошо.
Что можно поменять сразу и на что следует обратить внимание.
-Пружины (Можно сразу и сами аморты поменять)
Пружинами ты сможешь добиться нужного результата в поведение шасси.
-Мотор хороший но мощноват для дрифта, на асфальте резину плавит только в путь.
10,5T как бы мировой стандарт. На забугорных форумах все тоже катают на 10,5T
-На этой шасси один основной косяк. При высоком клиренсе левый поворотный кулак начинает стачиваться об переднюю пулю на среднем ремне. Так что аккуратней. Или просто поставь тягу ближе вперед а ту часть что трет отпили нах.

- У меня передние пружины были более жесткими по сравнению со стоком.

Удачи в настройках и надеюсь это хобби тебя зацепит. Главное моного тренироваться и тогда будут результаты даже на этой шасси.

уже успел покататься то? как тебе бк?

:bk: Не с чем сравнивать. ) Субъективно - зверь. Катал на линолеуме, нужна ювелирная работа и опыт (который, несомненно придет со временем). Стоит чуть прежать курок, как следует неизбежный разворот. Буду курить форум, баловаться с настройками.

Забыл написать самое главное.
Для того что бы получать полный кайф от езды
и полностью иметь настройки под себя.

Поменяй аппу на что то более серьезное
Futaba 3PL / 4PL
Sanwa MX-V / MT-4

Тогда ты сможешь выставить газ, тормоз, ограничить серву. Ах да, еще поменяй ПЕРВЫМ ДЕЛОМ серву, она у Magic просто говно и сломаеться примерно на второй день покатушек. Пластиковые зубцы летят только в путь.

Для начала очень хороший гаражик, и да поменяй папу на что-то стоящее!

на маму например)))

А можно всех посмотреть?!?

Дело было вечером, делать было... А есть чего.
Решил сделать расшивку. Заказывать долго, но на помощь пришел метод Doctor'а (за что отдельное спасибо).Только вместо изоленты использовал остатки матовой пленки. С помощью стальной линейки и ножа отрезал тоненькие полоски пленки, и клеил. :bk:Заодно затянул матовой пленкой стойки.

После расшивки захотелось винилов. Естественно хенд мейд. В своей телеге 1:1 стоит хорошая музыка, то и выбор винилов сразу ограничился музыкальной темой. Лейбл Rockford Fosgate подкупил лаконичностью и простотой выполнения. На старой подложке от самой обычной самоклейки (т.к. не стал рисковать печатать с пленкой - боюсь поплавит в принтере) распечатал. Правда первый раз забыл отзеркалить, поэтому пришлось перепечатывать.:al: На эту подложку наклеил новую пленку. Дальше в дело пошли линейка и нож. Колхоз.:d Фото с телефона, на качество не плюйтесь.

Так же решил проверить развал. Ужос. сделал зад в нуль, перед - небольшой минус. Покатаюсь, отпишусь.

з.ы. Аппа, пружины и аморты будет в конце февраля, т.к. бюджет пока не тянет.

Выглядит намного лучше!

Вот так уже лучше, но диски не очень думаю салатовые бы хорошо смотрелись.

Санч что означает твоя подпись? :eek:

Армейский юмор. Перефразированная фраза из песни. А я люблю военных - красивых здоровенных. Т.к. армия это один большой дурдом.:an::d

з.ы. Сам военнослужащий.

С самого начала мне не понравились наклейки фальшрадиаторной решетки. Было пересмотрена куча фотографий, и выбор оформления был непрост.:bk: Помаявшись в размышлениях, остановился на двух вариантах. Не заная что выбрать, решил доверить судьбу орлянке.
Итак выбор сделан, жребий упал на стоковое оформление. Потратив кучу нервов, все таки купив долгожданный набор надфилей, с помошью пластика, холодной сварки, ножа и крепкого слова заколхозил передок.
Тут же тараканы подсказали идею с номерами. Распечатал, вырезал, приклеил. Попутно установил дверные ручки.
Что получилось - УГ или нормально, смотрите сами. На очереди изготовление глушителя(лей) и свет.
Качество фото традиционно мыльно-телефонное.Торжественно обещаю купить фотоаппарат.:)

После настройки развала шаська стала более предсказуемой, хотя все равно очень часто разворачивает.

У team magic e4d контр-стир 1,06 (считал в проге). Отсюда вопрос знающим людям - стоит ли увеличивать кс, и влияет ли данное значение на стиль езды по сравнению с 50/50?

конечно влияет. почитай побольше про кс. наращивать однозначно надо

1,06 сложно назвать КСом. Ты почувствуешь изменения при кс 1.4 и больше.

Спасибо. Буду делать кс больше, т.к. данный тип пилотирования более понятен.

Если будешь покупать набор для кс от kfactory то вместе с ним надо докупить пули на 20 и на 22 зуба, так как пуля входящая в комплект делает сразу кс 2.1, а это для новичка очень много.

Итак, с Сирокко начала отваливаться краска. Жаль. Был приобретен новый кузов (Супра) и краска. На днях покрашу.

Супра какого производителя? :)

HPI, кузов туринговый, поэтому будет немного переделываться. Вечером фото.

Вот как то так.

Кузовок как-то так себе, это HPIный чтоли?

Да, качество "на высоте", кузов требует улучшайзинг. Отсутствие дверных ручек и мелких деталей для меня только плюс, clean line style рулит. Но руки, вроде, из плеч растут. Так что делать - не переделать. )

Итак, планы на Супру:
- белый кузов
- черные матовые капот, крыша, крышка багажника
- кастомайзинг выхлопа
- хендмейд антикрыло
- имитация интеркулера
- имитация буксировочных проушин
- зеркала F-1 стайл

Фото процесса - в процессе.