Владельци TC6 Factory Team
 

TC6 Factory Team стоит ли брать её? или можно за эти деньги взять что-то лучше?

шась туринговвая.
карбн-люминь, ничего особенного.
за эти деньги можно оту взять+ потом докупить конверсию в карбон.

туринговая прозвучало как приговор.)
хрей б.у т2008-009или т 3новый.

а вот по поводу обслуживания. или все же. и табуретка валит=))) если руки выше пояса выросли. или повальная мода на переднемоторки объявилавсе туринг шасси не пригодными к дрифту?

а смысл брать туринг и мутить из него дрифт, если можно взять сразу дрифт шассь с передним расположением мотора и расположением акума в ДП или поперек шасси? Это как купить холодильник и переделывать его в телевизор

не согласен.

:bm::d:evel:

MARVEL17, нечего сказать?))

Makaveli, да.
это называется идиотизм.

зачем тебе туринг-шасси (с дорогими запами) для дрифта, если в туринге катать не собираешься?
а если и туринг привлекает, то не проще ли купить оту с р2 (для дрифта) и сакуру для туринга?

вы запарили уже с сакурой для туринга, никто у нас на ней не катал)))
осень покажет, не ранее.
зы запы на ассо дешевые

у нас нет
а вобще да

во еще один знатный турингист высказался. я знаю, что народ яро наяривает в 17.5 на них, но в 10.5 уже могут быть проблемы. Я практически уверен, что прочность у неё на уровне или ниже фотона, что тоже может создать проблем новичку. А не новичек не возьмет текстолито-платмассовое шасси для езды в туринге.

добавлено через 44 минуты
да вот только если ота не нравится. а дрб стоит как tc6 с полным комплектом нормальной электроники. а вдф чтоб купить на нее алюминевые балкхеды и карбоновые бабочки становится по стоимости как drb

вопрос!! на сколька в данной ситуации критична неуместность туринговой карбон\алюминевой шаськи на дрифт треке?

почему не тс6, тамия 416 , хб ТСХ ?

Судя по твоей логике надо расслабиться и всетаки купить ДРБ.
Алюминивые балкхеды и карбоновые бабочки ВДФ - это просто понты.
Что касается ТЦ6 вывод можно сделать по форуму чисто. ТЦ5/6 юзает оч. много народу по тому что это:
1. Не дорогая шась карбон/люминь от хорошего производителя.
2. Запчасти есть в Москве в изобилии. Не надо месяц ждать, когда придет ремень или привод.
3. Шась валит, это видно по результатам этапов.
4. Следствие распространенности шасси, есть готовые настроечные решения по дрифту (обратишься за помощью к владельцам и тебе подскажут), и не надо танцевать с бубном, пробуя различные запчасти и настройки, чтобы ты смог хотябы сносно управлять шасью.

В последнее время все больше людей берет дрифтовые шаськи, и списки комплектов запчастей для "вальности", уже висят в темах. + на западе почти все дрифтуют на продрифт, а не на туринге, мы тоже наверно к этому скоро придем.

Ёмана.. такое ощущение что стоит лишь купить шась с передним мотором и "контрал сплитом" и ты дрифт кинг :)

добавлено через 6 минут
Нука а давай теперь обоснованно про преимущество переднего расположения мотора, расположения акума и вообще отличие дрифт шаськи от туринговой :)

ЗЫ: сравни развесовку ТЦ6 и той же хвалёной ОТЫ прежде чем писать ответ.

Полностью согласен с Максом Mistel, надо руки не из одного места и всё будет ок))) а про то что надо только дрифтовоую шась с передним расположением мотора брать это чушь так, как кому что нравиться тот то и берёт

Mistel, странно, а чего тогда шаськи от производителя для дрифта все с передним расположением мотора? нахрена так маниакально спринты переварачивают? они все дураки чтоли (включая инженеров тамии, екомы и тд)?

я ездю на ТРФ 415. на бампере 100 грамм свинца, иначе не едет нормально. мотор спереди изменил бы ситуацию.

зы. поправку еще внесу, что я не рассматриваю дрифт 50-50. там пох где мотор. контер стир все меняет

выходит что ты просто не думая покупаешь то что тебе впаривают менеджеры тамии и йокомы? Я ж не зря предложил тебе сначала сравнить развесовку а потом отвечать. Развесовка там одинаковая! Разброс в пределах нескольких десятков грамм. Это же всё находится всё равно в базе. Акум уравновешивает электронику, мотор уравновешивает серву приёмник и регуль.. как ни крути. Единственное исключение та05 (по моему), в одной из модификкаций у неё мотор был расположен вне колёсной базы, на переднем бампере.

Да и сам ты пишешь что у тебя 100гр НА БАМПЕРЕ. Положи их в районе сервы и сравни поведение.

Человек просто упёрся в своё и всё) инженеры-то не идиоты, а то что для дрифта лучше переднемоторка, так это можно опровергнуть поставив переднемоторку и обычную(как ты сказал туринговую шась) шась, и сравнить и в том сравнение важнейшую роль будут играть РУКИ!!! а не расположение мотора

я катаю на xray t3 2011 с кс..... машина едет на много лучше чем d-max, ta-05 vdf, drb и прочее....(учитывая наши требования к регламенту) потому,что это машина для туринга, у нее другой стиль езды, она на много быстрее,лучше цепляется и тд.. у дрифтушек же медленный скучный дрифт, делайте выводы....

Соглашусь что руки решают. Ибо могу взять любую шась и показать хороший дрифт. ЗЫ не хвастаюсь.

Mistel, можно попробывать, но думаю что ехать она станет хуже. мотор ссзади все равно никто не отменит.


Simonov, я никуда не упирался. я просто говорю о том, что щас много шасси, именно предназначенных для дрифта. так какой смысл покупать туринг и делать из него дрифт, если можно сразу купить дрифт??

но пускай каждый покупает что хочет.

про прямые руки вы тут кричите... а чеж у вас шаська то ТС5, ТС6...на ТТ-01 прямоты рук не хватало? некого нихочу обидеть, но это глупо говорить о прямоте рук и покупать про шась, в которой по большому счету ничего не сделать. только один раз настроить (в чем могут помочь более опытные товарищи), да расходники периодически меняй как в конструкторе.
Или вы имеете ввиду прямоту рук уже на трассе? так это дело наживное. опытым определяется. понятно что ктото может сходу поехать, а комуто нада придрючится.

туринг шасси рассчитаны на более высокие скорости и нагрузки, нежели дрифтушки. выводы делайте сами. у той же хваленой "оты" рулевая непродумана и люфтит. теперь объясни: зачем мне брать шаську и пилить ее и доводить до ума, если можно сразу купить хорошее?

да, сейчас я не езжу на тт-01, но могу и не плохо могу) а Вот у макса Мистела стоковая тт, на которой он шикарно ездиет, и про то что руки не дошли не надо

heroboecITCN, чтоб получить от этого удовольствие. модельки стендовые вон тоже в разборе продаются на 100 деталей. но можно и целиком купить. цена тока разная. и не будет возможности сказать что ты сам ее сделал.

это ты спросил, я ответил. просто я уже 10 лет занимаюсь моделизмами разных видов, и мне не составляет проблемы чтолибо сделать самому.

TC6 - Отлчный выбор
 

Associated TC6 это отличный выбор!
Так же примерно за эти деньги можно взять:
xray t3 2011
HB cyclone tcx
team magic e4rs
разници в управлении данными шаськами не ощутит никто (все решают настройки)

либо взять с рук (в 2 раза дешевле) предыдущие версии этих моделей типа: TC5, xray t3, t2, HB cyclone tc (я сам взял cyclone tc)

Ты в этом уверен?

полную xерню сморозил

Обоснуй
 

Не несущие полезной информации фразы, фразы содержащие ругательства засоряют форум.
Несогласен с моим мнением - обоснуй почему и выскажи свое.

У каждой шасси своя конструкция и конструктивные особенности! Это всеравно что сравнивать nissan и Toyota и говорить что они одинаково едут.