Перерезка дюймовой резьбы в метрическую
 

Конструкция рулевой DIB-а меня слегка не устраивает, и у меня есть желание заменить поперечину на тягу. Но вот в чем проблема. Рулевая имеет дюймовую резьбу (по диаметру похоже на М3) а болт с шариком имеет метрическую резьбу (как раз таки М3).
Есть ли какие нибудь варианты перенарезки или совмещения этих двух вещей?
Рассверливать и вклеивать переходник не хотелось бы

Резьба
 

Нарезать резьбу возможно! Но есть два но, первое просла###ется метал (можно будет сорвать так же как на пластике) второе для того что бы нарезать нужен (дедушкин) слесарный метчик №1 (раньше слесаря нарезали резьбу двумя метчиками №1 делал приблизительно 55% канавки резьбы, № 2 дорезал остальное использовали их вместе с веретенкой) Автомобильный метчик все испортит так как будет нарезать сразу полностью. Если нарезать резьбу №1 и посадить на фиксатор резьбы будет все в норме...
PS попробуй подобрать наконечники с метрической резьбой, от американских моделей, такую резьбу очень любят американцы... На одной из прошлых моделей были наконечники с похожей резьбой...

Мне кажется что у всех моделей единый стандарт шариковых болтов. А тема в том, что мне нужен не абы какой болт, а один из самых длинных.

Тебе только так кажется, вот тебе фото наконечников с разной резьбой, вот смотри по моему вот этот болт ты хочешь заменить, мой наконечник с такой же резьбой да еще и заворачивается без усилий...

Товарищи, вопрос все еще актуален.

Dwright, Я не довал повода себе не доверять!!!:p:p:p

У меня нет таких. Заказывать поздно. У знакомых нет

Если кто то будет в ближайшие дни в Москве могу передать 2 винта-шарика, метчик...

не парься, но спасибо за активность)

Dwright,
Могу сам привезти, но взамен и ты мне поможешь.

Метчики можно купить в метизах, как раз они продаются комплектом №1 и №2.
Всякие шаровые винты в пилотаже можно посмотреть, от вертолетов. Их там благо много.

Я знаю что такое метчик и как им пользоваться. Хочется узнать перспективы этого замута.
В пилотаже ничерта нет, и ездить к ним смысла тоже нет. Был хороший магазин, стал торговым лотком

добавлено через 10 часов 58 минут
У тебя спринт вроде. Там дюймовые шарики эти?

Извини вопрос не понял
Значит смотри длинна длинна шаровой опоры 16 мм, длинна резьбы 9,4 мм, диаметр шара 4,30 мм, резьба очень похожа на дюймовую (предполагаю что резьба на нем 3*0,6 а у нас стандарт 3*0.35 в нашу гайку М3 не заворачивается дальше середины)
Я реально пробовал закрутить в рулевую рейку, смотри фото.
Ты же понимаешь не смотря на дружеские отношения я не стал бы портить шаську, вот выложил тебе фото.
У меня таких наконечников 2 шт остались после переборки монстра китайского производства который вот уже два года колесит по Воронежу.
У спринта как ни странно стандартная резьба.
Ну а что касается перерезки если ты подберешь шаровый наконечник то перерезать резьбу советую только первым номером а дальше заворачиваешь просто шаровый наконечник с небольшим усилием и все будет тип топ...
PS. кстати тебе понадобятся втулки (смотри фото - а их можно в красную термоусадку обуть) так как с низу поставить возможности не будет будут мешать булкхеды...
За модификацию рейки не дисквалифицируют???

нет, не дисквалифицируют, если использовать детали йокомо. Но у меня видимо будут ноунейм детали, что роли не играет.

Как вариант - закрутить как есть, и снизу зафиксировать гайкой.

Вариантов на самом деле много - а ограничивает их наша фантазия.
На самом деле у меня в рулевая тоже люфтит, но я пойду другим путем!!!
Во первых заменю подшипники на керамические у них класс точности выше а соответственно люфт меньше.
Во вторых буду использовать регулировочные шайбы Yokomo Shim Set у них бывает разная толщина 0,13 -0,25 -0,50 ну и соответственно разный диаметр.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

у меня есть шайбы, и нет люфта. Я хочу регулируемое схождение.

Подбирать шаровые наконечники подлиннее, точить втулки 8-10 мм, и собирать...