TT01E в спешиал эдишн
 

Постройка в июне 2012. Все переработано и идеально сбалансировано. Стоит все что только нужно. Спереди обгонка, сзади ванвэй, титановые тяги, титановые чашки кардана, алюм кардан, алюм рулевая на подшипниках, эксклюзивные амортизаторы, сайлентблоки, алюм кулаки, алюм бабочки, алюминиевые диски, бк система на 8 витков, блок со световыми эффектами, свет, трехканальный пульт 2.4 гц, аккум липо 6000Мач 40С, кузов шэлби.

цена 15 тыщ.

п.с. очень бережно все собиралось, несколько месяцев ушло чтоб понять какие запчасти качественнее и походят удачнее. сделано очень много улучшений. продавать жалко.

А можно поинтересоваться, что за сайлентблоки и в чем эксклюзивность амортизаторов?

на версии "Е" рычаги держаться на осях, а на оси одеваются пластиковые колпачки которые уже вставляются в шасси. так вот заменив их на силикон получаем что-то на подобие сайлентблоков)) люфты и износ отсутствуют, плюс дополнительная амортизация при критических ударах.

просто пришлось собирать амортизаторы из двух разных фирм, т.к. у одной нижние чашки пружин были пластиковые, пришлось купить еще одни у которых алюминиевые, но зато сам аморт не качественный...

Это как понимать?:be:

спереди стоит обгонная муфта, а сзади сплошная ось. опечатался))

БК + Регуль отдельно не продашь?

Постройка в июне 2012. Все переработано и идеально сбалансировано. Стоит все что только нужно. Спереди обгонка, сзади ванвэй, титановые тяги, титановые чашки кардана, алюм кардан, алюм рулевая на подшипниках, эксклюзивные амортизаторы, сайлентблоки, алюм кулаки, алюм бабочки, алюминиевые диски, бк система на 8 витков, блок со световыми эффектами, свет, трехканальный пульт 2.4 гц, аккум липо 6000Мач 40С, кузов шэлби.

цена 13 тыщ.

хочу купить но надо отправить в другой город?

11000 за пепелац=) срочно) техническое состояние супер гуд. уже год стоит на полке, а она хочет ездить!!!!

9999 руб

Аппу продаеш?

отправляй наложкой с описанием вложений за 8500 забираю даже дойдёт до меня максимум за 10 дней дольше продаёшь.

добавлено через 49 минут
кто чо скажет можно ему верить или нет? просто говорю наложкой высылай ещё когда 14000 было он отказалю щас говорю отправляй за 8500 лаве быстрее получишь. не отправляет. какойто подвох чувствуется

Отправлю ТОЛЬКО по частичной предоплате, если не согласны с этим условием даже не пишите мне!

Новая цена 9300

привет северной столице!) организуешь пересыл с проводником на лененградский вокзал? или на МСК почту? край цены и комплектацию в ЛС, жаль пощупать ни как(((

ответил в лс. Шасси еще в продаже!

добавлено через 16 часов 59 минут
Цена 7800

Ахаха конечно тут подвох :D
С 13000р скинуть до 7800р + ко всему этому на наложеный платеж не соглашается... Да и хотя он может и щебни наложить ты наложку оплатиш откроеш коробку а там щебенка и все ты уже не чего не сделаешь :D

добавлено через 57 секунд
Возможно и не какого подвоха нет но*
На доверии тож опасно делать все)

Денис72rus, слышал выражение "мужик стоит стоит столько сколько стоят его слова?" твои слова основаны на чём? на балабольстве... прежде чем в чем-то обвинять людей, надо хотя бы основание иметь. я сразу написал, что отправлю с предоплатой, не собираюсь рисковать своими деньгами. предоплата в размере 2000руб - это сумма отправки туда и обратно + пару сотен сверху за мои неудобства (если ты не забираешь посылку на почте, она вернется мне обратно только через месяц, мне придется оплатить доставку в обе стороны, отстоять очереди на отправку и получение) что тут странного? не вопрос, камни могу тебе без предоплаты отправить=)) а вот ценную вещь нет.

ап 7800 шасси в максимальном тюнинге

наверх, машинка хочет попасть в хорошие руки

FoxTail, лажа это а не максимальный тюнинг.

почему? ты хочешь сказать большая цена? нет уродской карбоновой деки, у которой открыты шестерни и фиговая жесткость? посмотрел, ты свою пустую шасси продал за 6тыс. в которой куча недостатков по сравнению с моей и только с одним плюсом алюминиевыми задними рычагами. но зато спереди рычаги фиговые, говеные аморты, и непонятный крепеж по всей шасси, привода колес которые разлетаются каждую вторую покатушку, открытые шестеренки которые срезает когда в них попадают даже малюсенькие камушки. у меня почти весь крепеж и оси титановые. и я за 8 тысяч продаю с бк системой, пультом, на алюминиевых дисках, аккумом, кузовом, хорошей сервой, светодиодными эффектами. а сам продаешь пустую шаську, почти всю из дешевого тюнинга 3RACING и чего ты тогда трепишься в моей теме? продал свою шасси за космические бабки, молодец... поздравляю...

FoxTail, ааааага, продавай дальше. ты только не расплачься, я понимаю обидно самую дорогую вещь из своей жизни отдавать. не расстраивайся, она и правда у тебя самая лучшая беспонтовенькая говняжечка.

ахах) прошу прощения за некорректное поведение некоторых участников форума, не обращайте на него внимание, у него просто свои взгляды на жизнь. А у нас на улице хорошая погодка, можно с ветерком прокатиться на tt01!=)

FoxTail, без обид, но...
Какие у него есть недостатки, которых нет в твоей шаське? И когда это люминевая подвеска стала плюсом?
В 10 раз лучше твоего говнеца от YR.

1в1 как твои, окромя бесполезных люминевых опор пружин.

Ты ничего не напутал? Уверен, что утром ты ел именно петрушку?
Эта фраза говорит о твоём огрооомном опыте.
Да будет тебе известно, что титановые винты любят сами себе сикир-башка делать. Об их полезности на ТТ я промолчу.
Перефразирую:
http://www.youtube.com/watch?v=oeJ7_tVJWOI

Я один её не вижу?
А твоя из того же тюнинга 3Racing и ещё более дешевого тюнинга YR.

Можно продолжать дальше, но я устал.

DOKTOR у тебя была вообще тт? вообще без обид, критика всегда должна быть. Хотя я бы попросил не засорять тему и не мешать продавать шасси.

начнем с титана, у тебя оразование какое? титан в 2 раза прочнее стали... По сопромату который ты вообще не знаешь, на излом его сильно осла###ют места где есть пропилы. Например от токарного станка бороздки, когда фиговая обработка поверхности короче, но все равно если не пропилить его наполовину, он будет прочнее стали. Ты хоть представляешь насколько сильную надо приложить нагрузку чтоб ось сломать титановую? ты видел протезы титановые, знаешь почему их можно делать такими тонкими? титан в два раза легче железа, с этим спорить будешь? знаешь почему в дрифте 1к1 вырезают из машины все что можно? вот уже только по тому что ты говоришь что титановые тяги это говно, уже можно сделать вывод о твоей компетенции...

про шестеренки, что лучше закрытый механизм шестеренок со смазкой, или открытый с грязью и пылью? мне кажется глупо оспаривать что со смазкой проходит дольше. у меня была китайская хрень с открытими шестернями и была багги якомовская тоже с открытыми, опыт есть...

привода такой конструкции как у него хреновые потому-что, там один конец кости заштифтован с осью ступицы. поэтому когда двигается подвеска то у привода есть одна степень свободы в чашке дифференциала. когда стоят кости то у привода появляются две степени свободы, в чашке дифа и в чашке колеса. это хорошо тем что уменьшается трение на каждой чашке, детали изнашиваются меньше и подвеска лучше отрабатывает. минус в том что стоит не дешево.

амортизаторы, мои стоят раз 5 дороже чем его. В тех амортах масло больше недели не продержится (у меня были такие, через пару дней вытекли). Квалитет поверхностей различается как небо и земля. А так да 1к1, особенно если из далека смотреть и в темных очках.

посмотри внимательнее спереди на его рычаги, что ты видишь? у меня вообще другая система получается. у меня считай как у машины сверху опорный кулак, а снизу рычаг. суть в чем: ставить два алюминиевых рычага, глупо. Шасси становится тяжелой коровой с каждым лишним граммом. Грамотное решение, один рычаг поставить из аллюминия для продольной устойчивости, а один сделать как можно легче из пластика. Что я и сделал, только при помощи шарнира уменьшил люфты и трение, чтоб серве стало проще отрабатывать повороты.

Кстати посмотрел историю заказов, о том что ты балабол говорит и то что большинство моих деталей это GPM, YR вообще только пару деталюх и то переделанных. И видимо по твоему хорошая серва должна быть золотом обшита, не знаю как ты видишь по фотографии хорошая она или нет... Если говорить о фирмах, то у меня было несколько комплектов тюнинга GPM и 3Racing и YR и еще какие то, я поставил то что было более хорошего качества. О том что я компетентен в вопросах качества, конструирования, сопромате, физике и моделях свидетельствует два инженерных диплома и шесть RC моделей которые у меня были. Так что ты со своей брехней что сталь прочнее титана, можете идти в лес. Другой вопрос, что со мной затеяли дурацкий спор и мешаете продать шасси. Ладно "dubosos" странный парень, обсирает у всех в темах шаськи тт01, а вам чем навредила эта шасси или я?

Моя ТТ натянула далеко не одну карбонку, стабильно в топ-10 ;)
http://cs9370.vk.me/v9370227/96a/RQXgZqJUe0o.jpg

Теория теорией, но ты скажи это в теме про ЭнРоут, там весь крепеж из титана и у винтов постоянно отрывает шляпки.

Типичная нубская логика. Только нубы смазывают спур/пиньон. На всех нормальных шаськах главная пара открытая. Как думаешь, почему?
http://img1.joyreactor.cc/pics/comme...8B-281981.jpeg
Сам то понял, что сказал?

Ну если ты купил эти амморты у какого нибудь барыги, который счел тебя лохом, то да, они могут стоить в 5 раз дороже. По факту у тебя такие же амморты, как у него и у меня. Если у тебя через пару дне вытекли - значит руки у тебя сам знаешь откуда, у меня эти амморты уже месяц без переборки отлично работают.
Люмиенвая подвеска не сильно влияет на управляемость в дрифте. А вот конструктив у него луче, ибо ты никак не избавишься от люфта в этом говношарике из пластика. И перестань пожалуйста сравнивать модели и машины 1/1, это совершенно разные вещи.
Я четко вижу передние нижние рычаги из этого набора:
http://www.yeahracing.com/catalog/im...1_e-rd_001.jpg

По твоему невозможно по фото отличить, скажем, XP DS1015 от Futaba S3003? Хорошая серва не может быть без радиатора, ибо в хорошей серве хороший мотор, который хорошо греется.
;)
http://www.kakprosto.ru/sites/kakpro...45654c65ee.jpg
Я не люблю, когда нубы умничают и считают себя "гуру".

DOCTOR, ого, какая легкая! у меня тт больше 1500г весит.

если по теме,я считаю что глупо заменять пластиковые детали на люминь,если в них нету каких либо изменений которые положительно скажутся на управляемости (кроме устранения люфтов), ну и кроме теории я видел на практике тт в ненужном люминие, и знаешь она нечем не лучше обычной тт, хотя ее хозяин уверяет что она крутая и прошная! тогда зачем он ее продает?тем более за 20 000р. просто знай,деньги которые ты вклал в тт ты невернешь, я свою тт за 3000р уже с зимы продаю.

вот я лишнего и не менял, лишним у меня можно назвать только верхние бабочки, но я планировал прыгать на фанбоксе и рампе, и когда шась переворачивается страдают эти самые бабочки, поэтому для прочности поставил.

to DOCTOR

у винтов срывает шляпки как раз из-за того что там нарезана резьба и, а любой надрез или насечка на титане как надорванный лист бумаги, а у шляпки еще и самая большая нагрузка. оськи, чашки у меня гладкие как попка младенца. в остальных местах запас прочности позволяет туда ставить титан с резьбой.

не смазывают потому что по всем кд, нейлоновая шестеренка чуть меньшей плотности чем аллюминиевая, поэтому такая пара самосмазывающееся за счет истирания нейлона. но благодаря маслу можно еще сильнее уменьшить трение (но очень незначительно), поэтому никто не смазывает. но открытая пара шестерней сотрется быстрее как не крути, делают так чтоб упростить конструкцию и уменьшить вес с расчетом на то что надо чаще менять шестеренки.

про аморты я тебе уже сказал, все зависит от качества обработки поверхностей. с твоей логикой можно и на обычную машину покупать самые дешевые аморты. и потом удивляться, а чего машина так херово едет...

ну у меня оси рычагов стоят на полиуретановых втулках. поэтому разница очень ощутимая по сравнению с пластиковыми рычагами. люфта вообще нет ни малейшего, и дополнительная амортизация за счет втулок идет. да и кстати у меня почти нет люфта в говношарике :p

в физике машин 1к1 абсолютно идентичная конструкция. так же двигается подвеска, по тем же принципам устроены амортизаторы, так же крутятся колеса, по тем же принципам устроены привода (за исключением того что там равноугловых скоростей шарниры). так что если у тебя машина не летает по воздуху, то это абсолютно одинаковые вещи с точки зрения процесса работы механизмов и конструктивных решений.

У меня GPM, в YR со временем в пластиковых втулках будут люфты. http://i.ebayimg.com/t/GPM-TT055DR-A...Wg99!~~_12.JPG

Я не люблю слишком мощные сервы, они сажают аккум быстрее, поэтому выбрал оптимальную на свой взгляд. И не буду спорить с тобой, на вкус и цвет и т.д. и т.п.

Этой линейки не хватит, чтоб измерить мои интеллектуальные способности. Да и давай ты не будешь ничего не зная обо мне переходить на необоснованные оскорбления, общайся позитивно, без загонов, я буду рад поболтать, люблю спорить))

Ок, дальше спор продолжу в более позитивном ключе :)

Шестерни не смазывают по причине того, что на смазку налипает пыль и быстренько хавает пиньон. Преимущество в сниженном трении нет никакого, эпоха коллекторников и NiCD акков давно прошла, современные моторы имеют избыточную мощность и способны заставить шасси дико валить даже с заклинившим подшем ;)
Я вообще не об этом. У тебя стоят амморты 3Racing, как и у Добососа, как и у меня, и они никак не могут стоить дороже наших в 5 раз, ибо наикрутейшие амморты TRF стоят всего в 2-3 раза дороже моих.
С прямыми руками люминь не нужна. У моей пластиковой ТТ люфтов меньше, чем у ЭнРоута.
Так то так, но не забывай, что здесь совершенно другое соотношение воздействующих сил. Много ты знаешь машин, у которых энерговооруженность 1000л.с. на тонну? Дрифт вообще отдельная тема. 1/1 может нормально ехать боком на мягких пружинах без стабилизатора? Нет. А почему? Потому что коэффициент сцепления покрышек в 1/1 намного больше, чем в 1/10, соответственно физические силы на неё действуют по другому.
Да, теперь вижу, что они похожи, но разные.
Как же ты ездишь, что чувствуешь эту разницу? Точнее, что у тебя за акки?

я смазываю потому как в закрытой системе нет пыли, страдаю перфекционизмом. а так то я не спорю, если в открытых шестернях смазку заложить, то не надолго их хватит.

про аморты я ошибся думал у Дубососа стоит дешманский китай. ну да тогда разницы нет, только мне пришлось заказать еще один комплект чтоб снять алюминиевые чашки, так что считаю что мои лучше:cool:

прямые руки надо прикладывать постоянно чтоб убирать люфты на пластиковых трущихся деталях. да и честно скажу, что когда я выхожу прокатиться на шаське, то сразу начинаю прыгать на ней где-нибудь, или агрессивно гонять. были времена когда лоб в лоб на полной скорости с чужой шаськой бился. у меня пластик долго не ездит, несколько покатушек и что-нибудь отваливается. а если еще дать попробовать прокатиться кому-нибудь, то это 100% вариант что машинка окажется в поребрике(бордюре). поэтому собирал её из расчета один раз все сделал и забыл навсегда про поломки. но пока собирал вышло так, что забыл еще и про это хобби.

соотношение сил разное, но как на машине газовый амортизатор дает ощутимый эффект в работе подвески, так и тут будет тоже самое. просто другие настройки.

ну раньше у меня была ттха с никельметаллгидридом, на котором она ездила минут 30, когда на неё была установлена мощная серва время сократилось до 20. конечно на хорошем аккуме сложнее разницу почувствовать. но смысл покупать супермощную серву. лично я в соревнованиях не учавствую, катаюсь ради удовольствия и полностью понимаю что 18кг усилия и 0.10 секунд моей сервы, просто глаза.

DOKTOR, ты нереально крут, уважуха, мне стало дико лениво писать столько про это мегапротюненое шасси, ты просто подвиг совершаешь +100

ахахах да успокойся ты) у тебя тоже хорошее шасси и вогнал ты его по очень хорошей цене. и да, у тебя больше аллюминия понатыкано было, другой вопрос что бессмысленного... но всё равно молодец, собрал хорошее шасси.

FoxTail, создавай новую тему по продаже и попроси перенести эту в другой раздел ;)

в юмор)

Твое шасси по сравнению с его голый сток...

Ага)) что у него лучше? крышки дифа алюминь? и верхние рыгаги алюминь? зачем это нужно, лишний вес только. Зато у меня диски алюминь и верхние рычаги собраны из двух комплектов пластиковых, гораздо более полезные вещи я считаю. Карбоновую деку в рассчет не беру, т.к. она ничего не дает кроме понтов и ненадежности.

Да что за хрень? Вы чего набросились? Я дорого чтоль продаю? 7800 за ртр комплект в котором есть все что нужно, больше добавлять разве что от нечего делания или от не понимания что это скажется пагубно характеристиках шасси.

добавлено через 15 минут
это не по мне) я впаривать ничего не хочу. у меня около 20 ушло на эту ттху, два раза прокатился, по ней видно, могу с любого ракурса сфоткать, все новенькое хорошенькое. максим, отписавшийся в теме за 6500 продал полный сток, даже без зарядки. так что я считаю что деньги которые прошу - просто копейки.

FoxTail, милашка ты почитай хоть про мою шась то прежде чем понты раскидывать. мои рычаги с металлической шаровой -- им износа нет и люфта нет, а не пластиковым говном как у тебя. у меня там стоял кардан с обгонкой, КС 1.44 и кастомная рулевая от yokomo -- выворот 50*. В крышки милое мое нубье крепяться рычаги -- у меня все рычаги были вставлены в алюминий -- на моей шасси практически не было люфтов -- это космос для ТТ. дека дает жесткость на скручивание и снижает вес.

дисками твоими лаком для ногтей крашеными только перед бабами хвалиться по сути тяжелые, инертные и увеличивают износ резины. рычаги твои из двух соплюшек только люфтов добавляют.

Доктор, вот ей богу правильно написал тыж чайник каких поискать.

За милашку спасибо:o А вот если ты хочешь задеть меня своими оскорблениями, то ты немного смешон. Ты прикинь какой опыт у меня в РС и свой, когда у меня была уже четвертая шасси, ты только наверное узнал что есть такое хобби (судя по регистрации). От твоих понтов словестных ты умнее не станешь. КС твой нафиг не нужен, это задротство, особенно когда хочется просто погонять, да и стоит он дешевле титановых наконечников на вал (так что понтоваться им глупо). Рулевая да круто, действительно не вдавался в подробности. Шарики тоже не заметил. Будущему владельцу нижний рычаг желательно такой же как у тебя поставить, хотя у меня все без люфтов но пластик постепенно сточится и они появяться. Алюминь коробки дифов бред, моя система несравнимо лучше. Про алюминь диски ты и сам знаешь что херн* написал, ведь сам катаешь на них. Короче с тобой всё ясно, прошу больше не писать мне и в моих темах, как-нибудь и без твоей помощи справлюсь с продажей:)

FoxTail,
http://zamolxismd.org/m/media.comicb...5000244666.jpg