Подбираем регулятор и мотор БК
 

Поиск ни чего не дал полезного и поэтому решил создать такую тему с интересным вопросом для меня и может быть пригодится другим.

БК системы очень интересные штуки, но сложнее обычных коллекторных систем.
Меня мучает такой вопрос, как правильно подобрать регулятор к мотору или мотор к регулятору? На какие технические характеристики нужно смотреть?..чтобы не лохануться и не потратить деньги на не совместимую вещь...
К примеру у меня есть мотор LRP Vector X-11 7.5T, как правильно подобрать к нему регулятор, чтобы всё не сгорело и не переплатив кучу денег?

Не знаю точно но на мой взгляд под такой моторчик подойдет регуль на 120А ЛЮБОЙ

*поправьте если не прав*

Регуль на 120А подойдет под мотор и в 3.5 витка) От 60А и выше на мой взгляд.

а как правильно это рассчитать?

наверное никак... просто бери любой регуль для БК Мотора на 120А и все будет ГУД))

ну должна быть же какая-нибудь схема, ведь на многих регулях пишут что моторы от 3.5, 8.5 или 13.5 и т.д. и на регулях 120А я часто видел от 8.5Т
или например взять моторчик с 5.5Т и к нему тоже подойдет любой регуль где 120А?

хоть ты возьмешь моторчик в 3.5 витка регуль в 120А ему подойдет и с регулем ниче не случится! (по поводу барбекю твоего новака-сожалею) бери рег на 120А-точно не пролетишь!!!

мне кажется, что эта тема бред. в описании любого регуля есть информация: какие акки, минимальное кол-во витков, сенсорный или нет. что еще нужно?

а для каждого двига на офф ####е обычно пишут рекомендуемые требования к регулю.

с акумами все понятно и сенсорный или нет тоже, а вот с моторами не особо, я к тому что на многих ####ах этот параметр в основном делится на от 3.5 и 8.5, но судя по форуму, что-то не все с моторами 4.5, 5.5, 6.5, 7.5 катаются с регулями где указано от 3.5

добавлено через 1 минуту
покажи мне пожалуйста где на офф ####е написаны требования к моторам LRP?

добавлено через 1 минуту
из этого получается что покупай моторчик под стиль своего катания и ЛЮБОЙ регуль от 120А, хоть за 3000 руб. хоть за 15000 руб. и чем дороже купил тем больше понтов. так что ли?

опять же "в основном", т.е. не все. зачем делать 10 разных регулей в интервале 3,5-7,5 если можно сделать одну-две модели?. необязательно покупать по самые неболуйся. если я езжу на 7,5 то зачем мне переплачивать и покупать более мощный рег, который держит 3,5 и стоит на 100$ дороже?

Так Вы сами себе противоречите... говорите что в описании регуля написано под какой он мотор, а сами ездете на моторе 7.5 с регулятором где скорее всего написано от 8.5, так как я мало встречал регулей где указано от 7.5 или другое... Например NOVAK у него регули от 3.5, 8,5 и один 5.5, и какой взять под мотор 6.5 или 7.5? так как понять что это регулятор потянет данный мотор, как это рассчитать?

учитывай токи, на регуле под 8.5Т если катать на 7.5 ничего не будет, если ты по 10 секунде жмешь тапку в пол.

про лрп ща гляну

помойму там сказано более чем.

я видимо некорректно выразился. если скажем так регули, которые держут моторы от 3,5 витков (их покупают люди, у которых 3,5; 4,5). есть регули от 5,5 (их соответственно берут, у кого мотор 5,5; 6,5; 7,5) и есть регули от 8,5 (для моторов 8,5-10,5 и тд). смысл в том, что если у тебя 7,5, то необязательно покупать самый навороченный рег, который держит моторы на 3,5 витка, т.к. это будет просто переплата денег. P.S. у меня Novak GTB и мотор 6,5

по данной ссылке нет ни одного слова про регулятор....

каким образом учитывать токи?

RPM 50.400
Power 534W
Magnet material Sintered 12.5mm
Voltage Input 3.7-7.4V
Specific rpm per volt, kV 7.000
Efficiency 91%
Minimum ESC SXX Competition


а это что?

токи, в плане что 60ампер вполне тянет 5.0т, а 5.0 это до как раз где то до 7к volt, kV. из этого и надо идти.

ну это я понял, следовательно под мотор можно поставит регуль от 3.5 до 7.5, но лучше искать от 7.5 так как все что ниже простая переплата денег, а регуль от 8.5 уже не подойдет...

Novak GTB хорошая штука и как я понял с большим запасам для мотора 6,5))

дорогие новак и лрп ,вообще переплата денег имхо.

тут характеристики мотора, а не описания регулятора для этого мотора, и если посмотреть описание какого-нибудь регуля, то там не будет похожих цифр кроме вольтажа... так как из этого можно понять что одно подойдет к другому?

"токи, в плане что 60ампер вполне тянет 5.0т, а 5.0 это до как раз до 7к volt, kV. из этого и надо идти." - это что за формула и как ты ее вывел?

ээээ......
1)
это тебе прямое описание рега для этого мотора,согласен не ко всем так пишут...

2) никакой формулы... я блин даже хз как еще разжевать... у каждого мотора есть значение оборотов, у данного мотора 4Т 7000 оборотов\мин поидее. хз как еще сказать, 60 ампер тянет 6к, значит для мотора в 7к надо немного больше 60 ампер.

впринципе можно и хоббивинг купить. они есть у многих, жалоб на них не много. и если коротнуть, то вспыхивает не весь рег, а только кондеры. их отрезаешь и все прекрасно функционирует. сам лично юзал ezrun 8,5 около года. они сейчас ксераны делают, которые от 3,5 моторы держут http://cgi.ebay.com/Hobbywing-XERun-...item2eaddb0291

у меня винг, отличная штука.

что значит 6к 7к, что за "К"?

пхах, ясно. 1к = 1000. это чтоб удобней писать было***

из этого можно получить что, если 60А тянет 6000Kv, то 50А будут тянуть 5000kv, следовательно для моего мотора 5900kv подойдет 60А, НО почему тогда на регулях 120А-150А пишется от 8.5T, что примерно равно 4700kv для которого из выше указанных расчетов хватит 50А???
а на регуляторе для моторов от 3.5Т 550А что будет равняться 55000KV!!! хотя моторы 3.5Т выдают порядка 10000kv...

новачная таблица http://www.teamnovak.com/products/es...spec_chart.htm
хоббивинговская таблица http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=448

я ее и смотрел))

в твоем моторе 4600об/вольт

Парниша есть такое понятие как сила тока... измеряется в амперах (А) у регуля и у движка есть свой максимальный ток.. например на ####е производитель пишет что вот у такого-то регулятора сила тока которую он может отдавать равна 60А- постоянно, и например критическая токоотдача 200А и не больше 4 секунд например... так же и с моторами только у них не токоотдача, а максимальный прием тока, например 100А данный регуль и мотор несовместимы ибо мотор сожжет ругулятор, так как регуль будет пытаться отдавать 100А постоянно на что он не расчитан... или просто физически неспособен... и еще на будущее у каждого производителя из количества витков получается разная мощность и количество оборотов, а вообще заканчивай трепать нервы, просто купи такой же регулятор который был, или продай мотор и купи комплект Hobbywing, надеюсь он тебя не разочарует...

а ЭТО разве не он?

вообще он, но моя ###### на офф.####, а это я не знаю какой...

Парниш, так как узнать потре###емый ток мотором?

на ####е производителя и исходить из расчета рекомендуемого регулятора...

блин я ж писал уже, делишь мощность мотора на напряжение аккума, т.е. 318W/7.4V=43A

Где он ТУТ?

добавлено через 2 минуты
СПАСИБО, только ты меня и выручаешь)))!!!
а другие видимо этого не знают и читают только что на ####ах написано...

RPM 33.120
kv 4.600
Power 318 W
Magnet material Sintered
Efficiency 91%
Minimum ESC LRP SPHERE (#80500)
Глаза открой ептЫ

Hardstyle, это ###### на регулятор выпускаемой этой же фирмы и используется в качестве рекламы, а не как не указывает характеристики требуемого регулятора.
и он на 200А, так зачем мотору требующиму 43А, 200А?

ты про пиковую нагрузку забыл. если ты к 50А регулю его подцепишь и нажмешь тапку в пол, то будет пшик.

регуль который рекомендуется (Minimum ESC LRP SPHERE (#80500)) на ####е производителя имеет Rated Current (номинальный ток) 200А.
и тогда появляется, вопрос какой максимальный потре###емый ток у мотора с номиналом 43А?

видимо взрослые дяди-инженеры решили что нужен запас для регулятора стоимостью 6 кило рублей