Народ, подскажите, пожалуйста, какая нужна ведущая шестерня (пеньон) на TF-5 с YOKOMO D1 15T, желательно ссылку на иксмоделс или на тауэрхобби. Заранее спасибо!

Неухели никто не знает?!

решил киешу взять?)

Уже задумал это месяц как! Завтра/послезавтра беру!

сталион или кардан?

Простая карданная у него!

ну допустим у него ее еще нет...

А вот это уже Флуд!
Если для дрифта будешь собирать шасси, то кол-во зубцов на спуре (ведомой шестерне (большой)) делишь на 5, и получаешь кол-во зубцов для пиньена (ведущей шестерни (маленькой)).

Ты мне сам говорил, что это еще от движка зависит!

Поэтому и сказал, что делить надо на 5, а не на 4 или на 6.
Движек 15 витков, оборотистый достаточно, пожтому можно такое передаточное ставить. Был бы 21 - 27 витков, то тогда можно было бы где-нить на 4 или на 3 делить.

:eek: Какая инфа полезнющая.

чем меньше тем лучше......я себе щя с башни взял 16 зубчиков.....ещё вопрос в том какой шаг))))тоже стоит учитывать))))
на тф-5 стоит 92 зуба на 64 шаге......но там проблема,25 пиньён не встает,так как моторама маленькая.....так что довольствуйся 27-29((((
у меня на про-4 можно хоть 10 поставить.....вал мотора практически в плотную к спуру стоит.....
можно конечно на тф спур поменять.....
у меня кстати есть на 98 зубчиков.....вот только встанет ли????

ну значит на ТФ-5 надо менять спур на больший (это возможно?).

блин народ вы чо .
у каждой машины есть внутреннее передаточное соотношение .
1.
2 .соотношение пиньен спур.
3.что в мануале на мотор .написано.
пример .возмем ременную машину .тамию 415.
1 .внутреннее 2 .187
2.пиньен спур .102:28=3.64*2,187=7,96
на выходе 7.96
теперь смотрим мотор .допустим б.к.4.5т=10.5-11.5
неподходить надо исчо разгружать .меняем пиньен на 21
102:21*2.187=10.62.такое соотношение пригодно для шоссе а в дрифте надо есчо разгружать .неочень правильный пример с мотором в дрифте меньше 15 т воще не нужно .коллектор.

ICE а не знаешь внутненней передатки на ХПИ ПРО2??
сорри за офф

посчитай количество зубов шестерня дифа и шестерня средней оси и раздели их .
а для кардана шестеренки конической пары
пример трф .35:16=2.187

ясн пасиба..

а че это за цифры,как их получить или откуда взять????

это всё идёт в мануалах к моторам .
Горби , я такого бреда от тебя не ожидал... чессслово ...

Весенний авитаминоз чёж поделать)))
НЛ:d

А в чем бред то?

тут не весной тут клиникой попахивает.(кто тебя так считать научил )

Всегда основывался на температуре мотора. Если горячий, то разгружал меньшим пиньеном. И как то так сложилось что чем больше витков мотор, тем больше пиньен можно ставить.
Возможно я не прав!!!!

так для твоего развития у тя смотрю мотор 3.5на выходе помоему 12.5.если ты шас поедеш в шоссе со своим пиньеном то рег отрубиться через минуту от перегрева

ну у меня стоит пиньен на 21 зуб. и вроде как не отрубается. гоняли в пилоте на микропоре по ковру.

вобщем учим мат часть, а не делим на 3 , на 4 , на 5 и на 6