Проблема с Шестернями
 

Дело было так, на шасси ТТ-01 купил двигатель Gt-tuned отъездил акков 25-30 испорил полностью ведомую шестерёнку, износ довольно сильный. Купил новую шестерню, и вот опять проблема, есть небольшой зазор между ведущей и ведомой шестерней, подскажите пожалуйста в чём проблема, может крепление двигателя стоит поменять?

Правильно установил мотор на мотораму? В соответствии с отношением пьнон/спур?

мм, вроде правильно установил, раньше всё оке было, а сейчас люфт появился и я не понимаю отвкуда он

мотор поближе подвинь....

Nos_drift, да не двигается в тт мотор, а переставляется в отверстиях моторамы.


SonderSoldat, ну так из-за неправильной устновки мотора у тебя и износ чрезмерный...

http://rc-auto.ru/articles_transmission/id/532/
Проверь соотношение пиньона/спура и проверь пракильно ли ты установил двигатель на мотораме.

знаю вопрос глупый, а как мотор на мотораму правильно поставить чтобы износа не было?

смотри ссылку выше

спасибо, за помощь, не заметил ссылку

Да и когда такие вещи меняешь!!!Поочереди не меняй(спур или пиньён) отъздиешь акков пять и заново менять будешь!

Народ, я новеньки, поэтому прошу сильно не клевать =)
Ситуация такая. Шась ТТ-01 Двигатель 540.
Установить двигатель на кронштейн, так что-бы закрепить его на два болта и пиньен со спуром контачили нормально не удается.
Приходится закреплять только на один болт. При этом при ударах об бордюр двигатель смешается и спур отходит от пиньена. приходится снимать кузов и поправлять двигатель.
Как от этого избавится? Можно-ли закрепить двигатель как нибудь по другому?
Если нет, то как правильно подобрать размер спура?

F
 

facepalm а по делу Двиг крепится на два винта а не на один и твоя проблема решается привинчиванием двигла на второй винт

Вот вроде по русски написал =)
Поставить двиг на два болта и что-бы при этом был нормальный контакт шестеренок не удается. Есть подозрение, что надо спур побольше в диаметре. Как можно правильно подобрать диаметр спура?

Есть специальная табличка положения мотора в зависимости от спура\пиньена. Если они стоковые (спур 61, пиньен 19) то мотор крепится винтами через верхнее и нижнее отверстия в мотораме.

http://i55.tinypic.com/ngr2fc.png

Вообщем все ясно. Стоит 55 спур и 21 пиньен.
А не подскажете, какой спур и пиньен ставит лучше для дрифта? Двигатель GT-540.

Чего-то нефига. Спур вроде 61Т, пиньон 18Т - чтоб был нормальный зазор поставил в А, да еще и дырки подсверлил, чтоб ближе к спуру сдвинуть, иначе норовил спур слизать. Пиньон новый.

добавлено через 1 минуту
PacnYTuH, для дрифта смени мотор.