Внедорожник до 10 000 рублей
 

Всем привет, была у меня тт-01, продал)). Дрифтить классно, но меня не улыбнуло, слишком уж время много надо. Вот решил приобрести себе какой нить джип. В основном кататься буду на даче, где есть трава, пески, грязь, лужи. Подскажите какой вариант лучше взять до 10 000 рублей полный комплект, акум + зарядка.
Думал взять трахас, но слышал он ломается часто, так ли это. Нашел один магазинчик, http://rtoy.ru/index.php/cPath/3_72 тут вообще за 7к можно взять.
Ребят подскажите кто уже имел дело с этим. Заранее спс.

ну не знаю. у меня от траксас был и "слеш", и "е-макс". оба деревянные и ломать рычаги на них было проблематично. имхо для башинга чем машина больше, тем веселей. если на этот китай есть запчасти, то заказывай больше, т.к. защиту rpm врятли на них делают :D

То есть чем больше тачка, тем глубже лужу можно померить)) а как насчет скорости, они быстро ездеют?

ну бк-системы 8 масштаба поддерживают от 2s до 6s липо. соответственно чем больше батареек ты поставил, тем быстрее будет вваливать. когда 4s ставишь, то газ в пол страшно жать. посмотри на ютубе видюхи.

не знам мне трахаса хватает, держит до 4С липо, но это уже неуправляемый снаряд :)

Видео...

2S Lipo
3S Lipo
4S Lipo

Реально)))) после таких падений кузова еще выжили))). На всех видосах масштаб трахаса 1:8 ?

добавлено через 3 часа 4 минуты
А реально что у этой модели Traxxas Slash RTR 2.4Ghz клиренс 89 мм ###### тут
А все что подобие на трахас это совсем все другое? например этот Получается вторая модель этот как копия трахаса, по идеи лучше брать настоящий трахас. Знающие люди подскажите.

1:10, лучше да

и не забудь посчитать весь РПМ тюнинг (рычаги, кулаки, защиту) - тогда эту модель реально будет тяжело сломать (если катать с головой конечно). И желательно заменить рулевую и амортизаторы. Короче, всю перетряхнуть придется:bk:

Хотя коллекторную версию по ссылке думаю надо у###риться расшибить, динамика слабенькая.

Тюнинг понятно, но это со временем, как пластмасса сломается, может ставить уже и алюм. Но в начале надо купить)). Кто незнает где можно приобрести, в москве. По хорошей цене

а ты хочешь полноприводного?

линк попробуй туда звякнуть (не реклама) там 2WD ;) но спроси вроде я видел в магазине 4WD :) в холодную погоду стоковый пластик не выдерживает мороза, лучше его поменять на RPM :) обойдется где то до 1000 рур

Полноприводный стоит выше 12к, это уже не потяну.

Саш, замена стокового пластика по периметру никак не обойдется в 1000р;) Минимум в 1500р за бугром, без учета доставки.

То есть стоковый пластик не выдержит щас температуры, в -15? весь потрескается.
А в чем отличие заднего привода от полно привода?
В приниципе что там что там все колеса крутятся.

эмммм....тебе сколько лет-то? Ты не знаешь чем задний привод отличается от полного?? Хорошо, объясню. В заднем приводе ведущие колеса - только задние, а передние- ведомые. Т.е. если поднять машину, то крутиться только задние будут. В полном приводе соответственно, все колеса ведущие.

- это претендует на одну из самых отличных цитат... :d отличие в том что ведут пара или все четыре. чисто задний в рулежке сложнее. плавнее газом надо работать.

Да Виталь, чего то я немного не подрасчитал :) я брал только по рычагам :) и то получилось спереди и сзади 1000, боковины 330 рур :) без кулаков :)

Че то я тупанул ребят)))) 25 пока что. Скоро 26 будет.
А что тогда лучше полный привод или задний привод?

добавлено через 32 минуты
Буду орентироваться на полно приводную тачку. Все таки она по лучше будет, и по надежней.))

добавлено через 2 часа 25 минут
А кто нить гонял на трахасе ДВС, ощущения какие то поменялись?

добавлено через 21 час 8 минут
Слышал такое что полноприводный более проходим, чем задней. Но это и понятно.
Я думаю сильно то от проходимости не будет отличаться и задняя. Все таки мы не забываем что это не настоящая тачка. Полноприводная лучше идет по слякоти и вооде.
Кто что скажет на этот счет. Сильно ли управление отличается.??

ДВС ТЕБЕ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ :)))))))))))))))))) убъешь движок сразу :)

Ты сильно ошибаешься. Задний привод зимой ВООБЩЕ не едет, если только не по нормально расчищенной трассе. Говорю как бывший владелец слеша 2ВД. Оно едет если колеса ставить с лопатками, но при этом почти не рулится. По суху задний привод немного интереснее рулится, если рулить реально хорошо умеешь;)

полноприводная просто едет лучше! предсказуемее! 2WD - это реально тяжелый в управлении аппарат. The AGENT все правильно написал! зима не для 2WD.
я просто понимаю, что у тебя свербит и очень хочется взять подешевле, но лучше подождать, подкопить и купить нормальную телегу!

Советую однозначно полный привод! Задний даже летом много сложнее в управлении, а зимой вообще нереально катать. Я сам две недели назад наконец-то получил свой Slash Platinum 4 WD. Доволен как слон! Катал сейчас по снегу, даже на стоковых колесах едет и рулится очень даже неплохо. Плюс полностью влагозащищенный. Если что, реально помыть под душем и он как новый. Для меня, как владельца нескольких ДВС моделей, это реальный плюс. А то чистить кисточкой это запарно. По конструкции, опять же как бывший владелец многих моделей Traxxas, могу сказать что Slash это лучшее что они сделали. Он реально неубиваем при наличии аллюминиевых кулаков и С-хабов! Всем очень рекомендую!

Ну а я владелец заднеприводного слеша. Долго думал какой взять, изучал отзывы и они четко разделились: половина за 4wd, половина за 2wd))) Плюсы первого примерно такие получились: гребет, тащит и довольно прост в управлении. Круто, да. Но мне захотелось задать перцу. Поэтому заднеприводный. Он сложнее рулится, поэтому интереснее в деле... движок у него за ведущей осью, поэтому специфическая такая развесовка, отчего едет он весело и непредсказуемо)) боком прет на тротуарной плитке влегкую, по сыпучему - тоже офигенно. Ну и контррулежка, разумеется нужна. С заднеприводным нужно бороться и именно это затягивает))

не спорю, задний интереснее, НО! Только на трассе. При покатушках зимой вне трассы все плюсы заднего привода исчезают и остаются жирные минусы, а именно - нифига не рулится, плохо гребет, а если уж сел - своим ходом (назад или враскачку) машина уже не выберется. Проверено))) Ну и достаточно мощную силовую на ЗП тоже не воткнешь - машина чуть что сразу на дыбы встает, а у 4х4 этот момент можно регулировать центральным дифференциалом)) Кстати, при определенной настройке на 4х4 можно добиться как ярко выраженной заднеприводности, так и переднеприводности;)


это как бы твое мнение. А мое мнение - кирпич он, слеш этот...

не ведись на дешевизну HSP шлак полный ( есть опыт в это чудо юдо техники использовании)
насчет задне приводного траксаса обратись к этому человеку ) ртр возьмешь и в 10к уложишься http://vk.com/id145197578 ( не реклама) п.с мне так кажется что 2 вд риалестичней так как 1:1 такие задне приводные)

Погонял сегодня на задне приводной (стоковая сборка), не плохо так сказать))) по сугробу не лезет, буксует сразу, но летом по пыли и сухой дороге пройдет, к управлению еще привыкнуть надо.
А есть у кого нить полноприводная?, желательно в Москве. Хочется посмотреть сравнить, попробовать 1 раз.

Можешь в Зеленоград приехать, устротм тест-драйв моей Офны из подписи)))

Хочется все таки slash 4x4. Москвиси у кого имеется такой, давайте встретимся, покажете класс))

у нас в кои-то веки выпал снег, но его столько, что мой заднеприводник по нему не едет вовсе))) вот теперь я понимаю достоинства полного привода, да :)

это надо обратится на соседний и родной большенству тоже форум :)

Скажу как бывший владелец и 2вд слеша и 4вд слеша , 2вд вообще не валера , ассо 2вд зимой лучше ехала у меня , а вот 4вд прикольно я на нём гонял с мамбой монстер , правда надоел башинг и купил спортивную телегу Asso Sc10 4x4 , но слеш 4на4 вещь ! Но только для получения удовольствия от башинга ИМХО! :)