Drift на переднем приводе
 

Здрасте!Строго не судите это передний привод! http://www.youtube.com/watch?v=8LYG3Zrsxfs

Мдя...нет заднеприводной машины - лучше даже не пытаться)

Да лана, покатался норм, главное сам удовольствие от покатушек получил.

Из ролика понял что главное для переднеприводного дрифта - движок покрасить:d Не, серьезно, хоть бы проставки под задние колеса поставили, а на ролике далекоооо не дрифт, а так, развороты на ручнике по большинству.

По льду можно и на ледянке "дрифтить",но только будет ли это дрифтом.?))
Вовк поехали на твоей так рубанем?

тпик стартер молодец, так держать!!
а вы че все гоните то????если человеку хочется дрифтит а азаднего привода нет, то почему бы не подрифтить на переднем хотя бы по льду,за до останешься дополен....кстати респек за покраску двига))

вот ребята знакомые замарачивались
http://www.youtube.com/watch?v=poT8LGJnUaE

Может и на ВМХ тоже дрифт?

Старо, но забавно)). И хватит уже о стереотипах что дрифт это только на заднем приводе...

видали уже такое, но черная восьмерка зачет.

Вы думаете я движку распотрошил чтоб покрасить и польду погонять?Я на ней второе место занял по ДРАГу в своём классе.Мотор спалил,пришлось востанавливать!Да и ручника там нет,распределитель стоит.А вот для тех у кого дрифт ток на заднем приводе: http://www.youtube.com/watch?v=RyI20...eature=related

черная восьмерка секас... да и автор молодец... конешно малоуправляемые заоны..но хоть чтото...)))

На этой черной восьмерке он катается в кольцевых гонках.

Sleeper?А ты чо из Самары?

Нет, просто друзья там :)

Давайте теперь каждый занос дрифтом называть...я оказывается частенько к работе в дрифте подлетаю:d

Дрифт-это и есть управляемый занос.

Поддерживаю... И не важно какой привод задействован...

а как же не упровляемый занос, эго можно тоже дрифтом считать????

неуправляемый нельзя... это просто занос)

А я зимой оказывается всегда хожу дрифтуя)))

Да тут весь город дрифтует)
А на самом деле надо пробывать на треке, потому что пятаки крутить сможет каждый, кто только может тронуться с места.

Управляемый занос,как токовой родился в раллийных гонках,да бы проходить поворот с наименьшей потерей в скорости.После выкинули скоростые прямые и оставили только заносы,обозвав их скольжением т.е. ДРИФТОМ

занос не являеться быстрейшим способом прохождения поворота, кроме разворотов с ручником на шпильке

Занос нет,а вот управляемый...

Я люблю с контрсмещением проходить)))

Народ!Спор может продолжаться безконечно,если у ког есть возможность попробуйте на 1:1,если Папа не заругает!А если нет то смотрите WRS по телеку,там хорошо видно когда едет съемка из салона авто,водитель готовясь к прохождению поворота тянет ручничёк или ручку распределителя на себя,да бы пустить авто в скольжение.

если тачко мощное то ручником можно только по назначению пользоваться...ну и на шпильках;) А так не вижу никакого смысла выкладывать видики кручения..на распределителе...

Ващет ручник используют лошары) Дрифт надо инициировать перекладыванием веса и газом\тормозом, вот это мастерство! А ручник любой ребёнок может дёрнуть.

Mistel?А мож пересечемся где нить все дружно,я без зазрения совести дам тебе ручничок подёргать и посмотрим на что это будет похоже?

Mistel, Странно, не знал, что большая часть дрифтеров лошары... Спасибо, что открыл глаза)

DREIK, Скорость прохождения увеличивается! Иначе этот прием не использовали бы в гонках!

Макс открыл тебе глаза и не закрывай их впреть

этот приём в гонках и не используеться, дтм боком это надо видеть:d:d:d

Использовался в JGTC в 70-х, но потом в правилах разрешили 315мм слики (10J) и идея отпала сама собой. С тех пор это никаких преимуществ не даёт, скорее наоборот, скорость прохождения апекса и входа получается больше, а выхода - меньше. Тот же Сильверстоун: скорость входа больше на 15-20 миль в час, выхода - меньше на 45.

В ралли ручник не дёргают вообще - а смысл? Они и так на 225-х гравийках дорогу не держат вообще, и палку парковочную трогать не надо. Массовость явление прохождения поворотов в заносе (powerslide не равно drift) пришла по настоящему с приходом полного привода, но тот же Лёб в начале карьеры доказал, что на полном приводе можно ехать прямо намного быстрей, и получил чемпионский титул.

ралли, зимний автотрек...
Используется везде, где имеет место плохое сцепление.
Кольцо-это другой разговор. Везде есть кампромис. Знаешь что бывает с покрышкнй при трении? Тем более гоночный слик... В кольцевой гонке долго не проскользишь.

ручку дергают что бы машину закинуть в поворот когда у него острый угол, зимой постоянно так езжу)

все всем смотреть библию дрифта, там по полочкам разложено ко дергает, зачем дергает палочку парковочную:d
собственно взять можно ТУТ с русской озвучкой

пересечься я всегда за! ещёб пивка тяпнуть но хех.. видимо не получится( попытаюсь иначе объяснить. Чтобы пустить зад в занос надо резко изменить скорость вращения задних колёс относительно дорожного покрытия. Варианта тут 2: либо резкий разгон либо резкое торможение. Так как первое могут тока RWD или AWD машины то самым простым и общедоступным способом остаётся старый добрый ручничок. Может насчёт лошар я погорячился но прост для этого никаких особых навыков не надо. Профессиональный дрифт проходится на газу и рулёжке. РУчник используется только если водитель накосячил и неправильно рассчитал скорость и\или угол входа в поворот.

Посмотри видео из кабин...
Это один из приемов, кто то им пользуется, ктото нет, ктото чаще, ктото реже. В любом случае, это неотъемлемый атрибут.

У меня тож есть видосы, где я на переднем приводу дрифчу))))

-=Грёза=-,
проосииим.... проосииим...