Стоит-ли брать БК мотор
 

Господа покатавшись на стоковом моторе понял что не хватает мощности мотора вуааабще:( Задумался о покупке БК мотора, собсно вопрос -сильно-ли будет отличатся мощность мотора от стокового и имеет-ли оно смысл, ибо продав свою шаську и добавив то на что хочу покупать мотор можно будет уже и ДВС-ку взять!?

какая шась для начала...

ftechXXI насчёт "будет ли мощнее" - это уж зависит от твоего выбора БК, но второй вопрос подходит ли регуль под БК...

Шаська HSP бага, по поводу регуля то это само собой, что под БК надо брать и регуль.
Собсно пытаюсь понять - на сколько машинка станет лучше ездить, если прирост мощности будет не значительный то уж лучше ДВС взять.
По баблу рассчитываю потратить 5-7к

А шаська не развалится от хорошей БК? По мне, так с хорошим БК мотором, ДВС останется далеко позади, ему время на раскрутку надо.

Бесколлекторники ставят не из-за прироста мощности. Ибо почти всегда можно подобрать коллекторник, который будет мощнее данного конкретного б/к (ну за исключением 2,5-витковых, наверное. Но их и не ставят на багги).
Б\к лучше коллекторников увеличенным КПД и простотой обслуживания.
Поэтому нужно просто подбирать мотор и регулятор с необходимыми параметрами. И все.

стоит. надо брать. главное бери хороший моторчик.
и время работы от батареи той-же емкости по сравнению со стоком увеличится намного. весь свой гараж но БК перевел. ненарадуюсь.

не думаю что есть смысл сравнивать работу бк мотора и работу двс.совершенно разный принцип и сущность происходящего.

Вот спасибо! Мил человек! А скажи - как по эмоциям и ощущениям после первой поездкт на БК?

вообщем смотри какое тут дело. Коллекторники банки - говно, это вообще помойка. Коллекторники фирменные, это конешшно круто, мощно, но за ними надо следить, они грются, они засоряются, у них надо менять щетки и коллектор подтачивать. Это геморно, оно того стоит конешно, но не для дрифта, дрифт это удовольствие, а секунды это уже для про туринга)

б\к много + относительно коллекторников.

он не греется особо, он не требует ухода, дольше служит, неприхотлив. изза меньших скачков, акк держит заряд дольше, и токоотдача мне кажется ровнее,не так прыгает, для гидридов это важно.

у самого была хсп, не бага,шоссейка, стояла банка стоковая... первые пару дней в этом виде рц казалось нереально быстро... неделя = черепаха. Пересел на б.к, причем сразу на 5.5Т.... мощности хоть жопой жуй, едет плавно, газ ровнее держит, и вообще как плывет...

вывод: не думая бери б\к, оно стоит того. купишь б\к, забудешь о двс на долго, будешь играть и играть)

Как я считаю ДВС и электричка это разные вещи, и для начала надо определиться что интереснее.
По мне так ДВС это больше гемора, возни, грязи, другие условия для катания, постоянная покупка недешевого топлива и т.д.
А что касается БК так это однозначно лучше коллекторника (не знаю как для багги, а для дрифта так уж точно)
Nos_drift верно различия описал.

вещи разные ,принцип тот же) двс да,гемора побольше... но намного интересней,но у многих все упирается в цены на нитрометан... да и лично я считаю,что уж если и брать двс, то либо трагу\багги либо шоссе 1\8 и больше...

двс гемморно. И не всех радует шум и необходимость обсуживать и заводить постоянно(а может быть очень геморно, если настроен мотор не правильно)
Хорошее бк будет и быстрее двса, но не думаю что тебе это нужно...
Покупай 10.5 и будет тебе хорошо(можно потом и в классе сток шоссе на нем поездить или супер сток оффроуд)
Лучше брать сразу сенсорную систему, т.к. едет лучше. (не в плане быстрее, а в плане лучше ;))

Господа, спасибо! Решено - беру Б/К мотор и регуль, теперь осталось понять какой лучше взять и почему на 7500 об/Вольт стоит дешевле чем 4880 об/Вольт?

Потому что kv - не единственный параметр бесколлекторника. Ты бы хоть показал про какие говоришь.

А вот как раз сижу разбираюсь в этих двигателях, кстати если кому не лень, может обьяснит нормальному пацану:bm: какие параметры двигателя что означают и как по ним правильно подобрать движок:)

:d РАДОСТЬ :d

:az:
Тааакс, теперь осталось подобрать передаточное отношение:confused:

Всем спасибо!
Куплена БК система hobbywing с двиглом 8.5 витков и регулем 60 ампер.
Эмоций через край!
ТЕМУ DEL!!!!

:ah: а какие точных характеристики на моторе у HPI sprint-2 Flux
там например- количество витков
оборотов то понятно 5700 )))
и засекал ли кто нибудь точную скорость ?

Я честно говоря в б/к не очень разбираюсь...

3600 оборотов - 10.5 витков
Поэтому смею предположить, что 5700 оборотов - это 8.5 витков, в этом районе



Что за глупости насчет скорости? Скорость зависит от передаточного отношения, от резины, от покрытия, от самой шаськи, от погоды, кучу условий.

добавлено через 3 часа 22 минуты
Нашел такую инфу:

3.0Т= 10650КВ
3.5Т= 9130КВ
4.0Т= 7990КВ
4.5Т= 7150КВ
5.5Т= 5850КВ
6.5Т= 4900КВ
7.5Т= 4250КВ
10.5= 3100КВ
13.5= 2370КВ
17.5= 1830КВ

Но я думаю тут все ещё от производителя моторов зависит...