Вопрос к владельцам HPI RTR Sprint 2 Drift Sport
 

Решил было купить данный аппарат, но наткнулся на это: http://rutube.ru/tracks/3967195.html

Собственно вопрос: есть ли подобные проблемы у версии для дрифта с обычным двигом?

ав
 

не знаю .у меня такой нету. но сначала хотел себе такую купить но посмотрел и решил-обойдусь.

это все фигня-все это доделывается ручками и никаких люфтов не будет)

Про люфт и не парюсь! А вот что ремни трутся по моему не очень:(

Илья К, так что ты собсна от ртра ожидал? наконечники заменить и ещё чтото (не помню) будет тебе счастье :)

Так просто купи наконечники РПМ у нас даже стоят меньше 500, и все люфтоф практически нет))

Уже как год являюсь обладателем данной шаськи. Могу сказать что люфты даже без РПМ наконечников совершенно не критичные, а с РПМ вообще отлично, да и у меня например больше люфтила штатная серва, которую всё равно со временем стоит поменять не более бысрую. И вообще у нас ведь не туринг, а дрифт и люфты реально ни на что не влияют диким образом. Это реально проверено. Дело в руках, а не в люфтах. По поводу колёс - это вообще совершенно левые колёса с разным диаметром полок чисто от мускул кара. Для дрифта не используются вообще ибо под них не существует дрифтовой резины. Мне по случаю такие достались, используются для отжигов на ДВС по асфальту. А вот со стандартными колёсами, имеющими вылет хотя бы +3 ничего за амморт не цепляет. Ремень лично у меня никогда ни обо что не терся, думаю это надуманная проблема. Даже если он немного будет касаться деки ничего страшного не произойдет. Шаська отличная, я ни разу не пожалел о покупке и нет никакого желания продавать.

серву хотябы на с3003 и рпм наконечники - все. шась рулится обалденно. если амморты поменять можно хоть в туринге выступать )

+100500!!!!!

Спасибо всем за помощь и советы:rolleyes:
Отдельно благодарю NEGORа за полное и подробное пояснение:rolleyes:

теперь точно возьму этот агрегат)))

Если что, пиши, могу посоветовать что нужно доделать для окончательной доводки шаськи. Но не забывай что лучшая модификация шасси это дополнительная тренировка! К тому же это бесплатно!

Хорошо,будут вопросы-напишу:)

Это ты в точку:rolleyes:

Нужно одобрение или советы опытных владельцев

Сама шась - http://www.xmodels.ru/catalog/152/3680/ (не реклама) Брать хочу в этом же магазе. (если есть варианты лучше (магазин)- пишите, буду презнателен)

Акк вот такой - http://www.parkflyer.ru/product/8578/#category-235 (не реклама) брать хочу там же ( ещё читал, что липошки толко для БК и что с колекторным двигом нужны Ni-Cd или NiMH . Если так, то посоветуйте какой акк лучше взять.)

Зарядка - http://www.parkflyer.ru/product/5548/#category-216 (не реклама) + http://www.parkflyer.ru/product/6256/#category-2169 (не реклама) Есть ли вариант попроше и дешевле (не в ущерб качеству?) И нужен ли переходник к акку, указанному выше?

Потом (после обкатки стока) хочу брать серву - http://www.parkflyer.ru/product/8748/#category-298 (не реклама)

С РПМ проблема т.к. не представляю какие нужны. Если есть варианты пишите, буду благодарен. Желательно в том же магазе, чтои акк,зарядка и серва.(кстати, если магаз плох киньте адресс хорошего) Спасибо за внимание!

сервопривод, не того размера, ты дал микросерву, а туда нужна стандартная

личное мнение . почитал тему ,посмотрел видео прикреплённое к теме . в общем полный бред это видео . заводская сборка на то и рассчитана чтобы шасси поставлялясь с минимальным дотягом всех узлов . все эти мелочи решаются простой быстрой переборкой всех узлов и перетяжкой болтов, и всё никаких люфтов . далее касательно установки на коллектор липо. липо можно поставить на коллектор но нужен будет датчик отсечки который следит за аком чтобы тот не разрядился в 0% и отсекает работу электроники в нужный момент . но также стоит учесть тот факт что разница между липо и метало гидридом в 2 вольта и токо отдача по сравнению с металлом у липо выше . поэтому надо быть уверенным что электроника для коллектора имеет доп ресурс ,чтобы выдержать такой ресурс выработки . что касается установки бк на спринт 2 . то он легко эту проблему переживёт . на личном опыте устанавливал на спринт 2 бк систему носрам 5.5 датчиковый с тюнингованным валом . сезон летала как шальная пуля и хоть бы хны . что касается в целом всей механики подвески рулевой и прочее всё выполнено довольно надёжно . шасси по весу довольно лёгкое . единственный недостаток который в любом случае придётся решать со спринтом . это установка вместо штатной деки из графито пластика на деку из карбона или её аналога равного по прочности . так как со штатной декой у неё слишком низкое сопротивление на скручивание и изгиб . также сразу надо менять штатные ролики на успокоителе переднего ремня на подшипники (очень хорошо подходят подшипники от тамии) для того чтобы задний ремень не съели попадающие под кожух камешки и прочья дрянь ,нужно выпилить своего рода дренаж . ременная шестерня дифов очень чувствительна к загрязнению как и у большинства ременных шасси поэтому надо регулярно чистить ,чтобы он не стал яйцом или не начал люфтить а также это продлевает жизнь ремням (не в коем случае не смазывать ремень и шестерню дифа это убьёт их). если в шариках регулируемых тяг появляется заметный люфт то для этого достаточно немножко графитовой пасты и фольги . впрессовываем фольгу в чашку и добавив пасты всего чуть чуть ,впрессовываем шарик и некоторое время разрабатываем до полной притирки . за 2 сезона покатаек лично я проблем с этой шасси не имел, и если вовремя проводить то этот динозавр может жить вечно .

Я так понял придётся менять регуль для липпо? Тогда может лучше поставить NiMH? и вот такая серва http://www.parkflyer.ru/product/8778/#category-290 (не реклама) И есть ли такой магаз чтоб всё в одном месте, и шась и акк и тд?

добавлено через 21 час 9 минут
Ну просто посоветуйте: какой акк и зарядку взять:confused:

все естьв этом же паркфлаере глянь там сервы Blue Bird дешовые (лично я юзаю Хайтек ) и хар-ки лучше ну и шестерни тожж метал зарядник.. ну че там Imax B6 но ток блок питания неподойдет по наши розетки (там три плоских "штыря" ) можно БП от компа взять инепарится ну и доп охлождение сразу будет те акумы в мягкм кейсе там есть раздел "автомобильные в жестком корпусе" , думаю норм будет
http://www.parkflyer.ru/product/100688/#category-20069 ( не реклама )

насчет магазов то юзаем гугл , вот тееб списочеГ магазов:
1) towerhobbies.com
2) rcmart.com
3) rcmarket.hk (или .ком непомню..)
4) amainhobbies.com
4) hobbyking.com
5) rcmashroom.com
6)может еще че вспомню....
( все это ниразу не реклама!)

ну есть конечно регули колекторные под липо но проще и дешевле купить отсечку и все! на липо токодача больше ну и мощность тоже больше будут плюс что бы ты знал на БК липо садится медление чем на колекторе! но это не повод брать БК

а как вообще эта отсечка выглядит? а то искал, ничего кроме пищялок не нашол(
и может акк такой - http://www.parkflyer.ru/product/8578/#category-235 (не реклама) читал что зиппи лучше, или нет?

все эти аки в одной кастрюле варят так что разницы нету (имхо) отсечка в регуле должна быть

ну вроде как говорилось, что зиппи служат дольше

Сам не неси ерезь! можно купить отсечку , пищалка или просто экранчег , когда будет менее 6.4 вольт он начнет пищать , а в регуле стоит отсечка которая при 6.4 вольт сращу останавливает шась!

но она же есть не во всех регулях..

речь идёт о стоковом регуле, там вроде её нет

извеняюсь не знал