не повторяйте моих ошибок Nitro 3 drift
 

я знал что не стоит кому то давать управлять своей тачкой, но уж теперь..))

я понял что не судьба мне покатать на смотре.. ну эт потом

Дело было на парковке в меге, вроде собирался уже закругляться, и тут мой кореш говорит дай мол, пару кружков, и кузов не надевай.. все в норме до первого столба, а потом она начала ехать сама. друг растерялся, я нет, надо ж ее как то ловить. но не вышло, разогнавшись она въехала в припаркованую машину.. но недолго думая стала снова уезжать, причем на полном газу. Разогналась километров до 80 и в стену, ну пиз**ц подумал я.

как потом я восстановил картину, от столкновения со столбом отскочила тяга к карбюратору, ну он и открылся..

целиком отвалилось колесо со всеми причиндалами (все менять), согнулась (О ужас!) выхлопная труба, бампер, тормоз, внутренние крепления, антенна даже!!, много чего в общем пострадало. но черт возьми я удивился что тачка такая крепкая. она и завелась еще, впринципе ездит)))

чудо что ее не переехали, или еще хуже, она не впечаталась в какое нибудь дитё (смотра - привет)))

короче сижу у полуразбитого корыта, но не унываю, немного колхоза уже кое че исправили, но все же придется нормально забашлять за новые части. (ваще кузов другой возьму еще)

О господи!
Двс едет только с нормальной аппой с фэилсэйвом и НЕ в дрифте. В противном случае вы пачкаете нам трассу и\или портите модель.

чую неодобрение)))) двс это море мата и веселья)

а по теме, я слышал кажется про фэйлсейв, но ваще не прошарен что это такое. и как работает, и куда ставится. это когда если какой то сбой, то серва делает заранее запрограммированное действие, например вкл тормоза, да?

фэйлсейв - это "штучка" , если у тебя пропал сигнал она всё останавливает, тоесть всё блокирует, всё останавливает.
типо того...

Да я ничего против двс не имею, вот вчера сам на даче всех соседей на уши поднял!) Вот только дрифт-двс это неочень) Багги или трагги двс - веселее))

Ну а фэил сэйв выводит сервы в нули при потере сигнала и машина остонавливается. Без него на двс напряжно)

что толку от файл ... если т ягу уже оторвало ))))

резинку на заслонку вокруг картера или пружинку спец...и чтоб не случилось карб закроеться.

жалко твою двску до потери сознания! я сразу как купил свою первую шаську(спринт2) сразу, при ее первом включении всем друзьям сказал НЕТ и пульт не даю никому кроме себя(автомоделисты что со мной в толпе не считаются). то что ты сделал вывод того что шась нельзя давать друзьям-молорик! правда этот вывод надо было сделать раньше

ну ваще странно.. с карба то мб и слетела но с тормозов то нет. и кстати обычно везде на карбе такая пружинка стоит, то что у тебя не было более чем странно.

фэйл сейв тоже прикольная штука) помню у кореша когда он пульт выключил ан соревах, тачка спрыгнула со стола и вьехала в стену

но поидее если он настроен, то можно при такой ситуации выключить пульт, и оан должна замереть, но незнаю как на двс, может и не прокатило бы

у меня именно так файл сэйв и работает. настраивать запарился, в итоге плюнул и отключил его нафиг!!

у меня кстати тоже такая проблема) я тупо не выключаю пульт)

Дальше не читал. За державу обидно.

Сегодня на профессиональной онроад трассе, которую мы же чистили и мели, а так же поливали Колой для зацепа, гоняли ДВСку вместе с остальным ОНом. Никто и слова не сказал, даже наоборот, помогли с иглами, хотя там претензий-то больше по идее - "им" зацеп намного важнее, "их" модели могут фатально подскользнуться на луже жижи их трубы, "им" мешает звук... Но почему-то все активно помогали и участвовали в запуске.

В последний раз дрифтили с ДВСкой и ещё двумя электричками - всё довольно гладко, твин держит, всем участникам доставляет звук, дым и манера поведения. Я бы с радостью против ДВС попробовал бы. По поводу "портит трассу" и прочего гринписа - если покажете хоть одну электро шасси (после катания совместно с ДВС) с каплей масла внутри - медаль за крейзанутость дам. С положением трубы у дрифт версий ДВС получить масло внутри другой шасси - не реально в принципе. Доказано.

В конце концов, звук просто люто доставляет. Особенно под мостом Ушаковской развязки - просто физически приятно вжать 32 000, даже если нет смысла. В твине ещё круто морально давят такие звуки. Ну ёлки-палки, как же приятно вдавливать дроссель на полную, столько мощности, да ещё и таким способом на электро нереально иметь. Да, незачем, но все же.

может кто нибудь знает выход? хоть и аппа 2.4 связь с шаськой не терял никогда, но один фиг страшно за то что шаська умчится во-свояси. может кто подскажет как ПРАВИЛЬНО настроить файлсэйв??

Все фс разные. У еургл знаю как.

у меня мега редкая аппа. Sporthobby n-4q

я к тебе обращусь сразу как увижу))

поставь резинку или пружину и мозг не морочь.ак сядет или отвалиться и привет родителям .а с резинкой не уедет .

Обращайся. Там люто просто.

Mistel, тормоз превратился в волосинку)

Айс, я думаю резинки не вариант, уж слишком тугая она должна быть чтоб серву двигать. да и сломаться она так может. просто приделаю намертво тягу чтобы только самому можно было снять.

колесному диску с резиной пришла смерть - снова башляяяять, возьму сразу 4.

хм, не мог понять почему не любят масло на трассе. если страх что попадет кому то внутрь - я вас умоляю....)))) ну а если боитесь за сцепление с дорогой - я снова вас умоляю)) какая разница на трубах?
я когда катаюсь конечно поднасираю знатно когда настраиваю, но это все в сторонке. трасса и естественные автовыделения вещи не чуждые)))))

расскажите плиз про аппу, я не прохаваный по ней, вроде моя стоковая помехи ловит?

немного оффтопа, ребята на двс... да и ваще дрифтуны, нашел офигенское место, смотра в стороне курит. трасса в московском. если интересно расскажу

добавлено через 20 минут
самый лучший фейлсейв - "epic fail saver"
привязываете к шаське нитку и хрена с два она уедет во свояси.

токачто придумал, ушел за патентом:cool:

не повторять ошибок-не давать другу проехать?:bm:

можно много философии развести, но не будем. так что да, никому. и я наглядный пример

сочувствую (ты ее делать собираешься?

Конечно!!! так просто ей от меня не отделаться!
попутно придумываю новую систему охлаждения, хочу водянку, ато уж сильно она греется, ну это потом. мне по кайфу возится. со своим 1:1 раньше пропадал, сейчас с этой))

Водянку? Есть мысли по реализации? У меня были мысли по поводу рубашки охлаждения от судо-ДВС, какого-нибудь мини-насосика (от водянки компьютерной допустим) и некоего радиатора (возможно от неё же). Опять же, есть некоторые сомнения в эффективности такого метода из-за того, что просто-напросто нереально поместить достаточно большой радиатор куда-либо на шасси, либо он будет весить столько же.

пока смутно это представляю, ибо развернуться ваще негде, ну нету места внутри. мне не дает покоя маленькая банка кукурузы бондюэль (ни в коем разе не реклама)))) ну или горошка)) плюс антифриз бодяженый с водой чтоб кипел где то на 120 градусах. Вобжем вся эта темка спокойно себе герметично греется и остывает, до первой аварии либо просто пока не лопнет. либо можно с трубкой выходящей сверху и возвращающейся в банку снизу, а на ней ребра охлаждения. короче знаю, звучит бредово) мне это приснилось, оказалось так делалет пацанва на карпатах))))

добавлено через 44 секунды
kdog, у тебя круче мысли))

Стоит чего-нибудь с высокой температурой кипения налить. 120 для движка - далеко не предельно допустимая рабочая температура, так что можно вскипеть. Надо найти движок для опытов, на рабочем нет желания.

Целевые ТТХ примерно следующие:

• Должен держать не больше 120 градусов на холостых бесконечное количество времени.
• Должен давать теплоотдачу не хуже родной рубашки.

Идеальные ТТХ посложнее:

• Должен держать не больше 100 градусов на холостых.
• Должен давать не больше 130 градусов на протяжении всего катания, вне зависимости от количества времени "на отсечке".

Целевые ТТХ реальны. Идеальные ТТХ возможны в теории.

в московском слишком большая трасса + ехать далеко. для нитро размеры может и норм.

Super-Puper, ты догадливый)

ManniyTruster, бросай курить дрянь)) настроенный двиг выше 110-120 не будет греться.

Могу вмазывать до 140. Двигатель настроен вполне. Просто трубы.

мой рекорд был 155. я тогда на меговской парковке в 37 жары катал.

про охлаждение уже пошли мысли, как будет совсем все четко, поделюсь.
Вот когда последний раз катался, откатаю 1/4 бака, а она уже не едет из-за температуры, из под кузова дым слегка идет.

Хах) хотя помню в ветер как то катался, проклинал все, никак не мог ее разогреть чтоб валила как надо (иглу закрутил). учту это в своих планах про охлаждение.

добавлено через 4 минуты
и еще, будь у меня электричка, я б не вылезал из московского) реально большая... огромная трасса, если уж совсем по максимуму (кольцо уходит в кусты)

вот они залезают на остатки магазина и фигачат.
а мне: то залей, это проверь, там поткрути, это не трожь..)))

Тоже движок непонятно от чего выделяет дым в районе головки. На герметичность проверял, воздух не подсасывает и не выдувает. Остановился на том, что всякая дрянь в духе пыли выгорает.

дада, только вот раскаленным железом пахнет((

- чем пахнет пламя от зажигалки?
- палёными волосами в носу ))))))))))))

Благодарю, доставил. :)

kdog, что доставил?

все, час работы, немного колхоза - и новый рычаг и поворотный кулак на месте.
следующая проблема - что тачка едет влево (противоположно стороне удара)
ладно, кое как сделал чтоб ехала прямо...

дальше веселей - заносит опять же, только влево. Вправо тока поворачивает, причем весьма фигово. я думаю это из-за жеской восьмерки на правом колесе (на которое собсно был весь удар).

что скажете товарищи знатоки? в колесе дело? (я думаю да)))))

еще я убил подшипник в том же колесе:ah:

во первых тошто ведют проверь как крутятся колеса и наличие приводов...:) а дым мог быть из за того што под головку прокладку кладут проверь ее

HUMMER, всмысле наличие приводов? они или есть... либо есть)))

передние колеса стопудов по-разному крутятся. левое как надо - правое с жеской восьмеркой и одним мертвым подшипником из двух.

прокладки нет и не было

ну впринцепи проблема всетаки из за подшипника а прокладка есть всегда просто она в голову плотно прижмается и я ее тоже не сразу заметил...

это вы про кольцо свечное?

хм, точно, а я и забыл про нее. я думал какая то прокладка м/у радиатором и цилиндром

добавлено через 10 минут
HUMMER, стоп. у меня на машине (большой) было что когда, грубо говоря, одно переднее колесо крутится медленнее другого, то машину тащит в сторону "медленного" колеса.

здесь же такого нет, и в правую (больную) сторону плохо поворачивает... короче отпишу как разбирусь в чем дело

http://vimeo.com/13982395 вот, если вдруг интересно. как оно было