Custom HPI E-10 by LS
 

Всем привет, решился я таки рассказать про свою шась.
Старых фоток с собой не оказалось, потом закину.
В кратце: шась мне досталась уже изрядно б\у в конце лета, в стоке, из тюна только самопальные регулируемые тяги на рулевой и подшипники по кругу.
Первое что сделал заблочил оба диффа - мне так больше понравилось.
Маленько покатавшись на ней, понял что без прикладывания своих кривых рук тут не обойтись, ну и понеслось.

для начала решил замутить вот такие верхние регулируемые рычаги
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294065193
Получилось полное УГ потому что регулировать просто было нечего, в закрученном состоянии с них толку как с козла...
До осени покатался, потом надо было что то делать, т.к. был приобретен(спасибо Георгию aka RSC) активхоббивский набор для КСа на Yokomo, следовательно и выворот и регулировки передней подвески надо менять.
Покурив форум было принято решение замутить рычаги как на PRO шаськах. После долгого курения была придумана вот такая замута
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294065801
для этого мне понадобился набор рулевых тяг от тамии, также купил и аллюм рулевую 3Racing - сразу большинство люфтов исчезло. Ко всему этому появилась возможность регулировать кастер, т.к. вращая болты
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294066099
рычаг смещается а т.к. поворотный кулак снизу тоже стоит на шаровой опоре, кастер можно крутить очень много. А передвинув на поворотном кулаке крепление как можно ближе к оси получил практически равный угол поворота колес, т.к. согласно "мурзилке", тяги стали практически перпендикулярны.
Купив маслянные амморты(спасибо Larsik'у), обнаружил что в родную "бабочку" если ее можно так назвать, они не встанут никак. На скорую руку замутил из текстолита бабочки и амморты заняли свое место, а для того чтобы была возможность увеличивать угол поворота колеса пришлось на нижнем рычаге сдвигать крепление ближе к центру шасси.
Т.к. шась сделана переднемоторной, серва находится очень далеко от самой трапеции, в этой дурацкой конструкции самым слабым местом является тяга
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294066689
т.к. пластик у HPI очень мягкий и вязкий, а т.к. серва стоит полудохлая, колеса очень хреново поворачивались и добиться жесткой фиксации не реально было, пытался даже заменить ее на стальную, но должного эффекта это не дало. В итоге пришла гениальная мысль и я перенес серву на противоположную сторону, а качалки просто перевернул и поменял местами
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294066848
при этом и мотор остался спереди и управление стало заметно острее, терь даже такая мертвая серва как моя в состоянии удержать машину в повороте.

Теперь про задний привод:
Если уж подражать ПРО шасси, то куда деваться от регулировок задней подвески. По началу хотел сделать так же как спереди, но т.к. регулировать надо только развал, решил сделать так
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294067235
ну и ессно аморты тоже поставил:)
Сзади стоит второе крепление под двиг. Дело в том, что КС замутить оказалось сложновато, я начертил и в 3D сделал все детали, которые мне нужны были для установки шестерен от Ёки, но токарь куда то пропал и эта замута теперь так и осталась на бумаге, а с помощью 2х двигов с разным количеством витков это вполне можно сообразить и получить вполне приличный результат.
По доработкам вроде пока все рассказал. Сейчас сижу соображаю как замутить привода стальные т.к. родные оказались полное УГ - мало того что чашки приводов очень глубокие(я их срезал кстати)кулак поворачивается на очень очень малый градус, а если ставить мощную серву(ставил на 10 кг) то кость просто вырывает из кулака. А из за особенностей конструкции привода в Е-10 че попало не поставишь:(
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294067963http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1294067968
в связи с этим, очень буду признателен если кто нить отдаст за небольшую плату CVD или какой нить универсальный привод, пофиг в каком состоянии, чисто для того чтобы примерить и понять покупать такие или нет.

Апдейт от 18.01.2011

От Vasek7799 достался мне мип от Ёкомы МR-4. Вот нашел способ его прикрутить к шаське. Стоит намертво, даже стопорный штифт не нужен.

Обрезал и рассверлил до безобразия(хз как назвать по-русски) Weell Axle.
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1295341381
Отверстие высверлил не на 6мм диаметром, а на 5,5мм и надфелем доводил до такого состояния, чтобы мип туго, но входил и зажимался спэйсерами
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1295341576
Вот так оно собирается:
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1295341641
В имитации тормозного диска, а по совместительству и хексе пришлось крутить отверстие под М4, т.к. в этой чудо шасси колеса крепятся болтами М3.
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1295341808
Ну и наконец, само "колесо", точнее то что от него осталось.
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1295342150
Т.к. у Е-10 хексы бывают 2х размеров(по толщине) и меньшие стоят на шасси, бОльшие использовал тут и гайку еле-еле закрутил, тем не менее, держится вся конструкция идеально. был один люфт, но это родной люфт этой шасси - weell axle(или как его там) заже до дури затянутый болтом с колесом и хексом, каким то непонятным способом у###ряется болтаться на спейсерах внутри подшипников. Решил это все подкладыванием колечек вырезанных из тонкого пластика толщиной меньше 0.5мм.
Вроде бы и все- проблема решена. мип вращается чуть ли ни при вывороте в 90*. Но, как я выяснил позже, Ёка шириной базы 198мм, а у моей 186мм. Из за этого мип упирается в чашку дифа и рычаги просто не реально установить на место:(:(:( Х.з. как с этим бороться. Точнее, я нашел выход - сделал нижний регулируемый рычаг, но это нифига не гуд.

Пока все. Критикуйте:)

ну что сказать молодец конечно акум ты прикольно поставил , я бы еще нормальную серву поставил бы дето на 7кг. будет норм , самое интрересноым будет это увеличить выворот колес , а так все нормально

случайно вспомнил что есть на неё мипы

Drift`ер, спасибо! с аккумом спонтанно как то получилось - девать некуда было:) а по поводу мипов - я в курсе что они есть, только чтобы их поставить, надо кроме них купить еще и спулл\обгонку, т.к. внутренний диаметр пластиковой чашки диффа и диаметр кости мипа разные(у мипа диаметр 6мм, а у чашки пластиковой, которая под родную кость - 9мм). Это получается почти 4к с доставкой - нафиг оно надо...

присмотрись к фотке и увидишь что там и чашка в диф в комплекте есть

вот фотка
http://www.rcmotors.ru/upload/produc...0_88060_01.jpg

по внемательней надо быть

Drift`ер еще один "извращенец" на форуме есть, который себе е10 купил. ты с ним общался по моему, так что может для троих:)
Да, что то я не обратил внимание что у мипов есть чашки уже, только спулл мне все равно необходим, чтобы шестерню для КС поставить - изменить передаточное число в заднем диффе.

LevinSoft, чего еще есть люди у которых Е10 , кстает нормальную серву брать буде?

да, ты же с ним общался. Wetset по моему. Серву буду брать быструю, т.к. для КС надо оч быстро перекладывать шась из стороны в сторону иначе просто в заносе не удержишь. Просто щас раньше времени не хочу тратить деньги на все это, хочу довести подвеску переднюю до кондиции, чтобы можно было реально оценивать получившееся:) Кстати, скоро приедет ко мне второй рег крутой и двиг на 15Т, вот тада и посмотрим что такое КС в действии:evel:

LevinSoft, есть таковой, по размерам от ёкомо мр 4 тц сд. Со всеми вопросами вличку. ОТдам за стоимость пересыла

на скоко секунд? я бы взял себе на 0.10 сек

Левин как кс делал?рулевая стала лутше при переносе сервы?

Drift`ер, ессно буду брать начиная от 0,1 сек:)
wetset, КС еще не сделал - спулл нужен в задний дифф чтобы шестерню поставить.

З.Ы. Зовут меня Егор.

назрела идею по переносу акума , можно его спереди поерек шаськи поставить на сервой и мотором развесовка ваще кул будет и куча свобоногместа появится туда как раз регули и приемник станет

LevinSoft, раз такую быструю хочеш , то вот на 0.03сек но цена , зато прикольнуло что серва БК , ну а не дорогая на 0.10 такая

давайте лучше друг друга по именам звать если че я Илюха (Илья) , ветси как тебя то зовут или ты сам приходиш))))))

Drift`ер, ты не учитываешь что спереди аккум может упираться в кузов. я думал поставить по середине, либо вдоль шаськи, либо поперек:)

так кузов везде по ширене одинаковый (на этой мазде)темболее на спринте 2 акум поперек и нормално все , упиратся может только в лобовое стекло ну если че то можно и назад мальнька перенести , еще вопрос как выворот увеличить то?

кстате какой у тебя бодик стоковый?

Drift`ер, бодик АЕ 86 родной красный:) щас разрезан в хлам, т.к. за лето ему досталось ппц. На спринте вачпе то аккум лежит на нижней деке и сзади. На спринте же ремень, аккум там не мешает, а тут все в кардан упирается

ну так укум ставить можно поставить и над мотором и сервой и ваще де хочеш поперек шаськи

это все мелочи:) меня щас больше волнует как заставить колеса поворачиваться на большой угол:)

Меня Витя,очень приятно.Я вот не знаю что с моей делать...

это больше всегов шаське раздрожаете , макс угол в стоке 35 градусов , надо детов два раза больше хотяб 50-60 , думаю проблему можно только решить мипами и расточкой кулаков ,ксате на кулаках огранечители стоят они упираются в рычаги что бы кости не вылетали

читай нашу писанину и все)))))

а что именно ты хошь с ней сделать?

добавлено через 1 минуту
Drift`ер, а ты присмотрись к фоткам, я не написал, я их в первую очередь срезал нафиг:) на их место как раз и вкрутил шарики рулевых тяг:)

хах точно ты помойму в те места наконечники вкрутил , если найдеш траспортир померей угол выворота , мож дето под рукой валяется?

Хочю чтобы вперед ехало быстрее чем назад)а то нпоборот...хочу сделать большой градус выворота колес

под рукой точно нету, но угол не изменился, потому что ограничителем теперь служит кость - она упирается в чашку кулака и трется не хило. за то время что катал, уже 2 кости прилично износились.

А у тебя акум и зарядник стандартный?

wetset, аккум стандартный на фото(второй на 4000 дома лежит), зарядник пилотажевский у приятеля беру. Ночником заряжать это ананизм чистой воды.
Кстати, если у тебя назад едет быстрее чем вперед, значит ты не правильно запрограмил рег, т.е. када програмил не до конца нажал на курок. а чтобы увеличить выворот - читай выше:) 1250р и блатные привода твои. Тем более что ты недалеко от Москвы, я так понял, тебе проще их купить

Блин но все же как сделать чтобы вперед ехало быстрее?

делай рвд:bm:

LevinSoft а ведь стоковый регуль на е10 не програмируется вроде?

vasssek7799, я сначала все таки хочу добиться чтобы она ехала в КС, а потом мб и РВД замучу:) тем более что переделывать мне совсем чуть чуть, намного меньше чем тебе:)

добавлено через 49 секунд
sprey, врать не буду - не уверен до конца, т.к. покупал без рега. щас стоит тамиевский сток.

p.s. в мануале ниче не написано, но там вроде и диод и кнопка видна.

РСЦ зовут не Данила))))
чем ниже аккум, тем ниже ЦТ. думаю стоит вернуть акк на место и ещё поколдовать с сервой

Точно, попутал:) Его зовут Георгий, Данила зовут тебя:)
Исправил:)

З.Ы. на счет аккума это я в курсе, дело в том что корзина для спура\пиньена так коряво расположена, что ее ну никак "не объехать", а если аккум оставлять на своем месте, то серву так и так надо будет ставить за мотором - получается фигня - проверено.

Help me pleasee**********

попробуй серве расположить в перевёрнутом виде на том-же месте, но над акком

Makaveli, эм... слабо себе это представляю... дело в том что акк там на столько плотно лежит что даже засунуть ниче не получится... хз, надо будет заморочиться на эту тему. пока самое реальное что мне в голову пришло это расположить его посередине поперек шаськи. Кстати, а ЛиПа по размерам такая же как гидрид?

мути saddle pack-и:)

Makaveli, т.е. как в LAZER'e баге - из 2х частей? Тоже кстати, эта мысль была, ведь тада можно куда более мощный аккум спаять:)

ога, они кстати дают +20 к скорости и +50 к стилю:bm:
http://www.apexmodels.com/media/gbu0...R161000120.jpg

аее молодец +5 за идею я и забыл про них

как вам такие?

везчь очень интересная, тока опять минус - эта хрень будет сзади стоять и вся развесовка к черту - он жеш тяжкий как е-мое будет

липо легче гидридов