гараж by werd
 

Все началось весной 2011 года, когда я впервые увидел рцдрифт.24 июня того же года была куплена моя первая модель- Kyosho tf-5.
Через 3 месяца катания мне захотелось приобрести новую модель и выбор пал на сакуру зиро с(её фото в стоке увы не сохранилось,но я дымаю вы все знаете как она выглядит;)).
Месяц назад были заказаны комплект кс и рулевая (by pioneer).Пока на шасси стоит кс 2.04.
Теперь немного о кузовах.
Моим первым кузовом был стоковый, туринговый кузов от кошки.Следующим кузовом стал подаренный мне другом ниссан скайлайн р34, но без передних фарок:((на фото-красно серый скай).Сейчас он используется для тренировок.
Вчера мне доставили новый кузовок-toyota soarer от hpi.
Краску решил взять fastrax,но оттенок оказался не совсем таким,как я ожидал:(.Ну чтож,буду красить тем,что есть:bm:

Субару хорошенькая,и жду как будет выглядеть соарер!

крут -гараж открыл ,а я еще нет. Удачи.

fanart,:eek: так суба не моя!я же написал,что мой скай:al:
wowanum, спасибо)

а кс ты сразу 2,04 поставил? или ранее катал на меньшем?

pioneer, я решил что сразу буду ставить 1,9-2.0,т.к. катал на спринте друга с кс 1,67-меня не впечатлило,потом попробовал его-же спринт но уже с кс 1.93-мне понравилось.Я считаю что нет разницы с какого соотношения кс начинать,т.к. в любом случае прийдется переучиваться ездить.

Разница есть с чего начинать. Дело не в переучивании, а в отработке плавности движений (своих). Если ты сходу будешь на over 2.0 катать, то техника у тебя будет хромать очень долго (да, ты будешь быстрый, но еще к тому же дерганный и резкий, а это мешает). С меньшего КСа учиться надо, 1.5-1.6

Впрочем, пробуй, регулируй, катай. Только не думай, что чем больше КС, тем лучше едет шась. Остальные настройки играют гораздо более значительную роль.

я разве такое говорил?я все прекрасно понимаю,просто мне нравится такой кс.

ого! ты был на зимнем? запалил на фотке краешек себя)

maXtreme, да,я был но только на первом этапе(который не входил в зачет).хотел приехать на несколько,но я по субботам учусь.Кстати как доделаю кузов соарера,хочу на летний этап приехать,попробовать.
P.S.твоя нонграта великолепна:rolleyes::o

1.95 )))
вообще правда слегка дерганый,но это из за отсутствия нужных пружин,уже едут.тогда и проверим.

Кстати, про соотношение еще немного.
Поначалу, с новой рулевой, но задним расположением мотора я постепенно увеличивал кс от 1.63 до 1.97. И лучше всего, как мне тогда показалось, поехало именно на 1.97. А потом, когда поработал над развесовкой, настройкой подвески и движка, то с каждым небольшим уменьшением КСа шаська становилась намного интереснее в управлении, плавнее и копийнее в заносе.

то есть ты хочешь сказать,что чем меньше кс тем лучше едет шась,когда мотор спереди,я правильно понял?и еще зачем ты наклонил удлинители рулевой,прикрутив их только на 1 винт?просто я непонимаю какой в этом смысл,когда нулевого аккермана можно добиться и без наклона...

Развесовка не только мотором меняется, если что. Я имею ввиду баланс слева/справа как минимум. Ну и подвеску правильно отстроить надо. Я ездил с кс вплоть до 2,6. Обычно на 2,38 и 2,08 на очень гладких покрытиях. Да, можно ехать, да, постоянно в заносе. Да, интересно. Но выглядит это как борьба с машиной и только: дерганно и резко. Даже при переднем моторе. При заднем больше 1.97 вообще не нужно, на мой взгляд.

Я к тому веду, что лучше ставить меньший кс и экспериментировать с подвеской, пружинами, покрышками и развесовкой. Они более важны, нежели соотношение кс.

спасибо,будем пробовать:)
но ты так и не ответил на мой вопрос про рулевую...:bk:

а, забыл) аккерман у меня при большом вывороте в ноль, а в нейтрали отрицательное схождение. Собственно, угол удлинителей помогает регулировать тот момент, когда аккерман уходит. Раньше экспериментировал, понял, что бесполезно

просто у меня тоже расхождение в нейтрали,аккерман при большом вывороте тоже ноль,но при этом у меня удлинители прикручены на 2 винта.я по началу пробовал изменять наклон удлинителей,но все приходило к тому что аккерман менялся только при изменении расхождения,ну и теперь аккерман я регулирую тягой между рулевой
p.s. извиняюсь за то,что фотки размытые

странно... скорее всего дело в длине тяг от рулевой к кулаку. Надо будет покопаться у тебя, перепробовать разные варианты

pioneer, копались-перекопались, лучшее что вышло : удлинители закреплены на оба винта, при этом имеем схождение -1 в нейтральном положении и схождение 0 в максисальном вывороте,хотя кажется что в плюсе,но это из за кастера,

пытались сделать как у тебя в посте про рулевую,выходило тока хуже...

скорее всего у меня изначально (когда фотографировал еще, это давно было) немного несимметрично иначе отверстия были сделаны, оттого и разница.
Есть вариант сфоткать деку снизу?

там фишка в том что 2 отверстия(от стоковой рулевой) находятся не на одной линии с дыркой для сервы,а на твоей фотке видно,что линия прочерчена через центры всех трех отверстий.
держи фотку;)

сегодня пришли диски,резина и пружины с р2.Пружинами я был разочарован,т.к. даже хард оказался мягче тамиевского медиума.Диски тоже не очень обрадовали,пока примерял хромовые шаська случайно упала с высоты 40см,и на одном диске появилась трещина(не смертельно,но обидно:().Оранжевые вроде понравились.Вообщем вывод:не покупайте катки на р2,лучше немного переплатить,но получить качественные катки,а не китайское г***о

werd, красотища с оранжевыми! при вывороте не чиркает по кузову? в общем из моего опыта могу сказать про китайские диски что диски типа твоих оранжевых показывают нормальную стойкость, а большинство остальных бьются мигом,ну ты ж знаешь)

Игорь,ну мог бы и по имени,знакомы то уже не первый год:)
катки не чиркают только благодаря резине со скосом,
а вот сзади кажется что даже побольше вылета надо

покрасил кузов.вроде бы нормально, но косяков очень много-первый блин комом:bk:а еще когда я уже содрал все маски и начал приклеивать банку оказалось что кузов просвечивает все что приклеишь внутри:((странно,ведь я израсходовал целый балон краски).Буду делать подложку как куплю краску.

а по моему ты приувеличиваешь и получилось очень даже красиво!!!

абсолютно согласен

спасибо:)
ну дело в том что я красил на балконе и пока краска сохла на свеженанесенную краску налипла какая-то черная гадость,и теперь на кузове какие-то уродские черные пятнышки....

Леш! не переживай! ты просто мнительный) и следов от бумаги не осталось,зря тока переживал.в следующий раз будешь че нить красить будем вместе,что б ты не переживал!)))

мнительный говоришь?эти черные пятна очень заметно
з.ы. следы от бумаги тоже остались,просто их почти не заметно

ну если бодик по увеличительным стеклом не разглядывать,то ништяк! эххх,надо было все винилы переводить,не послушал ты меня.

ну я попробовал сзади,а он расплылся....и от 647 растворителя оказывается лексан от хпи мутнеет

Эх не парься я вообще свою хачи року покрасил с пятнами и теперь она крайне жестко просвечивает , но за клеил алюм скотчем .

а ты что кузов на газетке красил?

красил держа в руке,а на газету клал чтоб просохло,но что-то я не вижу связи между газетой и просвечиванием кузова

нормально покрасил. Чтобы не было просветов залей белой внутри. И основной цвет станет поярче и светить не будет.

maXtreme, я вот думал какой делать подложку-белой или серебристой,но наверно возьму белую:)

я бы все-таки тоже взял белую)

Макс, может для начала стоит "докрасить"? :) а потом подложку лить? :)

про100Ден, а ты считаешь что целого балона(150 мл) краски на один бодик-это мало?