Моя телега
 

Kyosho fazer и Tamya TT01

ну молодец приветствую!!!!а че именно тамию???

Недорогая зарекомендовавшая себя модель, да и у нас в Ебурге с выбором проблемы

а че с фазером, колесо как назад в будущее=)

наманые кузовочги

давай давай :)!! поздравляю.

Сначала капот хотел покрасить черной краской, но когда покупал зеленую тамиевскую черной небыло, в автомагазине купил какуюто черную для пластика, на ней написано кроме полиэтилена и полипропилена. Сделал маску начал красить, но поликарбонату эта краска непонравилась, и в сгибах и углах он начал корёжиться, а наровной поверхности легла номально. Решил снимать эту, залил тормозной жидкостью и оттер ее, но в местах где была краска весь корпус потрескался насквозь, хотел уже выбрасывать.Но потом решил попробовать сверху наклеить черную пленку, у меня как раз была такая, с помощью фена хорошо укладывается.

ВО, впервые увидел кузовок СТИ. нового образочга!!! где такой взять???

Сань с ним проблем нет на башне лежит :)

Я фазер купил с такими кузовом

Глушак и новые фотки

тебе надо было выхлоп в бок сдлеать из бампера заднего чуть чуть угла не хватило. Фон прикольныйна первых двух

так он итак в бок и чуток вниз

а из чего глушак сделал?или купил?

Поздравляю! Это на пять с плюсом! Только японские дрифтеры направляют не вниз, а вверх, и это действительно смотрится! Поправь, будет лучше

это сам делал из гильзы АК-47

прикольно получилось)


А окна тонировал или покрасил просто черной краской?

в конце нагрел пояльным феном по кругу получилось как у настоящего

я так и думал что гильза, у меня гильз таких куча, ща пороюсь поищу

по моему никто уже так не делает. Это сделано для того чтобы гибов было как можно меньше в выхлопе.

всмысле глушак щас так неставят или что, наоборот щас многие так делают в настоящих и это только для красоты

ты машину с низу видел? выхлоп делают от даун пайпа по диагонали через все днише прямой трубой. Чтобы было меньше колен. Для красоты делаешь ты а это по идеи чисто функциональная тема. Но насколько я видел дрифт машины и в живую и по видео тенденция такая отошла

а я щас сделал, такой же, тока без оппаленого края, и двойной глушак, из чуть меньшего калибра, краска подсохнет обпалю, и буду выбирать какой круче, потом фотки кину

если так то фото днища в студию, иначе спор ниочем, я остался при своем мнении
2Xplod у тебя значит гильза от ак74, красить ее ненадо было, я ее просто отшлифовал до металла

блин, у меня оба калибра есть, ща пойду снимать краску и шлифовать, пасиб

изучай предмет спора для того чтобы иметь свое мнение

ну вот нашел несколько тачил у которых банка боком стоит, на фото явно видно что она направлена не всторону двигателя, зачем тогда делать карбоновый глушак как на оранжевой тачке если его поставить обычно и никому не будет видно, так что изучай предмет спора

2Xplod, вот тебе способ как мне показалось удобней ее крепить к кузову, прикладываешь гильзу к кузову как тебе надо, закрепляешь чемнить, я закрепил скотчем малярным, и мажешь герметиком силиконовым, получается очень надежное крепление которое можно оторвать без следов в любой момент

я же тебе написал что если речь идет функциональности (спорт техника к которой дрифт машины и относятся) то выхлоп делаю для этого под углом а если это машина для выставки, то его делают показушно как ты говоришь чтобы карбоновый глушак было видно. Зачем как ты думаешь у некоторых машин выхлоп бывавет выведен перед передним колесом или перед задним? для того тчобы было меньше колен и было меньшее сопротивление потоку, так и тут

как крепить я придумал, буду вырезать полоску нержавейки, сгибать, верхним концом к спойлеру изнутри, а второй примотать на скотч армированый к гильзе

смотритца ужасно. моё имхо, на бок хорошо, но не так это сильно, она же почти на одной паролели с бампером.

вообще на скока я знаю, это первые начали делать японцы на свои шоу кары, отсюда и пошло, что выхлопные трубы под углом- японский стиль.

да просто тупо разговор идет о том, что труба идет спереди из правой части и по ровной диагональной линии назад налево, вот банка должна продолжать трубу, и стоять немного под углом, ну это в идеале, я на драговой 8ке видел такое, там труба сантиметров 15 в диаметре шла, да и мощи там на 1.6 литра толи 260 толи 280 лошадей, вот такие снаряды собирают в Краснодаре самый быстрый ВАЗ в РОССИИ, Эвики как стоячие объезжает

хм, эта та про которую в последнем макси-тюнинге(не реклама) рассказывали? ещё про драг битву в Москве, её привезли к нам :)

да-да, ее все называют Дракоша, красная такая, ППЦ аппарат, мощи море, и весу там всего килограмм 700-800, мне оч нравится звук когда она заводится, оч специфический нигде такого не слышал, да и слики у нее драговые офигенные, еле в арки помещаются, а мягкие, они от асфальта скатываются, на резине катушки образуются, она у вас помоему всех в клочья порвала.

ее не было на этих соревнованиях, в макси писали не про красную а про оранжевую (тольятти), а она была на драг битве, тот лансер с которым она гонялась был тоже передне приводный и никуда она от него не уехал, больше того уехал он от нее. И объехать она может или сток или не сильно жесткий тюнинг

да в макси была оранжевая. Судя по тому, что с ней сотворили- она показала результат на 3-.

а она вообще едет как то не очень владелец ее не доволен результатом, он ее по ечуп возил по моему ничего там собо не показывал

опять на офф топ съезжаем ...

ссори за офтоп