Еще раз Здравствуйте друзья. В общем получилось так что буквально полгода назад заболел темой покупки другого шасси и купил ди-макс хотя изначально хотел спринт 2. покатавшись на 12 витковом бк моторе с контерстиром от Yokomo 2.0 сделал вывод что моторчик не вывозит 2.0 и захотел купить 1.5. зашел на rc-race-and-drift-japan.com(не реклама) и посмотрел ось контер стира 1.5 увидев цену охренел и сказал себе что ради оси не буду делать заказ и платить за ее же доставку сумму которая больше чем цена оси с коничками вместе. потом я долго возился с ди-максом, стал ее отлаживать пытаться дрифтовать с контерстиром на площадке, но кс меня так и не зацепил. Да согласен что поведение машины совсем другое! но один фиг-не зацепило.
после всего этого забросил моделизм аж на 2 месяца, были даже мысли все продать и купить например ноутбук. но до продажи дело не доходило.
В голове мельком проскакивает мысль что можно продать только д-макс а потом купить спринт, но посчитав количество денег в кармане, понял что смело могу покупать спринт. Создал тему, предложения были(да и мне нужна была только голая шась) искал наверно недели полторы, потом нашел голую шась за 4000р, сделал вывод что дорого+там задний ремень был оборван. снова жду и вдруг, в один прекрасный вечер пользователь
DriftBoy создает тему о продаже спринта почти полным комплектом(нет аппы зарядника и акка) за сладкую цену в 6500р. договорились, что за 6000тыров я заберу шась.
Многие наверно не знают, что первой моей шаськой как раз таки и был спринт, потом была Yokomo MR-4TC SD ну а дальше добрался до вершины и приобрел Yokomo D-max.
Вернемся к теме.
Итак, посыль была собрана и готова к отправке(была предоплата) и вот я получаю номер трекера и радуюсь что 1 сентября посылка уехала в мои края. ждал спринта как миллиона баксов и виллы на канарах))) и вот 8 сентября свершилось чудо, получил спринт. ушел с работы пораньше, и попер на почту за шаськой. Получил, пришел домой и ахнул... шась грязноватая, затертая(это для меня не минус! это наоборот повод повозиться), есть чем заняться свободными вечерами. Просто пообщавшись с димаксом и посадив его весь на локтайт, понял что никаких проблем не грядет.
Снова вернемся к теме. Спринт был разобран до последнего болтика помыт в горячей ванне, вычищен щеткой, высушен и отполирован(правда особого эффекта не дало, но все же).
Далее пошли проблемы, сначала сломалась самопальная, бывшим хозяином, доп качалка, ладно не страшно, изготовил, поставив серву посмотрел на часы-было 2:30 ночи. ложусь спать ибо башка не соображает и просто стала кочаном капусты!
Пошел на работу и захватил с собой шась + гору всего к ней! на работе уже продолжил муки.
хотел установить саддл паки на спринт, а эти паки(зиппи на 5700 мАхов) высокие и не залазят под деку, что делать? подумал минуту и начал мутить проставки из чего только можно. Результат-получилось!!!:bratv: уже был рад, но радость была не долгой, т.к эти паки надо крепить, мыслей и задумок было много: и сделать пропилы в деке чтобы потом изготовить из пластика что-то вроде боксов для паков(тем более работало над шаськой 3 головы, товарищи с работы подключились к процессу), но остановились на одной - на липучках(многие из вас наверняка догадались).
паки закрепил, мотор, регуль, приемник, все установил. пришел домой довольный как слон)))
стал проверять как едет шась и был разочарован, шась ни в какую сторону не закладывается в занос:eek: был реально шокирован. Начал разбираться. А система серво привода была хитрее всего на свете. (2 тяги идущие к кулакам и качалка от серво на которой самопальная качалка, представляющая из себя пластиковый уголок)
поворачиваю колеса вправо-влево-вправо-влево-вправо-влево и мой бог, колеса от воздействия серво приподнимаются на 0.5см, по началу было весело типа лоу райдер или гидравлика))) но потом понял что именно поэтому шась не перекладывается, снял верхнюю деку и начал колдовать. сам делал качалки, мутил, откровенно скажем, чушь! Потом вспомнил что предыдущий хозяин бросил в коробку пакетик со стоковыми детальками, был приятно удивлен когда увидел стоковый серво-привод. снова пошла переделка шаськи, опять возня с акками, в общем намучался до ужаса! поставил серво и собрал стоковый серво сейвер. но сказал себе одно, то что стоковый металл говно редкостное. в общем, идет сборный блок сервосейвера где вставляется болт с дыркой внутри себя(полый болт), а на него одевается пружина и наворачивается гайка, результат-болт сломан попалам(закручивал руками!!!), но люфт всетаки устранил, и колеса больше не поднимаются.установил весь сервосейвер, но у сборного блока, через бошку выходит штатив на этот штитив одел мега жесткую пружину и подложил 2 алюминиевые шайбочки толщиной 0.3мм. далее вместо стоковой перекладины между 2-мя кулаками сорвосейвера, вкрутил шаровые опоры от RPM и наконечники тяг RPM. на каждую шаровую опору одевалось по 1-му силиконовому колечку, никакой фольги не потребовалось, люфт минимален!
ЗЫ Сборный блок сервосейвера(тот что справа и ближе к серво), в стыках и по стенкам залит секундным клеем. результат поражает. ни намека на люфт в рулевой!!! Смотрю на часы 3:48.
СПААААТЬЬ!!!, завтра же на работу!
на этот день шась с собой брать не стал.
вечером пришел домой и снова начала возиться(самый длинный период в котором я возился с шаськой 3 дня!)
взял шась и снова начал колдовать, все получилось, шась вваливает боком в занос как нефиг делать!!!! шаськой доволен, потому что именно процесс ремонта, сборки\разборки меня и вдохновляет!
Ну и еще добавлю то что бывший хозяин прислал мне прекрасный кузов от екомо которого многие любят, это конечно же Nissan 180SX. жаль правда, что он был покрашен, но раз уж так вышло, то ладно. я даже в какой-то степени был рад что он покрашен уже, иначе пришлось бы покупать краску, а это было бы очень не скоро...
Вложение 29226Вложение 29227Вложение 29228Вложение 29229
Вложение 29230Вложение 29231Вложение 29232Вложение 29233
Вложение 29234Вложение 29235Вложение 29236Вложение 29237
Вложение 29238Вложение 29239Вложение 29240Вложение 29241
Вложение 29242
а так же видео краткого обзора шасси))
http://www.youtube.com/watch?v=Zc6ntHFRq0M