Помогите определиться =)
 

Привет ВСЕМ! Очень надеюсь на Ваш опыт, так как у самого маловато.
На данный момент катаюсь на доработанной TT-01D...
http://cs4200.vkontakte.ru/u1855538/...x_9cb1e24e.jpg
http://cs1921.vkontakte.ru/u1855538/...x_99edfec5.jpg
Но она меня уже не радует и хочется что-то поинтересней.
В данный момент думаю над двумя вариантами развития, посадить TT-01 на БК или перейти на новое шасси...

От машинки хочется:
-Большой и доступный выбор запчастей и тюнинга.
-Разнообразие настроек.
-Хорошее управление, ускорение и максималка ближе к 100 км/ч.

Бюджет: желательно уложиться в 10т, max 15т.

По этому вот такие вопросы:
БК или новое шасси???
Если шасси, то какое???

За одно можете рассказать что лучше, ремень или кардан? Какое расположение моторчика лучше? Какая развесовка лучше?

другая шась нужна, вот например- тс5, иксрэй или циклон тс (б.у. цена гдето 5-8к)+ б.к. например вот этот http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1301 (не реклама)- он СЕНСОРНЫЙ. но не обязательно новую шась и б.к., купи б.у.- дешевле будет:)

лучше новое шасси. на него ставить б.к. и нормальную аппаратуру. вопрос: тебе шасси для дрифта или туринга? если дрифт, то зачем максималка в 100кмч?

нигде не видел асс### или циклопа ТС за 5 или даже 6к, ценник на такие машины от 8к, и то надо на состояние посмотреть.

The AGENT, такие цены на самом деле бывают))) я свою про-д за 6500 взял в довольно-таки неплохом состоянии

Не надо сравнивать проД с ТЦ5 и циклоном. видел всего 1 раз ассо за 6500к, очень быстро ушла. Циклона за близкие деньги даже и не видел, он вообще редкий гость в барахолке. Если не так - ссылки в студию.

тс5 продавали за 12к 2 штуки)
вот ссыль на про-д http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=10793 (не реклама)

Зачем тебе 100км/ч?
Бери асс### или циклон так как есть запчасти на всёэто.За твои деньги можно взять если не новую то не шибко бу

хочется побыстрее ездить чем 30 км/ч... а шасси универсальное, захотел подрифтить, поменял колеса и настройки... надоело боком ездить, поставил липучки, увеличил развал и погнал... зачем во что-то одно упираться...

а если не сложно, можно называть модели конкретней)))

Hb cyclone TC
Assotiated tc5

спасибо, новые дороговато выходят (( если искать то только бу.
а еще вроде рекомендуют HPI SPRINT 2 и KYOSHO TF-5, они хуже?

Тогда купи себе 2 модели, одну для дрифта, вторую туринг. задолбаешься менять настройки каждый раз..

поменять настройки максимум 10 минут... или у кого-то это занимает так много времени что проще выкинуть лишние 15т на вторую машинку где будет минимальная разница в ходовой...

менять развал, схождение, спулы на дифы, передатку, колеса... да это всю машину нужно перелопатить. тем более от частых перенастроек все бысто "ушатается"

а на самом деле необходимо поменять липучку на трубы или обратно, чего вполне хватит)))

чувак...купишь себе новую шась и поймешь что не хватает. здесь не нубы сидят, а люди уже с опытом и они знают что говорят

желаю удачи. в довесок к шасси не забудь купить ооочень большую кучу запчастей, т.к. с заблоченным задним диффом и др. дрифт настройками на скорости даже около 30-40 кмч у тебя будут получаться только краш-тесты

heroboecITCN, +1 xD

Системка-то бессенсорная:)

+1, безсенсорная

так я и пытаюсь понять какую лучше купить...только не все люди которые тут сидят в состоянии как-то помочь и что-то посоветовать...
Пока могу сказать СПАСИБО тем кто пытается помочь! и попросить людей, которые тупо набивают себе количество сообщений и флудят лучше не писать, чтобы не засерать тему...

добавлено через 5 минут
Может это из-за какой-то другой причины... на моей TT-01 (где мега люфты как все говорят о ТТ...) с заблоченными двумя дффами и с дрифт настройками, но с шоссейной резиной на скорости 30-40 нормально едет и управляется...

ну так ты думаешь откуда у нее люфты появляются?)))

не вопрос, как скажешь. начальник здесь ты и никто тебе не смеет приказывать, что купить. просто одни люди следят за своей моделью, регулярно меняют подши и др. расходники, настраивают шасси и проч. для них главное приехать к финишу первым за минимально короткий срок. а для других это ничего не нужно, им пох что все болтается. надо просто одеть микропору, сесть на лавку с пивком и повжигать во дворе, дать друзьям погонять по лужам, песку и тд.

у кого именно? лично на моей ТТ люфты были с завода, думаю как и у других... но на данной момент все убраны...

добавлено через 5 минут
просил же не флудить...для информации я отношусь первому варианту. и вам было бы полезно прочитать моё первое сообщение, где написано что ТТ-01 "меня уже не радует и хочется что-то поинтересней." и тема тут именно об этом, а не о том как вы проводите свое время во дворе...

оо боже... тебе написали, что дрифт и туринг это совершенно разные дисциплины и постоянно переделывать модель из одного в другое это муторно и не целесообразно. ты же сказал, что у тебя с 2мя заблоченными диффами на шоссейной резине все ништяк. так вот я открою тебе тайну: при прохождении поворота у машины все 4 колеса вращаются с разной скоростью, чему и способствуют дифференциалы. если же они забочены, то при повороте у тебя будет сносить модель и она будет просто неуправляемая. вот возьми две одинаковые шасси (ту же самую TC5), одну настроенную под дрифт, а другую под туринг. и ты хочешь сказать что они поедут одинаково? это полнейший бред. прежде чем писать подобною охинею, советую прочесть пару статей по настройке шасси http://rc-auto.ru/articles/ и ты откроешь для себя новые слова, такие как "схождение", "развал", "аккерман" и проч. и прочитай, что ты пишешь: в одном сообщении что у тебя мегалюфты, а в следующем, что ты их все убрал.

я и так знаю что это разные вещи, и кстати если читать внимательней то можно заметить что я не ищу модель для туринга...

странно что тебя это удивляет, но она едет и нормально входит в повороты.

наверно это тайной было только для тебя...разница между вращениями колес не настолько критична, чтобы выбрасывать машину с трассы....

когда я такое говорил? они поедут по разному, хотя бы по тому что разное сцепление с дорогой...

интересно, что же я тут такого глупого написал?

Мега люфты у самой ТТ-01 как народ на большинстве форумов пишет, а так же что это полное Г.... без возможности настроек... На моей ТТ минимум люфтов.

я понял, что тебе что-то объяснять совершенно бесполезно, ты абсолютно прав во всем, а я бестолковый нуб, который ничего не понимает. желаю удачи в твоем хобби, у тебя все получится.

+1! Какой однако же дерзкий тип попался!

В таком случае могу тебе лишь посоветовать оставить ТТ для дрифта так как впринципе её достаточно, а для туринга собрать нормальное шасси в различными настройками, шариковыми диферами и т.д. Если же и будешь мутить чтото среднее то могу сказать что турингушка лучше подходит для дрифта чем дрифтушка под туринг. Так что ставь лучше туринговый сетап, дифер задний не блокируй.

жалко людей которые не умеют читать и слушать...может когда-нибудь научишься и сможешь нормально поделиться своим великим опытом. хочется узнать какая шасси получше и во что стоит вкладываться и заморачиваться, а если не в состоянии помочь, зачем вообще что-то говорить?

добавлено через 1 минуту
я примерно догадываюсь как вы набрал такое большое количество сообщений... +1 всегда спасает, когда нечего сказать самому...

Мне всегда есть что сказать, однако говорю я тем людям, которые слушают. Тебе же нет никакого желания помогать, ты же и так все знаешь.

по-моему это вы ничего не слышите, что вам говорят знающие люди. вам сказали, что для дрифта и туринга нужны как минимум различные настройки, а уж в идеале иметь в запасе 2 шаси, я делаю так ( тт для дрифта, тц5для туринга).
еще требуются разъяснения? вроде все нижесказанное должно было ответить на все ваши вопросы.

Спасибо за помощь :rolleyes:

добавлено через 4 минуты
Жалко нет смайла головой об стену.... я и сам в начале темы писал что нужны различные настройки....я не хочу разводить гараж автомобилей да и желания нет потом вкладываться в несколько моделек. хочу одну но хорошую. большинство людей говорят что из ТТ-01 топ модельку не сделаешь... так вот я хочу узнать из чего можно сделать...

вы чего совсем не понимаете????!
вы топовую модель для чего хотите дрифт или туринг всетаки?
топ моделей 2 в 1 НЕ бывает!

Действительно жалко что нету смайлика головой об стену) если тебе хочется ТОП шасси то бери х-рей Т3 009.

повторюсь еще раз мне не нужна машинка для туринга и в шоссейных гонках я участвовать не собираюсь... хочу банально выбрать новое шасси у которого большие перспективы. чтобы можно было его легко обновлять улучшенными деталями.

грубо говоря есть ТТ-01 на нее есть куча легко доступных запчастей, можно в нее вкладывать кучу денег и перевести ее всю на карбон и алюминий, но она не будет
ехать лучше чем какая-нибудь другах Х шасси...

Так вот какую лучше стоить взять Х шасси, чтобы у нее были большие возможности?

К примеру рассмотрим машины 1:1, некоторый народ тюнингует ВАЗовскую классику (как ТТ-01), меняет всю ходовку, втыкает новые моторы от иномарок или турбины, короче вкладывает кучу денег...но в конце концов упираются в предел самой конструкции автомобиля, что не дает им больших возможностей в тюнинге. а другие покупают какого-нибудь японца (Х шасси) и он уж едет практически как доработанная классика, а вложив в него немного средств легко обходят классику...

добавлено через 5 минут
хороший вариант, но для меня дороговат....я готов сейчас купить машинку 10т, а потом постепенно докупить необходимые запчасти, чтобы улучшить ее.

Crazy_Fox, зачем тогда морочил мозги, что ты хочешь и в туринге гонять?
если хочешь оп шасси, то тц5,хреи

я хоть раз сказал что хочу в туринг???????!!!!!!!!!

хочется побыстрее ездить чем 30 км/ч... а шасси универсальное, захотел подрифтить, поменял колеса и настройки... надоело боком ездить, поставил липучки, увеличил развал и погнал... зачем во что-то одно упираться...

а если не сложно, можно называть модели конкретней)))
ну а вот это, как понимать?

Crazy_Fox, между ремнем и карданом то выбрал уже?

И ваще есть тема про 10 000 руб!!!