Sparrowhawk VX by MoR
 

решил и я про свое ведро написать)

Марка: Thunder Tiger
Модель: Sparrowhawk VX

Покрытие: Асфальт
Шины: Труба ПНД
Двигатель,регулятор:Speed Passion competition v.3.0 5.5t, Speed Passion Reventon Pro
Аппаратура: Ace Rc Cougar 2.4GHz 3ch Digital
Настройки аппаратуры и регулятора:
Драг брейк: 0%
Ограничение по двигателю:
рег: "DRRS" Start mode - 1 (min)
аппа: 70%

Соотношение КС: 1.29
Шестерни:
Перед: 13\44
Зад: 13\34
Спур: 72
Пиньен: 26


Перед:
Развал: 3
Схождение: 0
Кикап:
Кастор: 5
Клиренс: 10
Пружины: сток самые жесткие
Доп.вес: -
Масло в амортизаторах: нет
Привода:сток
Дополнительно:


Зад:
Развал: 1
Схождение: 1
Клиренс: 11
Пружины: сток самые жесткие
Масло в амортизаторах: нет
Дополнительно:

http://s018.radikal.ru/i522/1201/d2/2c3b7d00556d.jpg

Задние шестерни от трагги ?

нет, передние)

в дальнейшем если получится приколхозить сделанные на заказ валы, сзади соотношение шестерней будет 1к1, и выйдет кс 2.6 - 3.01, но это так...планы)

2.6 даже на переднемоторках с выворотом 60* не катают , а на обычной карданке - это вообще ад

будет возможность, проверю)

Не планируешь что-нибудь по-серьезнее покупать? Мне кажется, что из спэрроу больше уже не выжать.

не, пока не собираюсь, средств нету. Выжать, то можно будет, только некоторые узлы слабоваты, много чего не выдерживает...

Привет! Тоже хочу заняться переделкой своего tigera под КС, естественно столкнулся с большим колличеством проблем, а интересует меня конкретно, какие шестерни ты брал и откуда, если можно со ######ми? С приводами под выворот вроде ясно, хотя глубоко ещё не влазил с этой проблемой, с кастором и прочими регулировками развала схождения тоже понятно, можно взять на планетехобби (не реклама), если не затруднит расскажи поподробнее что конкретно изменил в своей шаське на сегодняшний момент, заранее благодарю.

DJSanya, да с кс 1.29 все просто, надо взять данные шестерни:
http://planetahobby.ru/catalog/zapch...ttrpd7905.html (не реклама)
http://planetahobby.ru/catalog/zapch...ttrpd9219.html (не реклама)
и поставить их взамен передних.
так же я брал сплошную ось, что бы "заблочить" диферениал, но это кому как удобно.
так же спиливал ограничители выворота, но появилась проблема закусывания в приводах, поэтому если выворота будет хватать и так, то можно не пилить.
а так под кс, кроме сервы, больше ничего не менял.

MoR, Спасибо за информацию, а с приводами что нибудь придумал, может попробовать приколхозить привода под гайки?

А чем тебя болты не устраивают?

Да тут не важно болты или гайки, дело в том, что от родных не добъёшься большого выворота. На сколько я знаю тигер не производит привода с большим углом. А у тебя кстати неплохой аппарат получился, расскажи как управляется, стоит ли заморачиваться с переделкой, то есть как стало, лучше чем в стоке?

ничего не придумал, лишь рассверлил чуток, есть старая тема про закусывание приводов на DX, там говорилось, что могут от E4D подойти, но как выяснилось, требуется много доработок.

MoR, И за эту информацию тоже спасибо, посмотрю, много ли там переделывать под E4D привода, если что отпишусь.

давай фото выкладывай!)

У меня вот такой выворот, кости кусаются только в самых крайних положениях, без КС такой выворот никчему, свой КС еще не сделал.
http://s020.radikal.ru/i706/1212/2a/4208d708d66c.jpg

Карданы родные, немного доработаные.

B.A.S., а как добился такого выворота почти без закусывания??

Напильником.
http://s019.radikal.ru/i631/1212/5f/aa984f6c3c09.jpg

B.A.S., Поставь серву, как я ставил и будет офигенно.

B.A.S., у тебя рулевая к 2м сервам присоедена?

Это как....
Такое расположение серв меня вполне устраивает.

добавлено через 4 минуты
На каждое колесо своя серва.
http://s019.radikal.ru/i625/1212/13/260d835e3c6a.jpg

Круто руки растут от куда надо, но мне кажется что у тебя многие кузова не встану из за такой длинной морды ну или бампера на кузовах срезать придется.

Прошу ТС простить меня за флуд.
Вот расположение сервы сначала:
http://cs410820.userapi.com/v4108200...6zdhtcpJUs.jpg


Вот как это стало выглядеть потом:
http://cs410821.userapi.com/v4108210...MqojrHMh8E.jpg

добавлено через 1 минуту
B.A.S., Извини, но ты усложняешь простое.

Что сложного то две тяги прямые и 4-ре шара.
Второй вариант именно на моей шасси не подойдет т.к. место для сервы определено для других целей.
Первый вариант неподошел бы из за высоты серво машинки, и из за имеющихся укороченных рулевых сошек.
Мои цели было сделать 1. Минимальное кол-во соединений т.к. это все лишние люфты 2. Максимально возможный выворот.
При моем вывороте с такой как у тебя кинематикой рулевых колеса бы я поверну только в одну сторону в прямолинейное положение одно из колес уже не вернется.
1. При твоих вариантах еще остается вопрос Аккермана и выворота.

добавлено через 1 минуту
Бампер можно и подрезать кузова мои все помещаются сейчас Тайбота 86 тоже налазит

Вот такой вариант КС для данной шасси (хотя для любой другой карданной подойдет).
Вариант неопробован, т.к. лет лития, погоды и центрального кардана.
Для изготовления использованны:
1. ось 5мм.
2. старый двигатель от самолета
3. болт М6 (ну или еще одна ось 5мм у меня был болт)
4. два (или более пиньенов)
5. Пластик 3мм + дихлорэтан
6. прямые руки
Примерный процесс изготовления.
Из 5мм прутка нужно изготовить ось на которой крепится маленькая коничка дифа, сдругой стороны которой будет крепится пиньен. Ось надо проточить до 3,17мм чтоб крепить пиньены, рассверливать пиньен до 5мм неполучится т.к. очень трудоемко и под фиксирующий винт не останется резьбы.
Из самолетного двигателя сделал опору промежуточной оси, можно изготовить из других подручных материалов. В случае с данным шасси будет лучший вариант с использованием подшибников внутр. диаметром 5мм (сток крепление чашки центрального кардана)
Опора промежуточной оси подвижна для выставления зазора между шестернями.
В данном варианте есть возможность очень просто и бысто менять передаточное онтошение.
Минус (только для переднемоторной шасси) обычно делают чтоб передняя ось вращалась медленнее тут наоборот.

http://i047.radikal.ru/1301/ac/93a5941e8a9d.jpg

http://s005.radikal.ru/i209/1301/79/bb5812b44f90.jpg

http://s019.radikal.ru/i616/1301/5f/4b26c5c07e22.jpg

http://s006.radikal.ru/i215/1301/7a/0ffd8dfa9679.jpg

http://s018.radikal.ru/i519/1301/a5/fe47f61a925c.jpg

http://s019.radikal.ru/i608/1301/2e/b35c6f1d2c41.jpg