Шасси/Кузова разных брендов: крепежи универсальны?
 

Привет всем!

Выбираю машину для дрифта 1:10, электрика.

Признаюсь, поначалу смотрел на TT01 и TB-02D.
Хочется светящихся фар, и Tamiya этим подкупает :)

Но, поюзав поиск и почитав на форуме советы умных людей, понял что надо брать HPI RTR Sprint 2 Drift.

Вопрос:
могу ли я, купив ХПИ Спринт 2, поставить на него кузов Tamiya, идущий с оптикой в комплекте? (А для ХПИ Спринт 2 оптика вообще существует?)

Подойдут ли крепёжные стойки на шасси ХМИ (на которые зажимами крепится кузов) к дыркам в кузове Тамийи?

У производителей стандарты по крепежам кузовов вообще одинаковы? Можно безболезненно (без всяких допиливаний и проч. сделай-сам манипуляций) ставить на шассии одного бренда кузова других?

Заранее спасибо!

1) фары - просто понт, который не влияет ни на что.
фары (заводские) есть у юкомы, у тамии. На ХПИ фары (фабричные) не видел ни разу.

2) Кузова чаще всего идут скорлупой (типа коробки от тортика), которую надо красить, резать и т.п. И отверстия под кузов надо делать самому, под твою конкретную телегу. Ручками.

3) Межцентровые расстояния между отверстиями у разных производителей НЕ совпадают. Если ты сперва сделал отверстия под стойки тамии, то на тележку ХПИ такой кузов встанет только после резки новых отверстий. Либо же, придется делать переходник.
Более того, у той же дивной конторы ХПИ между разными изданиями прошки отличаются расстояния между отверстиями кузовными.

на спринт от тамии кузов подойдёт но придёться вымерять занво дырки под стойки и при необходимости слегка расширить передние арки . лично я купил кузов тоёту от тамии проделал дырки под стойки и всё встало идеально даже арки подрезать не пришлось .такчто я думаю кузов можно любой подогнать под спринт главное не ошибиться с расположением отверстий под стойки и чтоб колёса в арках сидели нормально и не цепляли в поворортах и вовремя езды . увы у каждого производителя кузова под определённую шаську свои отверстия для крепления но это обсолютно немешает разметить новые отверстия под крепления и подогнать под другую модель .

если есть возможность, бери tamiya tb-02d - хороший аппарат, а в этой вариации d (drift) - ты получаешь великолепнейшие амортизаторы (!). ТБ-02 это кардан! и оно лучше второго спринта!!! я общался с обоими шаськами

незнаю как тебе миха а моё предпотчтение ушло всторону спринта нетакая уж и плохая шаська. про тт-01 можно вобще забыть это конструктор для тех кто понастоящиму любит чтото доводить до ума и нежалеет на это ни денег ни времени ,бегая по разным магазам и выискивая тюнинг . по большей части вопрос не в крутости шаськи они все собой хороши а в её цене . поверь мне первая шаська которой я разжился была виктори хавк чтото на подобии тт-01 с карданом и по цене она была вдвое дешевле спринта .ктото скажет г полное но я скажу честно откатав лето на этой шаське а после перейдя на спринт я понял что разница межу ними окозалась огромной ,первые попытки повторить на спринте трюки те что я делал на виктори меня малость разочаровали. даже сейчас катаясь на отлаженном и настроенном спринте я порой небрезгаю катнуться на виктори своём первом старом боевом тазике .такчто решает не крутость и цена тачки а опыт полученный за время катания на тазике .и я даже не сомниваюсь что те кто досихпор неизменили своё решение по отношению к тт-01 и до сих пор на них катаються сто пудова зделают мой наворочненный спринт как два пальца об пенёк . опыт и мастерство вот главное в шаське а не её круть несусветная .

я полностью поддерживаю фокса!главное мастерство

Ребят!
Огромнейшее вам спасибо!
Насчет подгонки корпусов все вкурил :)

Еще такие вопросы:

1. На шасси Спринта, ставя кузов Тамии с фарами, блок TLU-01/TLU-02 подойдет разъемами под электрику шаськи Спринта, или разные стандарты?

2. Если кроме дрифта я смотрю также в сторону шоссейных гонок, можно купить крутую шаськи типа Tamiya TB Evolution 5 Chassis Kit, Tamiya TRF501X World Championship Version Kit, TRF415 MSXX Marc Rheinard Edition или HPI RS4 PRO 4 и дрифтить на ней? Или лучше уже 2 шаськи покупать, одну под дрифт, а другую под шоссейные гонки?

ну учитывая что на болшинстве моделей используеться один и тотже стандартный акумулятор 7 воль то светяшки тамиевские встанут как надо даже если разьёмы будут чемто отличаться или их вобще небудет то пояльник твой лучший друг на все времена .а так вся электроника стандартна и проста всё имеет свой стандартный разьём будь то приёмник регулятор скорости сервы. лично уменя движок на спринте стоит с разьёмом под тамиевский разьём акумулятора и мне ничто немешает его заменить на другой главное не перепутать полюса .если спринт и тамия ездят на одних и техже семи вольтовых акумах думаю ###рить и изобретать велосипед а темболее колдовать и шаманить толку нет воткнул скрутил спаял завёл и поехал сверкая финиками . а что касаеться покупки сразу двух шасек то если ты богатый буратилло уговаривать не стану но дам совет сначало хотяб на одной научись ездить ауж потом хватайся за вторую героями не рождаються ими становяться .

Фокс, с разьемами понят.

Скажи, а на тех дорогих шаськах что я обозначил (они кажется "туринговые" зовуться?), дрифтить можно будет? Или лучше для дрифта конкретно дрифтовую брать?

дривтить можно начём угодно лишбы имело колёса . вся хитрость то втом что чтоб шаська дрифтила надо поставить слик резину короч оч жёсткую и лысую которую обычно из сантехнических труб делают наши местные кулибины потом малость пошаманить над сход развалом чтоб колёса раскорячило и чючють пошаманить с амортами поиграться с их жёсткостью комуто жёсткие нравяться комуто мягкие ктото предпочитает средние . ну ничего хитрого в этом нет и даже если на на коробке написанно дрифт то это ещё незначит что кпримеру туже прошку тамию виктори еёкому или ещё что хз низя заставить дривтить только потомучто по тех пораметрам небыло на коробке написано что это дрифт шаська . поверь мне я сам видел как на монстрах дривтят хотя это и не дрифтовые машины а мазатракеры гомнозёмщики но всёже сие факт они тоже дрифтят и огого как .

Все понял.
Сенькс!

полуофф:
2fox2004:
Сейчас на саваже по насту милое дело боком повороты проходить... я никаких настроек саваги не менял, труб не ставил... Дрифт - это техника пилотирования, практически на любой тележке можно боком кататься.

+1
дрифтить приходилось на саваже реве забуне минилосе и мт +) прикольно но не красиво (а на реве пипец страшно. на тебя прет куча :d ) ща вот с гироскопом развлекаюсь. тема суперская

Я не пойму почему все щетают что HPI SPRINT 2 или HPI PRo 4 самое подходящие для дрифта? Почему там не Тамию ТА-05? Или в Россие это сильно круто?

да наоборот.....у нас не очень хорошее отношение к тамии.....если только у трф415,но и то в дрифте она у 1 человека,а про-4 и спринтов много.....

АААА понятно вот думаю брать мне ТРФ или не брать?

развесовка для дрифта в самый раз+ охлаждение удачнее(движка боком) +еще ченть:d

В свое время про4 (года 2 назад) была одной из самых массовых тележек, а ХПИ - на пике популярности (благодаря одному весьма известному человеку в модельных кругах... Ох, крыл он тамию последними словами... самое мягкое - "тамия криминально дорогая" - так оно и есть - запчасти раза в полтора дороже ХПИшных.). Уже после Хрей подвинул ХПИ на подиуме.
1)Охлаждение движка на всех тележках примерно одинаковое, что на карбоновой про4 (где движок висит на алюмовой мотораме и ничем не закрыт), что на тт-01 (где он находится в пластиковой ванне (прорези под движком в шасси заклеены)... на всех движках в нашей тусе температура около 55-60 градусов (мерял инфракрасным термометром). С радиаторами - поменьше, без радиаторов - побольше. Отличия на 3-4 градуса.
2) Развесовка??? - на любой шасси есть возможность поиграть балансом. Да хоть грузы на борт (или еще куда) вешать.
Вот пример: у одного из наших сдохла банка в паке. Я ему предложил покататься на 5баночном акке (парень на проводках спаял пак, прокачали сей креатив на айсе - и в бой). Расположили в тт-01 этот 5 баночный пак со смещением вперед (задний мост разгрузили немного) - как итог - машинка натурально "облизывала" повороты. Почему? - во-первых, зад, проходя поворот, из-за облегчения меньше улетает по инерции, чем ранее (банка одна весит, по-моему граммов 65-70... оно сильно сказалось); во-вторых вольтаж, снимаемый с 5 банок меньше, чем с 6, от чего мотор (тринити 27Т сток про) плавнее отзывается на газ. В целом, машинка лучше управляется (недозацеп на трубе компенсируется понизившейся массой, отчего, имхо, стала получше управляемость, дрифт стал более точно контролируемый)
В общем, решил я свою пр### на 5 банок переводить... а 5-баночные паки мне интереснее.
Далее про баланс: можно (хоть и с некоторыми усилиями) вывести ровненько баланс по бортам (для одинаковой раскладки сил, действующих на машинку в повороте)... а баланс масс между перед\зад, имхо, можно сделать 45\55. или 40\60. - в общем, поиграюсь с прошкой своей (в плане развесовки\баланса\5баночн� �м аккумом) - отпишусь.

кстати, про липо: кто-нибудь уже катал дрифт на липошках??? Как оно?
мне подумалось, что машинка будет себя вести дурнее ощутимо:
1) 7.4 вольта в номинале это больше, чем 7.2 (мелочь, но тыщу оборотов даст, а на БК и того поболе)
2) масса... ну это вообще без слов- 280 граммов липо против 380-400 граммов гидрида... и это при более "правильной", что-ли, разрядной характеристике (липо отдает энергию более полно; даже не знаю, как точно сформулировать то, что у липо лучше разрядная кривая, чем у гидрида)
3) при правильном обслуживании (заряд по инструкции + балансирка) жить будет долго... у гидридов за такое время сильно емкость теряется.

Ваши соображения, господа?

на ашпиай есть фары но не на всех у меня по крайней мере лотус был с фарами передними в комплекте

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_20/RC7566/ и http://www.xmodels.ru/catalog/152/2255/
Почему такая разница в цене? В чем подвох?

ндааа... очень и очень странно. киты идентичные, на сколько я могу рассудить. даже самому стало интересно. неужели хмоделс борзеют...

всему вина не одинаковость китов а простая экономика а точнее спекуляция (знаю слово древнее и уже както выходит из повседневности уступая простому названию бизнес но смысл одинаков) кол###ние цен налоги если товар постовляеться изза бугра то естестно и таможня там тоже руку прикладывает такчто неудевительно что с повышением зароботной платы следом идёт повышение цен на продукты питания технику и всё остольное . в россии так устроено что при возможности надо отхватить кусок побольше иначе завтра придёт дед в красных трузелях с надписью ссср в валенках на босу ногу с топором за поясом и кранты карлу марксу с его капиталом . так сказать бизнес это страх перед грядущим а его плоды стратегический запас на чёрный день да только какбы небыла хорошо запечатана консерва срок годности не обманеш ..

Фокс, все проще - есть слово "жадность" -))) Этим словом все сказано -)

в пилотаже разница между http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_20/RC5869/ и http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_20/RC7566/ состовляет 1400 рублей. У всех остальных только разница с кузовами со светом и без состовляет 1000 руб. Разве может разница между шасси тт-01 и тт-01d без кузова состовлять 400 рублей? Это же не выгодно. Или я что-то не понимаю?

Крашеные корпуса от Тамии бывают?

Ребята, вы удивитесь, но лично я заказал крепёж через интернет. Есть вот этот #### о крепежах, контора находится в Питере, но высылают в любую точку России! Посмотрите, может и вам поможет:)

АФИГЕТЬ....а как ты это сделал???

Хаха) ещё один спам-бот) уже на русском...