Дрифт в GrandTurismo на PSP
 

Кто заморачивается?
На каких трассах лучше всего получается?
Какие машины лучше едут?
Сетапы?

оффтоп) дай ссылку где скачать можно..)

Я на трассе deep forest!! на Blitz er34!! Ручная коробка српортивная резина р3 и развалы на макс!!!

Прикольно получается на трассе Higth Speed Ring.
В обратную сторону. В режиме Single Competition.

Телега: Blitz ER31 D1 SPEC'04
Коробка автомат
Передние шины: Sport S2
Задние шины: Sport S3
TCS: Off
ASM: Off
Active Steering: Strong
DrivingPhysics: Professional

Дополнительно (Quick Tune)

Power: +20
Weight: 85%
Ride Height: Front -10, Rear -10
Toe: Front 0.00, Rear +0.30
Camber Angle: Front 0.0, Rear 0.0

Рекорд по этой трассе 10509

А что там есть и парный дрифт?? у меня ток по участкам или целый круг!! И что за quic tune???

Забавно. На рейсинге дрифтовать не понравилось.
Трасса - родная для дрифта Tsukuba. Можешь на открытом треке погонять, очень приятный, ибо там процентов 80 времени ты в заносе. Крайне рекомендую для начала именно её, когда поднатореешь - идеальным треком будет Costa Di Amalfi (Open Track), это такая хардкорная горная дорога, сначала апхилл, потом о-очень весёлый даунхилл - требует мастерства, иногда даже Спорт2 приходится ставить.
Шины обычно - Sport1 по кругу, ибо ближе к реальности (в отл. от Нормал, полная профанация). Никаких помощников, режим вождения "Профессионал" - это для любителей симуляторы на компе погонять.

Настройки зависят от трека. Вот универсальный сетап: клиренс -16/20 (или -12/15, смотря какое минимальное значения для машины дозволено, короче близко к концу), пружины 8/10, амморты 8/10, я обычно езду симметрично, можешь зад делать чуть жестче, но без фанатизма. Тое спереди -0.10, сзади +0.25. Развалы 2.0 и 1.0 для зада и переда соответственно. Если есть аэродинамика - гони её в минимум, мешает противно. Родные настройки на всех дрифт-карах вроде HKS S15/BlitzER34 мне не нравятся, переделывать под себя обязательно, там всё рассчитано под стрёмнейшую недостаточную поворачивоемость дабы перестраховать народные массы от 400-сильных движков.
На самом деле всё настраивается исходя из здравого смысла, опыт в настройке 1:10 пригодится однозначно и бесповоротно, физика и тут и там та же.

Довольно занятная игрушка, моё любимое оружие - 207-сильный Труэно создателя Initial D. На горных дорогах просто сказка. Так же неплох Tom's Chaser, 300zx, на некоторых треках и S15 себя чуствует нормально. Самый адский дрифт-кар - 800-сильный 350Z Option Stream, о-очень много лага до высоких оборотов, но потом - держись за что-нибудь, будет стрёмно. Я уж не помню, какие турбо стояли на настоящем, там что-то вроде 2хT70. Брр.

Дарного дрифта там нет. Quick Tune - это когда ты входишь настройки телеги, внизу есть кнопка ключик с какой то хренью. Там настраивается подвеска, вес, лошадки.

Кстати, на Нюрбурге кто-нибудь гоняет на время? Сравним рекорды?

слушайте а машины появляются очень редко каждые 2 дня!!! Можно как-нибудь еще их добыть!!!

добавлено через 1 минуту
у меня просто игрушка еще на русском!!))

Больше никак, я слышал, что за три победы в гонке на S уровне на каждом треке дают какую-нибудь машинку. Самый простой способ - гоняйте на тестовом овале с ботами на чём-то крутом типа RUF'а мощного или упомянутого Option Stream 350Z - они рулят. В дрифте лучший результат - 50 321+ на Нюрбургринге/300zx (могу повторить на чём-то схожем), на Тсукубе 8 442, причём на Левине, на Амалфи - 15 800. На Нюрбургринге лучшее время: 7.05.937 на Amuse S2000 GT! (монстр!). Настоятельно рекомендую попробовать Time Attack на Нюрбургринге - кайфовая штука, я уже недалеко от результата Формулы 1 на треке (кстати формулы впечатлили, единственное, на чём ещё не могу стабильно ездить). Ещё Тайм Аттак устраивают на Тсукубе, там лучший результат - 0.55.919 на RX-8 LM, но я туда ещё монстриков не водил. Думаю Amuse S2k покажет там порядка 0.50.9 - 0.51.4.

У меня на нюрбуринге 7.20 с копейками!! audi r8

Нормально. У неё же 600 с чем-то сил? Я на урезанной р8 (-100 сил, ЛМ версия) где-то внизу десятки, на нормальной ещё не пробовал. Через 15 минут протестирую. п.с. На моноприводе по нюрбургу гонять интереснее :)

Забыл добавить - повышение мощности через Quick Tune уменьшит момент на низах и середине - опа####есь! Я стараюсь не трогат ь эту характеристику, чаще всего она выражается в очень неприятном турболаге даже на сильвиях (куда там, по идее T28 лагать не должна, а н-нет), про мощные Фэйрлэйди и не говорю. А вот -15% веса очень помогают.

А как можно коротать дни кроме как на гонках!!

добавлено через 3 минуты
В дрифте на хайспидринге лучший результат у мя 2697)))))))

Дни проскакивай следующим образом: зайди на гонку, затем выйди. Вот и день прошел. На хай спид ринге дрифтовать не пробовал, не нравится профиль поворота. Все рекомендую Costa Di Amalfi.
Пошел катать R8 по Рингу.

Самая лучшая дрифт трасса для меня это Deep Forest!!!! Удачи!!

добавлено через 16 часов 37 минут
Drift на Deep forest рекорд очков 8069!!!!!!

Круто! на 5.0 m33.6 пойдёт ?

У меня не пошло. Я перепрошивался на 5.50 GEN-D(Full)

У меня пошла родная. По собственному возгалсу "как это подло и несправедливо" понял, что свело большой палец на левой руке, приближался правый поворот ... Для игр на зызочке это серьзная помеха =)))

Я на крестике гамаю. На клиторе не понравилось гамать.

Дык я тоже на крестике =) Просто игрун из меня ещё тот ..., а если ещё и джойстик прибавить - это вообще улёт =) Максимум улётов собрал MotorStom Arctic Age - пока понял, какое там (чудовищное) управление по умолчанию =)

А кто-нибудь ещё порадует описанием своих настроек в игре столь же подробным, какое предоставил уважаемый Пётр ?

я на крестике и на джойстике!! Ток когда я в футбол играл джойстик у мя отлетел)))) Теперь ток его креплением двигою!! джойс сломался!!!!

^^ Омг.
Уже четрые дня не занимаюсь больше ничем на PSP, как катаю Audi LeMans Quattro, R8 которая, без обвесов, 600 с чем-то сил. Понял лишь, что это один из самых быстрых кузовных автомобилей в игре, и один из.. нет, самый неподдатливый в игре. Смело могу сказать, что ненавижу её всем сердцем, даже больше, чем прекрасную (но тоже ужасную внутри) Mazda Furai, ибо больше трёхсот сил на одной оси без аэродинамики = ужас, а здесь их даже две. Пока лучшее время 7,05 с копейками, но могу поклясться что она способна на 7,03 или (боюсь загадывать) даже быстрее. Мою топовую S2000 вздрючивает при первой же возможности, но есть одно НО - она обладает настолько необъяснимой и непредсказуемой избыточной поворачиваемостью (AWD!) и такими цепкими тормозами, что на подъеме с торможением где-то на 1/6 трека её вертит в 80% случаев. Любой выезд хотя бы частью колеса на газон ровняется смерти из-за непонятного мне алгоритма работы центрального диффера, он то ли не успевает среагировать, то ли изначально даёт больший момент на заднюю ось - короче очень неоднозначная машина. Если дефорсировать мотор до 543 сил и добавить так необходимой аэродинамики, то получатся очень комфортные и приятные 7.14.325. Монстром без этих изменений рулить почти нереально, и именно поэтому я и занимаюсь этим. Как только поставлю рекорд - куплю Хонду Джаз и буду ездить по Рингу пока не забуду ощущений от Ауди (скрытый сарказм inside). Но ради спортивного интереса играю.

а я в ппрологе на ps3 с рулем g25 набирал 9800 на mercedes benz SL55 amg

Дисциплина: Дрифт
Трасса: High Speed Ring
Направление: обратное
Режим: Single Competition
Рекорд: 11759

Сейчас попробую...
На чём/какие шины? Мне на Корвете понравилось, благо LS1 тужится до 630 сил/sport1 шины.
9531 без тренировок - стараюсь. Интересный трек.