Как правильно разбирать/собирать подшипники
 

Как правильно разбирать/собирать подшипники для забивки в них новой смазки?

http://www.fis.ru/files/7989839.jpg

у меня подшипники с металлическими пыльниками были. Вскрывал так:
Взял иголку мелкую, ей подковырнул стопорное колечко.
Потом той же иголкой подковырнул пыльник.
Так с 2-х сторон.
Пи сборке все в обратном порядке..

Ну это будет сложно,подшипники вроде как не обслуживаются:bk:

вот с подковыркой стопорного кольца траблы...

Если подш закрытый зачем его разбирать?

Ну вот и я про то же:bk:

написал же для замены смазки. :D

Нужно новые ставить))

Скорее металл износится, чем смазка в закрытых кончится... Хотя если только не постоянно в воде их эксплуатировать.

ну на примере подшей из тим меджик. там смазка с самого начала очень вязкая, вот ее и надо менять, ну или подш менять

Спасибо Леша!
Я пытался разобрать неразборный подшипник:d

мне однажды пришлось разбирать 12 подшипников, чистить их от ржавчины и старой смазки и забивать новой.. часа 4 на них убил.. зато уже пол года отлично работают, хотя немного гудят..(видимо раковины от ржавчины образовались)

Подшипники нужно разбирать и мыть как можно чаще. Это значительно продлевает их жизнь.
Если подшипник закрыт, это означает всего лишь, что он будет дольше работать не засоряясь. Разбирать мыть и смазывать их нужно всё-равно. подшипник с пластиковым шилдом (защитой) разбирается поддеванием шайьы со стороны внутренней обоимы. С металлическим шилдом процесс разборки уже описывался.

Серьезный подход! )))

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1...6_1?1232025946

В закрытых подшипниках 3racing для ТТ смазку я менял следующим образом (без разбора подшипника):
что понадобится:
задняя ступица либо передний поворотный кулак.
тамиевская полуось от пластиковой ТТшки.
2 подшипника - в которых будем менять смазку.
смазка - литол 24

Порядок действий:
одеваем один подшипник на полуось (привод, кардан, мип - называйте как хотите)
вставляем в ступицу или поворотный кулак (вставляем изнутри, как при обычной сборке)
Наружнее посадочное место под подшипник набиваем до краев смазкой
одеваем снаружи подшипник и заталкиваем его в посадочное место забитое смазкой.

новая смазка вытесняет все гуано и старую смазку из обоймы подшипника и заполняет всю обойму.
если подшипник давно не обслуживался следует повторить эту операцию для каждого подшипника дважды.

Подши которые я обслуживаю таким образом пережили уже 2 зимы в режиме ралли со снегом лужами и прочей грязью.

Аналогичные телодвижения, я думаю, можно проделать с любой шаськой.

Hot_Tab, весьма полезная инфа! Спасибо! )

я свои подшипники разбирал с помощью иголки, потом несколько раз промывал в керосине и забивал смазкой. и их сложнее собрать чем разобрать))

а для не разборных подшипников я бы воспользовался старым способом...как следует бы их почистил и промыл несколько раз в керосине или в чем-то подобном, высушил, а потом бы взял густую смазку разогрел ее до жидкого состояния и кинул в нее подшипники...подождал пока смазка застынет, после чего убрал бы излишки и готово)))

Учусь на инженера, и подшипники довольно таки хорошо изучал буквально полгода назад)) так вот подшипники ниразбираются и не смазываются, они изначально расчитаны на то в какой среде работают как работают нагрузки и т.д... зачем вы их смазываете?:)

учитесь значит внимательно читать
http://rc-auto.ru/articles_other/id/811/ - вот тут описаны разборные подшипники непросто так.

я помню както увлекался yo-yo , и вот там подшипник играет очень большую роль. А промывали их достаточно просто,
подковыриваешь иголкой пыльники, потом в баночку с керочином, или заправка для зиппы, и после туда смазаньки и всё обратно собираем. (в уоуо смазку в подш недобавляли)
и делалось это для того чтобы дольше крутилась, она весит мало и каждое сопротивление и трение подшипника играет важную роль. Но зачем в моделях то перебирать, у ней вон сколько дури и ресурс у подшипника очень большой)!

добавлено через 1 час 38 минут
я помню както увлекался yo-yo , и вот там подшипник играет очень большую роль. А промывали их достаточно просто,
подковыриваешь иголкой пыльники, потом в баночку с керочином, или заправка для зиппы, и после туда смазаньки и всё обратно собираем. (в уоуо смазку в подш недобавляли)
и делалось это для того чтобы дольше крутилась, она весит мало и каждое сопротивление и трение подшипника играет важную роль. Но зачем в моделях то перебирать, у ней вон сколько дури, у них ресурс очень большой)!

ну вот как заклинят у вас парочка подшипников или стучать начнут, тогда поймете.
как раз в моделях за ними нужен особый уход.

Некропостеры, блин.

В моделях конструктора стремяться сделать ход как можно легче и из-за этого конструкция особо не защищает подшипник от попадания на него, а затем и в него грязи (прежде всего пыли). Чем мельче подшипник, тем более чувствителен он к загрязнениям. Иногда его попросту может заклинить. Можно их конечно и не мыть, но менять чаще...вопрос виннсового плана :)