Аккумулятор и все что с ним связано.
 

Я создал эту тему , дабы помочь начинающим дрифтерам с выбором аккума.Я читал фак по Аккумуляторам ,но ничего определенного не нашел.Предлагаю методами спора определиться :
Какого вида аккумулятор выбрать!

моя мысля что круче чем липохи нету не чего)

Всё зависит от электроники которая у тебя стоит, поддерживает ли она Li-po аккумуляторы или нет.
Липо мощьнее,долше работает по времени.по сранвнению с обычными металло гидридами.
Так же есть ли-фи аккумуляторы,говорят что почти не мёрзнут.но дороговатые.

"Поддержка липохи" заключается в функции автоматического отключения при падении вольтажа ниже критичного, и в большинстве регулей эта функция реализована без балансирного коннектора, т.е. для слабых на одну ячейку акков может выйти боком.

Пользуюсь пищалкой - http://www.dealextreme.com/p/11-1v-b...licopter-35609

@zonnet LiFePo4 крупнее и тяжелее, так что работа при низкой температуре - сомнительная выгода

Как определить : поддерживает ли моя электричка липошу?
В стоке стоит Никелево-кадмиевый.

напиши название своего регуля для начала

Не знаю как определить название , короче все что написано:
Digital radio
DR-R102-06
Am 2 channel receiver
xtal

Стоит ли переплачивать (50%) за более высокую токоотдачу (50C вместо 30С) при одинаковой емкости аккумулятора Li-Po (7,4 В, 4400 мАч)?
Регулятор HPI SC-15, мотор 15Т коллекторный (Firebolt) (в будущем планируется переход на бесколлектоник, но какой еще не определился).

PS. Полагаю это приемник, а не регулятор (ESC). Регулятор вероятнее всего у тебя LM-406FB.

ильшат именно!!!:bk:

Не стоит, 30С вполне достаточно, при условии что буду использоваться бк на 10.5Т

Ильшат привет у меня 30с вроде нармуль :rolleyes: ,ты сам видел. Тыж не хотел б/к.:bk:

Думаю со временем, ради того что безколлекторный двигатель более экономичен, ставить его

В дрифте высокая отдача не нужна, потому что нет нагрузки

бк мощнее и не нагревается, в регуле настроек больше!

Чушь №1. Есть коллекторные моторы, которые мощнее большинства бесколлекторных
Чушь №2. И бесколлекторники прекрасно греются. Некоторые даже горят от перегрева
Чушь №3. Некоторые б/к регуляторы вообще не имеют настроек.

и во всех твоих "чушь" звучит слово некоторые! есть нормальные бк с нормальными настройками которые не греются и мощнее колектора
я не спрою опять же некоторые плохие

Зато во в этой фразе нет слова "некоторые"
Значит речь идет обо всех?

ммммм......... да ладно согласен =) простите =) и все равно бк на мой взгляд бк лучше:p вот http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...00Kv_100A.html (не реклама)

Более экономичен подчеркнуть, и это большой плюс.:bratv:
И еще практически не нужно обслуживание.

Апну тему, ибо вопрос открытый. Поиск полистал. Но точных ответов не нашел.
Вопрос таков: аккумуляторы(полимерные) какого производителя лучше выбрать?
Хотелось бы рейтинг составить, если получится.
Ориентировочная емкость 4000-6000мАч
Просьба поделиться опытом эксплуатации, своими впечатлениями, по возможности-с указанием стоимости аккумулятора.

из недорогих мне нравятся Zippy. 4000 (красный) за 15 баксов на hobbyking, и парочка 5400 по 25 баксов там же живет и здравствуют уже не первый год, емкости не теряют при довольно частой эксплуатации.

Из дорогих... а нафиг в дрифте дорогие аккумуляторы? Токоотдача большая не нужна (25-35 С уже будет хорошим запасом), емкости много не надо, а цена двух 5400 равна цене одного 6200. Отсюда выводы.

Больше ни у кого никаких вариантов нет? Или секретная информация?)

хоть опыта как такого у меня нет (свои первые липошки купил тока вчера), но долго уже читаю отзывы форумчан. для себя сделал некую статистику:
1-е место - zippy
2-е - turningy
3-e остальные
на счет остальных: их огромное множество и по сравнению с предыдущими, минусы примерно такие: либо непонятный производитель, отчего - тупо стремно использовать
либо завышенная цена - опять же с левым производителем это не катит, ну а даже если производитель известный (или хотя бы проверенный), то просто - есть такие же по качеству, но дешевле.
поправьте если не прав.

недавно купил б6 ультимейт. заряжаю нимх на 3000мА/ч. ток 0.1С, соответственно, 0,3А, разрядка/зарядка. заряженный аккумулятор разрядил примерно на 2700, а вот зарядился почти на 6300. в чём косяк ?

В токе 0,3А. Весь заряд успевает в тепло уйти, а дельта-пик на таком токе практически не определяется. Поставь ток 1,5А.

сколько читал о зарядке нимх аккумуляторов, везде пишут, что наиболее комфортная для аккумулятора зарядка на 0,1С.
где правда ?

А правда как всегда одна - заряжать надо тем током , каким написано в документах к аккуму !
"Наши" - написано 3.000мач ( 3 ампера час) - вот и заряжай током до 3 ампер не боись.

nimh маленькие, слаботочные (типа пальчиковых) - их можно и 0.1С. Я часто при 0.5С издеваюсь над своими 2200-2400. И который год уже))
Для модельных сильноточных давно принял за стандарт 1C. Так что смело ставь три ампера)

собственно, каким тогда током разряжать для тренировки ?
еще вопрос. в инструкциях в имакс б6 пишут, что есть два режима зарядки аккумуляторов: авто и ручной. но не понятно, в чём разница ?

Подскажите. Купил rtr от мст. Человек отдал новый аккумулятор 5000Nimh на 7.2, должен вроде быть на 7,4 ... это играет роль?

В теме о продаже этой шасси четко видно, что аккумулятор никель-металлгидридный. Весьма советую почитать чем они отличаются от литий-полимерных. И что означают числа 7,2В, 7,4В, 8,4В. Поможет в дальнейшем.

спасибо, учту и буду читать

Подскажите, пожалуйста, с какой токоотдачей стоит брать аккумулятор для MST 01D (не реклама) со стоковым мотором и регулем? 20с хватит? Какой емкости достаточно, чтобы катать ~час на стоковом моторе мст ртр?

Добрый день.
Подскажите, как правильно нужно зарядить липольки, если они пролежали где то года 4 и я их не юзал?

Каким током надо заряжать? Надо ли делать заряд/разряд?
http://www.rcmart.com/blog/wp-conten...0_news_021.jpg
Вот такие у меня акки.

для начала стоит как следует рассмотреть аккумуляторы на предмет вздутия. потом тестером, аккуратно измерить напряжение на каждом. потому думать.