TT-01 Ford Focus(из ралли в дрифт, из дрифта в ралли)
 

Ну вот и настали холода и решил я переделать свою ТТ-ху обратно в ралли.
Про шаську-регулируемые рычаги,подшипники по кругу,кардан люминь,маслянные амортизаторы.
Что сделано-увеличил длину амотров тем самым получив клиренс 22мм,мотор поменял на старенький спорт тюнед дабы не угробить стоявший для дрифта мотор,далее планирую сделать защиту с подкрылками(идеи уже есть) и по возможности еще увеличить клиренс до 25мм

фото:
http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_ab7fbbcc.jpg

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_860004d4.jpg

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_7857d844.jpg

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_ee55b8ef.jpg

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_c07d9f00.jpg

круто!:) Ножницы у меня такие же!

клиренс можно увеличить переставив амморты в другие дырки снизу:rolleyes:

переставим,есть еще пару идей на тему увеличения клиренса,но об этом чуть позже))в первую очередь сейчас хочу защитить электронику

добавлено через 11 часов 3 минуты
вот уже что то вырисовывается

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_c9b54a0d.jpg

у Хотаба защита стоит 200 р под ТТ.

а мы сами с усами....тоесть с руками)))
да и защита Хотаба немного не устраивает, идеально будет если защита будет быстро и легко сниматься без ущерба защиты от влаги. Хотя можно доработать и Хотабовскую сделав планку(что бы защита ставилась на крепления кузова).

Вот во что превращается по ночам мой туалетный столик для косметики пока я сплю..

Всё намного проще: с торцов на деку клеяться липучки, на защиту аналогично. Имеем быстросъёмную нормальную защиту. Вот правда от полных погружений в воду она не защищает, ну мы тут не подлодками занимаемся:p

вобщем склеил пока что такой вот бюджетный вариант,осталось еще крышку придумать.
http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_9bc5a9a5.jpg

http://cs4738.vkontakte.ru/u1598773/...x_703e2ebc.jpg

А ты подпиливал под нижними рычагами те пластины?

само собой))

вобщем доделал защиту, просто и бюджетно=)теперь жду снега)))

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_4ff00c70.jpg

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_4732e891.jpg

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_41f759c9.jpg

Почти под цвет кузова)))эээх надо тоже чтоли ралли попробывать=)

как вариант дабы зимой не скучать=)

ну вот и дождался снега=)сегодня покатался и опробовал защиту,внутри все сухо)))

немного фоток

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_104e8c97.jpg

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_cff5cf10.jpg

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_a3775c59.jpg

http://cs985.vkontakte.ru/u1598773/1...x_648d90a7.jpg

Nitrogen, скажи, как ты умyдрился так задрать ТТшку со с токовыми приводами? Когда я задирал её больше 11мм у неё начинали чашки заднего диффа об рычаги тереться.

У меня клиренс был 4.3 см я подрезал задние чашки и рычаги , плюс опустил армики жестко , она везде проходила , но продал(

добавлено через 37 секунд
Но у меня стояли колеса от тангер тигер))))))

у меня ничего не где не терло,хотя возможно прежний владелец так же подрезал чашки,ну и естественно надо не забыть подрезать пластмаску которая держит снизу корпус дифа,иначе она не даст опуститься рычагам

А как подвеску повыше сделать? Чё точить, накие аморты, бабочки....

Т.е. чтоб клиренс увеличить надо подпилить снизу "пластмаску" и переставить аморты или заменить? (если да, то на какие?) На зиму тоже хочу переделывать.

надо подпилить пластмассовую хрень, которая на диффы снизу одевается, и на которую крепится бампер

надо подпилить строго под рычагами чтобы оставалось 6-8 мм до отверстий под дифами, не больше! иначе она сломаться может

добавлено через 1 минуту
насчет амортов - желательно чтобы стояли перпендикулярно рычагам нижним

Ок, спасибо! А аморты родные можно оставить? Переделывать буду на зиму. И ещё вопрос по резине, какую ставить? Я в этом деле профан. И передатку оставить как на дрифт?

на зиму нужна тольк защита, высокий клиренс, более менее мягкая подвеска(нежели летом) и резина (именно резина) хоть туринговая, хоть раллийная, хоть даже дрифтовая, но главное РЕЗИНА



я все сказал

Вопрос по дифам, их надо разлочить? или не обязон?

на зиму. ну можн но я советую так катать

А аморты с большим ходом надо ставить?

ZlVasek, сначала привода нормальные, а то верхние рычаги будут за чашки цеплять.

Спасибо за совет, а привода и сзади тоже надо ставить?

ZlVasek, задние как раз и цепляют, а передние для выворота.

на сока хватает акума зимой а то вот заинтересовался решил пееделывать свою и птом подумал чт сделаю и не поезжу будет акум быстро съедать минут за 10 а это не дело тогда

Клавиатура, видимо, барахлит.
А какая разница зимой или летом? Я свою ТТху частично переделал, сегодня на природе катал 30 минут на ЛиПо акке 4000 Махов. Почти всё время на полном газу. Двигатель у меня коллекторник!

а выворот бязательно делать народ?

1. Как то мало держит липо, очень мало, тем более коллектор

2. Уважаемый, у вас есть по новому аккуму на каждый покатон зимой? Или вы не в курсе что ЛиПо при температуре ниже 0 градусов дуются?

я ездил при -20 ниче не дулось

Когда катаешься, акк подогревается и нифига ему не будет. Летаю на самолётах, обдув там посерьёзнее и в -30 летал. Главное принести акк и унести в тепле. Теперь по поводу мало, нет не мало, в дрифте акка хватает на час, а тут расход намного больше. Да и коллекторник кушает больше электричества чем БК. И хочу ещё раз огорчить, при 0 градусов акки не дуются, они просто перестают отдавать электричество, я в машине несколько раз оставлял при -20. Они отогреваются и снова работают. Нельзя оставлять разряженный акк на морозе, ему действительно придёт смерть. Да и когда эти акки летят к нам из-за бугра на высоте 10 км, там не особо-то и тепло в грузовом отсеке. Поэтому не переживайте, ничего им не будет.
С уважением!