Garage by _EvIL_
 

1) HPI RS4 Nitro3 Drift уже успевшая доставить кучу хлопот и ещё большую кучу фана и удовольствия =)

1. Движка - стандартная 3хкубовая нитрометановая жужжалка на 32к оборотов и на 2,17 лошадок.
2. Подвеска полностью сток
3. Колёса и резина: повседневные диски - ушатаный сток, резина - китайский Тдрифт.
4. Кузов стоковый Nissan Silvia S15 с tuner kit'ом.
5. Из доработок - топливный фильтр на подачу (в стоке их почему-то не ставят, а зря). Также заменён воздушный фильтр (стоковая "таблетка" г..но редкостное) на спортивный от Evo+, заблокированный задний дифф.
6. Аппа Eurgle 2.4Ghz 3Ch Digital Programmable LCD Wheel Radio Gear
7. Стоит Алю рулевая и новые тяги.

В планах:
Алю подвеска.

Советую иметь в загашнике:
1. несколько свечей разной степени "горячести"
2. запасную пружину сцепления (рвуться периодически =( советую заказывать сразу несколько, а то доставка получается дороже товара если одну заказывать, но всяк дешевле чем новый комплект сцепления. как показывает практика - кулачки ходят долго, а вот пружина иногда подводит.)


2) TEH-R31

1. Движка - HobbyKing Sensored 8.5T, регуль HobbyKing 100A
2. Подвеска: Амортизаторы - Eagle Racing, С-хабы 13 градусов, остальное - сток.
3. Колёса и резина: Кислотные розово/зелёные + китайский Тдрифт.
4. Кузов Lexus Lexus IS F "Simon's Cat Car" (RIP), HPI Subaru Impreza (в процессе).
5. Из доработок - Спул 3Racing+36т пуля (зад), Обгонка Tamiya TC05 + 39т пуля (перед) карбон-кит от Eagle Racing.
6. Аппа Eurgle 2.4Ghz 3Ch Digital Programmable LCD Wheel Radio Gear
7. КС 1,986


Долгосрочные планы отсутствуют, тк как всё что хотел - сделал.

Нормальная база. Желаю удачи. Спрашивай если что.

Кузов сильвии великолепен,у меня такой же валяется где то)

Машинка супер,желаю удачи!

Класс. Хотел такую...

Присмотрелся к фоткам. Такая чистая, помню свою такой. Где-то минут пять от силы. :)

ну так она только из коробки=)

поздравляю с приобретением. удачи в эксплуатации:)

ээх один из минусов ДВС это топливо xD мне литру на "первое время" отлили... и она оч быстро кончилась=-) вот теперь сижу и жду аванса=) ибо денег на топливо нету пока=)

добавлено через 46 минут
кстати в тот же вечер когда были сделаны эти фото машина уже проходила обкатку=) так что не долго она стояла витринным экспонатом=)

прям смотрю и радуюсь, какая же она клевая когда только из коробки, эх всегда б такая была... у меня тоже самое, хотя ты наверное и так знаешь.

Грамотный выбор :rolleyes:

добавлено через 3 минуты
и обязательно делись своими мыслями по улучшайзингу со своими собратьями))))

ну из улучшайзингов у меня пока тока то что описано =)
а так как тока так сразу=)

и НИКОМУ не давай на ней "пару кружков" !!! ))))

это верно ..попрашаек очень много, но спасает заветная фраза "авария минимум 100$"
здесь самому то её сложно бывает удержать... у самого опыта нетак уж и много.. точнее его практически пока нету.

видел наверное... http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...t=14770&page=4

читал =( жалко аппарат =(

Поломался я =( лопнула пружина на пулстартере =( пытался в полевых условиях скрутить "на коленке" не получилось... буду завтро мучатся =)

_EvIL_, было такое,я мучался часа 3, в итоге купил новый...

Починил, ругался долго, порезал палец пружиной другой жестко намял пока пружину взводил, но я его всётаки собрал=)

_EvIL_, красавец)

я вчера мучался долго=) так и не собрал=) зато сегодня получилось=) реально ничего сложного=)

я на своей тоже думал сломал, причем сразу же. все снял - разобрал - посмотрел - собрал. пулстартер штука нужная... но насмотревшись на друга с багги захотелось электро стартер

Стартовый стол и никаких проблем=)

не советовал бы никаких столов и ротостартеров...во первых если двиг не заводится столом или ротостартером то вы не поймёте в чём дело.Дёргая за пуллстартер вы всегда понимаете что с двигом и чему ему не хватает,судя по тому как ведёт себя дёргалка.

Да и вообще,недавно ко мне приезжал парень помочь настроить и завести точно такую же модель.Я часа 2 кряхтел над ней но она никак не заводилась.А у него был стол вместо дёргалки.
Тут я подумал что не заводится из-за того что стол слишком быстро прокручивает двиг.Поставил ему свой пуллстартер и авто сразу же завелось.Вот так.

Ну стол тоже не панацея=) он облегчает жизнь=) но дёргалка - это универсльное средство согреться и накачать руку=)

добавлено через 19 часов 16 минут
Вчера водрузил дёргалку на её родное место. работает зараза =)
также немного удлинил выхлопной патрубок. удлинял тем что первое попалось под руку. те кто держали HPI фильтр от Evo+ должны знать что идёт он с 2мя трубками резиновыми (одна под 90 градусов другая под 130 где-то) вот это 130ка и пригодилась=) в принципе я добился своего - масло в заднюю подвеску ручьем не льется (после часа покаталок задняя подвеска только пылью покрылась и не капли масла, хотя обычно всё засиралось после первого же бака.) а пачкается только кузов. фото вечером как доберусь до модели.

На заводе конечно странный ход сделали по поводу трубы прямо в подвеску. Это оправдано только в плане защиты её от крашей, но в обычном катании хорошо напрягает.

в катании оно напрягает не очень, точнее вообще не напрягает... но вот после катания... легче застрелиться чем вычистить всю заднюю подвеску и кузов... вот это точно напрягает..

честно говоря заднюю подвеску вообще не чистил...думал грязь на скорость не влияет)

Чистил только может раз в месяц когда компрессор был на воробьёвых горах с воздухом,тогда обдувал и всё...)

На скорость не влияет однозначно. На управляемость (в данном случае - на ход подвески) влияет, но настолько слабо, что проще не чистить. Собственно в последнее время я добиваюсь, чтобы консистенция грязи была чуть слабее бетона, после чего счищаю скребком.

я думаю у нас не ралли и офф роуд где важен мягкий плавный и большой ход подвески...тем более что заднии аморты у меня жёсткие очень были...

ну я себя заставляю после покатушек всю щась протереть =) ибо като даже приятнее держать в руках чтоли =)

тоже самое)) протираю, через раз доливаю по капле масла в амморы и тд... ну я тот еще задрот))))

хм, а по моему нормально труба торчит, хрен с ним с кузовом - это бесполезно чистить, да и не видно. у меня грязюка скопилась на корпусе дифференциала, но там все герметично и навалить ваще.

а скопилась только после экспериментов с глушителями.

всё никак с фотиком до модели добраться не могу. сёдня пол дня ковырялись с моей 1:1 тормоза в порядок приводили, хоть их и придумали трусы, но без них както сцыкатно=) + откатал вечерком ещё пару баков- шась сухая корпус тока протереть=)завтра постараюсь зафотать и выложить сию апгрейду

ждем(10 знакофф)

Добрался с фотиком до модели. за качество фотографий не пинать.

думаю попробовать заблокировать задний диф и разблокировать передний. ибо в стоке с завода задний диф идёт не блокированый, а передний заблокирован. если кто делал - отпишитесь стоит ли овчинка выделки или нет.

как так?
оба разблокированы с завода.передний просто подтянут чуть чуть.

вот я думаю какнибудь попробовать передний ослабить а задний подзатянуть.тока вот пока нешибко представляю что это даст

ну перед он вытягивает за счет того что он жесче блокирован чем зад. если сделать как ты хочешь, будет сложнее управлять ей в заносе, будет норовить разворачиваться.

на фотке наглядно видно минус т-дрифта - стираются быстро заразы))) на перед поставлю потензу от HPI, а зад не буду трогать, плохо на скорости в занос входит с лысым передом.

и расскажи про топливный фильтр, как и что.

у меня стоят простые т дрифт на которых и электрички катают.для соревнований с электричками самое то.а так если кататься то только стандартные.они оболденные.

Резина стоит ещё стоковая.. http://www.rcmotors.ru/catalog/1/75/383/id:1306/ (не реклама) выдержала больше литра топлива.. но чую скоро ей прейдёт конец. Это не Тдрифт=) вот хочу его попробовать=) ближе к концу месяца закажу себе комплектик=)
а по фильтру, то куплен он был совершенно случайно. когда покупал свечу запасную в магазине то наткнулся на фильтр тонкой очистки топлива. и в голове сразу всплыла чья-то рекомендация про фильтра на подачу и обратку. но денег на тот момент хватило только на 1 фильтр. топливо хоть и заливается аккуратно, но от шальной песчинки или волоса у нас никто не застрахован, так что мое мнение - маст хэв в стоке, но почемуто не ставят. у меня стоит фильтр за 200 рублей (разбирать не пробовал, как засрётся обязательно вскрою и посмотрю можно ли сеточку промыть и собрать всё это добро обратно=). гдето видел многоразовые со сменным фильтрующим элементом, но у нас в продаже не встречал.. по мне лучше уж раз в 1-2 литра потратить 200 р на фильтр чем мучаться с забитым карбом или, что ещё хуже, убитой движкой.

АГА!! я просто подумал что это фильтр аля от газонокосилки или чего то такого. Да, ты прав

я путаю стоковую резину и т дрифт, стыд и срам мне