Обзор SJ OTA R31-16FM
 

Начну с предыстории. В сентябре была куплена первая шасси TEH-R31. Покатав с месяц понял что хочу большего и тут натыкаюсь на переднемоторную версию ОТЫ. Продав свой пластик начинаю изучать что не хватает в переднемоторке для того, чтоб она вообще встала на 4 колеса.
А не хватает многого. В моем случае заказано все золотистого цвета, а также для любителей синего в артикуле меняем GO на LBL.
R31-16FM-A-GO
R31-01_13-GO
R31-08P1-39T
R31-11-GO
R31-14
R31-15
R31-15-L51
R31-16FMP22-GO
R31-17-GO
R31-21
R31-26-GO
R31-31/0GO
R31-34-GO
R31-31/-3GO
1082-87T
TB314-GO
TB328-GO
3723LP-LBL
2599-GO
BB1050-R
BB1510-R
также нужно будет заказать пластиковые вставки в балкхед, которые регулируют натяжение ремня, пластиковые штуки от тяг, ну и болтики кое какие. О них позже.
Фото будут выкладываться по очереди с комментариями.
Первое фото - все что пришло
Карбона никогда не было, поэтому сравнить его качество не с чем, но на первый взгляд - хороший. Жесткий, не гнется. заусенцев не обнаружено. Отверстия под болты тоже качественно сделаны.
Очень понравились аморты. Стакан металлический и сверху гайка тоже. Масло вытекать не должно

Рисунок нижней деки. Сложилось ощущение что эта дека длиннее теховской

ilya_m, дерзай. Очень жду продолжения.
Особенно интересует имитация тормозных дисков и сама конверсия для переноса мотора на бампер.

:)

добавлено через 2 минуты
тык, она и будет длиннее стоковой деки, т.к. мотор переносится на бампер, меняется конструкция и требуется больше места.

:)

Интересная тема, буду следить. Дека узкая, может поэтому кажется такой длинной?

1 - натяжитель ремня даже для ремня обгонки
2 - верхние пули 18, на обгонке стоковую тамиевскую 36 сразу заменил на 39
3 - просто фото
4 - количество ремней. а еще будет на задний диф. пули 18 и 23

если она длиннее, то может возникнуть проблема с кузовами
длина всей деки от центров самых крайних болтов 35.4 см.
замерьте ктонить свои плиз

добавлено через 3 минуты
сразу возникла проблема с обгонкой тамиевской. для центровки нужны шайбы.

около 32.6 см длинна деки от крайних болтов.

Наконец то обзор на нее))) Буду следить обязательно)))

1 - в комплекте спул, с маленькой пулькой на 32, но с металлическими чашками, что есть гуд.
Толи японцы дальтоники, толи я, но золото явно разной пробы это явно минус.
2 - махаон симпатичный)

Дека длиннее, потому что крепление бампера начинается не сразу за передним редуктором, а намного дальше.

Проблема с кузовами не может, а возникнет обязательно.

воот. вот она разница поперла. ладно посмотрим как потом кузов сядет

спереди сход по нулям
сзади сход +3

ну уж прям так она не возникнет, проблема с кузовами...скорее МОЖЕТ БЫТЬ, НЕКОТОРЫЕ не встанут, вероятнее всего слепые типа 180. и вообще, насмотрелся на новые шаськи,аж захотелось))

Разница в 28 мм это для крепления мотора на бампере. По колесной базе проблем возникнуть не доложно, но кузова понадобятся с длинным передним бампером типа 180 или вии.

semiramz, считаю как раз 180 и подобные могут не встать из-за того что капоты низкие

Гош, зато у них бампер длинный, а вот хот-табовская копейка явно не налезет (ну это так, крайний случай).

добавлено через 1 минуту
Хотя, с другой стороны тебе виднее, у тебя же переднемоторка... ;)

ну марковник совершенно спокойно стоит, еще ае86 лежит но никак дырки не засверлю чтоб прикинуть) где то проскакивала инфа давно, на дрифтмишне памойму, по вопросу своместимости кузовов с какой-то из переднемоторок, вот только не помню с какой именно)

вообщем что еще не хватает:
в пути: болты для рулевой.
пины для хексов
пластиковые кольца натяжение ремня (в балкхеде)
не заказано по незнанию пластиковые втулочки, которыми регулируется база. От этого рычаги гуляют сейчас вперед/назад.
напрочь забыл про масло в аморты, придется заказывать

база кстати осталась родная. просто изначально показалось что длинная она, а оказалось что япошки молодцы. базу не изменили. примерка старого кузова это подтверждает.

Натяжителей ремней на этой модели как грязи, на каждый ремень свой натяжитель. на блинный даже два.
Подведя предварительный итог скажу что пока всё гуд) буду ждать остальные запчасти и дособераю, а пока пауза на пару недель.

Мне кажется, ты передние рычаги задом наперёд поставил

http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...?id=R31-16SMP5
http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...id=R31-25P1-GO
http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...x?id=R31-30-GO

и для полного кайфа еще нужно вот такие ништяки. не реклама)

Паш, тебе не кажется.

не суть) всеравно разбирать. и задние кстати тоже)) что вы хотите, 2:36 времени. спать надо идти

послежу за обзором) интересно. Костя nion тоже заинтересуется, я думаю)

Насчет кузовов давайте ситуацию проясню. Не знаю как насчет MST, говорю судя по сакурам (моей конверсии и D3).
1. низкий нос особой проблемой не будет
2. короткий свес растянет нос и передние арки изменят форму (hpi trueno). Йока fc3s вроде не растягивается, но встает в упор
3. Пластиковые отражалки - проблема, по-крайней мере на левине они мешали обычным стойкам.
4. Открывающиеся фары - проблема
5. Скрытые крепления - проблема чуть меньше (можно перенести все-таки). За счет них можно решить проблему с открывашками и отражалками.
6. Интеркулер нормально влезает только на кузовах со здоровымм передними свесами (180sx, onevia). Если у вас хачироку - забудьте при интеркулер.

CS для такой модели считается также как для обычной оты или тут както по другому?

Так же, как для обычной оты. Один ремень вперёд, два назад

значит в стоке
39-18/23-18/18-32 получается 1,55?

http://imageshack.us/scaled/landing/607/imagerwng.jpg
Этот пост для людей, у которых уже есть пластиковая ота. Итак, попробую вспомнить что покупал я и что нужно докупать до сих пор. Комплект FM конверсии, комплект подвески, пивот-блоки (углы выбирайте сами, я купил от предка до зада: 0:0:0:+1), аморты. Рекомендую прикупить пули для нужного кс, ибо в комплекте идет 1.42. Еще обязательно нужно купить новый длинный ремень. Родной 3М - 564. Я предпочел на 2 зуба больше- 3М - 570.
P.S.: мне моя синенькая больше нравится. Голда уже утомила

я заменил черный пластик на голд, так что норм. меня не утомила.
не вижу у тебя креплений для кузова. как крепишь?

Скрытые крепления надо ставить с колхозом. Передняя планка идет на зад, а на передок можно приколхозить старые стойки (на бабочку), обрезать на нужную длину и вкрячить оставшуюся планку от скрытого крепления. на бампер не получится установить

добавлено через 1 минуту
Вариант 2 - просто сделать планку скрытого крепления новую. так имхо проще

у тебя щас как реализовано?

Угол кастора 13 градусов.
Вообще люминь хороший, не мягкий.
Серва закреплена лежа. Тут разработчики постарались конечно, молодцы.

[QUOTE=AlexeyAA;588012]
Особенно интересует имитация тормозных дисков и сама конверсия для переноса мотора на бампер.

:)

добрался и до них)
Тормозные диски и суппорта выполнены из аллюминия. Качество их и деталлизация отличная.

ilya_m, отлично смотрится имитация тормозных дисков. хорошо встали? ни где не трёт/задевает?

хм. считал, что у игл рейсинг мягкий алюминий. но ты говоришь, что нормальный.
спасибо за приятные весточки.

:)

Алексей, сам диск вращается хорошо, не задевая суппорт.
Да, металл и карбон порадовали. Отличное качество.
Карбон без заусенцев, весь ровненький.
В тесте на скручивание проявил себя хорошо, не поддался.
Попробовал сломать (без фанатизма конечно) - тоже выдержал, нималейшего намека на сгиб.

ilya_m, чтож, приятно слышать. Думаю прикупить их себе тоже, и конверсию заодно.
Раз отзывы хорошие, то обязательно прикуплю уже.

продолжаю наблюдать за темой.

:)

Хочешь сказать, что флекса совсем нет ....?

Это точно карбон?

тебе не достаточно моих слов? видео снять?

добавлено через 52 секунды
та не, это пластик, сверху наклейка "под карбон"
заявлено - карбон. если не так - пусть это останется на совести японцев

все вы знаете, что у оты регулируемая колесная база. поскольку мною не был заказан комплект допов от техи (а с отой эти вставки не идут) пришлось колхозить самому. первым решением было взять алюм хреньки из комплекта осей пуль, он продается на всем нами известном броде. длинна их оказалась мала. шайбы - впринципе выход, но эстетически - нет. и тут на помощь пришла трубка высокого давления немецкой фирмы фесто. заодно и посредине решил сделать. пыль меньше забиваться будет на эту ось. такой пыльник чтоли получился.
жду ваших коментов по этому поводу.

ilya_m, по поводу боковых, молодец. отличный выход из ситуации. а вот по поводу центральной, типо "пыльник" бред. толку от него нуль. даже если пыль там собирается или грязь, то на поведение модели это не оказывает существенного значения.

:)