TF-6 Vs TM E4D(RS) Vs Cyclone Vs Sprint 2 Drift Vs Yokomo
 

Ну собственно вот, прошу помощи и совета по поводу выбора шасси, тф5 и тт01 прошу не предлагать (сорри если кого обидел)..... :)

да это какая то стенка на стенку

ну а если так то я за тм

Я за ТФ-6, если под Циклоном подразумевается версия S

Бери тим меджик не пожелеешь!темболее rs!

Да тф-5 уже и не предложат. По ходу дела, их выпускать перестали( Лично я за тф-6, т.к. она самая продвинутая на данный момент. Хотя спринт намного дешевле....

ну можешь предложить другой циклон, требуется для дрифта :ah:

Циклон однозначно

asso tc5r не предлагать? :)

Любая версия циклона. Если че покруче, то TC-D.

А на тф6 люминь такой же, что и в тф5 тобиш мягкий...

не.. видимо настолько крутая что и рассматривать не надо)

эээээ....что-то о ней ничего не читал? а что она хороша для дрифта?

Неа, полный ацтой.
На ней просто так три четверти форума катают...

пруф? имхо больше похоже на то, что 80% всего форума на тф5 и тт01

Ну да, ТТ мировой бестселлер)
А ассоха популярна среди старожилов. Проф шасси, проверенная временем. Крепкая телега с ремнём. Очень много опций и классные ценники на запчасти, в Москве можно купить почти всё. Ценник примерно как у ТМ.
http://cs11453.vkontakte.ru/u1531807...x_ef9d621a.jpg

Ключевое слово "примерно" :d

:)Сань, ну ты ж знаешь что на тм ценники разные везде.

Ну как бы ТМ Е4Д в РТРе стоит 10 тонн против 15.5 тонн за ассо КИТ
(цены в Москве)

Ассо можно и за 14 купить))

и за 10 новую привезти)

а я за тф6

да не в цене дело.....24 к канечно это оч много для меня))) где то циклон видел в такую цену.... но шась около 15ти терпимо....интересно то, что о tc5r в рунете оч мало инфы))) но если смотреть на ебее то она там как раз есть и шась и запчасти)) в отличии от e4rs и tf-6

тф 6 совсем новая... а тц5р, проверенная бюджетная про шась... на которую будет тратицо минимум денег в дальнейшем если не заниматься краш тестами.

я хоть и владею ТМ Е4, но поддержу сторожил по поводу TC5R, ТМ сыровата малость... но свои деньги отрабатывает более чем! а если говорить из того, что представлено на общественный суд, то пожалуй я бы сравнил Е4 с TF-6, а там уже видно будет, что больше понравится)) вот немного инфы с другого ресурса http://rcpower.ru/index.php/2010/05/...si-kyosho-tf6/ (не реклама)

хм....уже был склонен к tc5r но читал что-то там с подвеской не лады...бьет что-то..... +ее сняли с производства...пока конечно запы есть но что будет с ними к лету неизвестно.... еще есть предложения какие нить?

запов еще долго будет полно, не волнуйся :) а бьёт - это у всех так - т.к. стоит не настоящий шрус, а его упрощенное подобие :)

Hot Bodies Cyclone/TCX/TC-D/MOORE-SPEED WORLD CHAMPION EDITION/HARA а что скажите о разнице м\ду этими шаськами, и еще совместимы ли запчасти у TCX и TC-D например....а то на ####ах заметил такую вещь, что на tf-5 отдельно запы на tt01 на tc5r на e4 отдельно, а на циклоны почему то про100 запы в одном разделе Cyclone они что стандартные для всех циклонов? вне зависимости от того будет ли это TCX/TC-D или HARA ????? ....

Ну не у всех...:ah:

У меня на лосике бъёт:(

эээ давайте без оффтопа плиз)) кто нить объяснит нет что с запами на циклон? и как для дрифта cyclon tcx ....вот вроде самый последний из выпускающихся....есть ли на него запы? если нет то совместимы ли с другими циклонами\шасями

могу посоветовать tf-5 stallion :)
http://www.hobbycenter.ru/product_info_22447.html (не реклама)

и чем она лучше новой ТФ-6?

на тф-6 не катал сказать не могу, но сталлион понравился (у самого карданка :) )

Я за TM E4 в какой-нибудь комплектации типа Js!

Циклон TCX, Asso TC5R, Sprint 2 Flux (да да зато за 15 тыс это будет фулл комплект. Ассо надо к 11 еще тысяч 8-10 добавить на электронику)

А никого не смущает что ТФ-6 почти двадцатку стоит? 1.5-2 раза больше чем остальные в списке. И разговор идет таки за товары которые доступны в наших магазинах или за заграничные тоже?

меня в принципе киоши смущает. ТФ-6 это вообще ппц. Может она и вальная, но
1) Цена - ппц
2) Заппов НЕТ и не будет. У кого ТФ-5 могут это легко подтвердить. Особенно советую поискать скажем кулаки (хоть какие) и рычаги.
3) Есть куча нормальных альтернатив, а не башлять зажравшемуся хоббицентру дофига за шась, это как пилотажу за ТТ.

заграничные тоже, дело не в этом, сколько стоит, тут один товарищ (ICE ник вроде бы) сказал умную вещь,(во всяком случае я ее разделяю) что типа глупо покупать тт01 за 10 к вкладывать в нее еще 15 на тюнинг и потом пытаться продать за 7))))) ....все никак не могу определиться с выбором, старожилы говорят что нужно тс5р брать, но меня смущает тот факт что все таки уже вышла тс6р а про нее тут инфы мало, и то как она подходит для дрифта тоже инфы нет..... (плюсом тс6р кстати является тот факт, что большинство зап совместимо с тс5р) ......
мне также симпатизирует hb tcx (кстати как написано на офф ####е это не cyclone таки а просто хб тсх) но инфы на по поводу дрифта на ней тоже не нашел....и зап не вижу и совместимы ли они с циклоновскими и тсд тс тоже не ясно.... следовательно вопрос насколько будет целесообразным приобрести тс6р или тсх для дрифта???

zRapid любая туринговая шаська подходит для дрифта...по тому что для дрифта нужно поменять настройки купить дрифт резину,заблокировать диф(лучше купить спул). все....

на сколько я знаю не на любой туринговой шаське выворота колес будет достаточно для норм дрифта, к тому же хотелось бы чтобы кс можно было добиться без колхоза и танцев с бубнами... и потом если бы подходила любая то врятли бы ктото стал покупать проф шаськи - циклоны тс5р етс....гоняли бы на тф5 тт и тд и тп...

так стоп.ты не путай котлеты и мух.
дрифтом можно заняться на любой нормальной (не китайской игрушке) полноприводной шаське, для этого нужны правильные покрышки, затянутый(блокированный) диф, и руки не из жопы....

Counter steer KC это если так можно выразиться, эволюция радиоуправляемого дрифта(ИМХО).. смысл его в более реалистичном поведении модели т.е что бы задние колеса вращались больше чем передние, тем самым достигалось сходство с реальными машинами, аццкий выворот колес необходим, потому как передние колеса не вытягивают модель как в полноприводной и необходимо точно управлять на больших углах моделью в повороте.

поэтому если ты хочешь занять именно КС дрифтом то тогдя лучше купить модель которая уже подготовлена к нему, либо есть запчасти с помощью которых, модель можно легко (без колхоза) переделать под КС

а покупают проф шаськи не по твоим довыдам, а потому что отсутствуют люфты,более жосткое шасси на скручивание,более точные и тонкие настройки,более расчитаны на мощные моторы ну и тупо понты :)


так что твои знания РЦдрифта мягко горя хреновые