бюджетные бк системы
 

Всё больше и больше задумываюсь о приобретении БК системы.
Во первых,они меньше садят аккум,да и аккумы можно липошки уже юзать (мой рег не поддерживает их)
Во вторых,с ними гораздо меньше гемора (сейчас у меня вообще консерва на 20 витков от киошо)



По сему хотелось бы почитать отзывы об недорогих бк системах,просто шарясь по рцмарту нашол "вроде бы неплохие бк системы, и не дорогие"

Да и покупать за 6< т.р как то не тянет, да и вообще, кризис..
Вот я нашол несколько:
1) http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1301

2)http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1301

3)http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1301

4) ну и вот, интересно что допихивают липошку)
http://www.rcmart.com/catalog/rc-bat...cPath=293_1301


Естественно буду дрифтовать.
ШАська тф-5 хотя наверное это не имеет значения)

13витков маловато будет
а так хоббивинг говорят неплохие системы. но я бы посмотрел лучше дешевые лрп или нова хавок с америки

регуль 60а, 35 маловато, мотор думаю 8.5, 5.5 многовато...

для дрифта самое то 12 витков ИМХО))

3 вариант норм, у остальных регули слабенькие

да, третий вариант норм

нормально 1ый и 3ий вариант.
дальше смотри по мощности и карману.
25А маловато для нас.

сейчас жду себе 1ый вариант на вторую шаську.

Парни, а что значит слабенький регуль? Его можно просто не со всеми моторами использовать. Но вот хоббивинг и ехрэйсинг на моторах пишут витки, а на регулях амперы, и конечному потребителю не сопоставить что к чему подходит. Это раз.

Приходилось разбирать и обсуждаемые системы, и более дорогие продукты от новака. Вот кое-что...
(не помню какую систему разбирал, но предположу что на 25А)

1. В регуляторе транзисторы без теплоотвода работают. Радиатор есть, но он с одной стороны платы, а транзисторы с другой (т.е. между транзисторами и радиатором слой печатной платы, инженеров за такое рекомендовал бы распять).
Теперь по русски. Транзисторы гораздо быстрее в таком режиме набирают температуру и их характеристики ухудшаются, в частности - максимальный ток. Т.е. если он в некотором режиме холодный выдержит кратковременную критическую нагрузку , то прогретый может пыхнуть.

Но.... Скажем в регуляторе vileneon от traxxas часть транзисторов работает с радиатором, а другая часть - смотрит внутрь, и ничем не охлаждется/не вентилируется. Хотя система не отнсится к таким уж бюджетным решениям.
В новаках(xbr и gtb) все транзисторы на стороне радиатора, но работают через толстенный термоинтерфейс (т.е. теплопередача которого в силу своей толщины - не фонтан, бывает и лучше)

2. Моторчег. Ради интереса разобрал. В нем нет магнитопровода! Только обмотки. Т.е. магнитное поле слабее будет. (Магнитопровод увеличивает создаваемое соленоидом магнитное поле... если память не именяет,... с физикой старался подружится в институте, но после художественно-эстетического лицея это было непросто)
Да и ротор вроде не самый сильный в магнитном плане (этого точно не помню, но очень сомневаюсь, что туда зафигачили неодиевый (или как то так) магнит).
Снова по русски. При одинаковом потреблении энергии по сравнению с мотором для настоящих пацанов (лрп, новак, текин), у этого экземпляра кпд меньше, KV меньше, да и момент поменьше будет.

3. Ежели мощность мотора находится в допустимом диапазоне, то за живучесть регулятора можно не переживать. Пусть греется, пофиг, главное чтобы пиковых токов мотор не давал. (вот тут я точно сказать не могу, только надеюсь на китайских инжЫнеров)

4. Момента для дрифта должно хватить за глаза - все таки сцепление с дорогой никакое, и особо на момент, выдаваемый мотором это не влияет (в сравнении с турингом).
Я в свое время поменял в системе NOVAK XBR в моторе обычный ротор на неодиевый (или как то так). В дрифте разницы НИКАКОЙ, а вот на гоночной резине почувствовал - тормоза стали ЗНАЧИТЕЛЬНО( я бы сказал на пару порядков) сильнее. И этой самой переделкой спалил 3 регулятора, но это уже другая история

5. Система бездатчиковая, т.е., как поговаривают, у нее могут быть проблемы со стартовым моментом. Сам не проверял, так что ничего на 100% утверждать не могу.

Ну и как пример для сравнения - БК системы на 8-ой масштаб, где надо двинуть не полтора, а 4.5-5 кг - все, кроме пресловутого новака, бездатчиковые.
А вы видели как рева электрическая на бездатчиковой системе делает через себя назад сальто (бэкфлип по буржуйски)?! Или саваж флюкс? Воооот то-то и оно.


6. Если система за свои деньги будет просто работать - то для дрифта этого хватит за газа! Честно, все недостатки, которые я заметил - это критично для туринга, с их требованиями в классах. В дрифте это не главное. Момента мотора должно хватит.

И хотелось бы услышать мнения счастливых обладателей =)

Если где ошибся - не кричите ЛООООООХ, а поправьте, с радостью приму обоснованную критику

не скажу что очень мощный, но скажу что мощнее точно не надо!
10,5 хватает за глаза и даже на резине по парковке страшно более пол газа давать.

Леха, у тебя же парочка ХБР'ов валяется...
Может реанимируешь?)

Реанимировал давно, уже раздал друзьям =)

я за хобби винг!
если взять рег 120А то забудь о регах на долгое время)
60А тож бегают хорошо если не ставить мотор менее 5.5 витков!
ПРОВЕРЕННО МОИМИ РУКАМИ И ВОСПАЛЁННЫМ МОЗГОМ)))

у меня хоббивинг 5,5 + регуль на 60А

нормальная системка, не лучшие результаты конечно - но за такие деньги лучше не найдешь
е рэйсинг - тож самое, но там регули 35А и горят безбожно))

на рсдизайне хорошо написали про китайские регули - найду, кину ссылку

учитывая то, что Хоббивинг и YeahRacing - одна и та же фирма, просто HobbyWing - настоящее название... взгляните хотя бы на ESC или на программатор. просто под брендом Hobbywing выпускаются товары подороже, а под брендом YR идёт всё остальное.

а ещё мне вспомниается совет "не бери графитовую деку, графит менее прочен чем карбон..."

хобби винг делает еа рэйсинг и ещё МНОГИЕ бк системы по заказы БРЕНДОВ!!
спорить со мной бесполезно! знаком с тестовщиком мануфактуры ХОББИ ВИНГ!!!!

ну это в общем то, о чём я и говорил в плане моторов. спорить с тобой не буду, знаю где ты находишься. но согласись, делаются моторы от HW и от YR на одном заводе, только этикетки разные.

Вот то, что вам надо знать!

фейгао делает всё это))
хоббивинг тож стороннее название)

Я бы взел это, фирма знакомая плюс сенсорные системы. Канешно дароже
но спакоинее для душы што несгорит, если будеш рукавадитса рекомендацыеми фирмы.
http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1021
http://www.modelsport.co.uk/?CallFun...n&ItemID=31083

регули там не фейгао, они свой разрабатывают, моторы мб

чё вы мне парите !
ХОББИ ВИНГ это именно сделанно на заводе хобби винг!

Тема не об этом. Хоббивинг и еахрейсинг делают идентичные продукты. Точно так же как на рынке куча зарядок типа imax, hotpower, turnigy, пилотаж и т.д.

развели тут базар....может ещё неплохой регуль посоветует кто?
Ну чтобы он стоил не дорого, просто может лучше за эту сумму пока взять регуль и кататься на коллекторном (ну рег должен коллекторные поддерживать) а потом взять неплохой моторчик 8)

возьми новак хавок!!!1
он стоит толи 139 толи 149 бачей!

хобби винг 60А + 8.5т моторко
3500 рубс

Ну чую его и придется взять если ничего больше в этом ценовом диапазоне не подвернется :rolleyes:

Я недавно получил систему ХоббиВинг на 8,5 витков, правда еще не успел поставить.:d...нигде не могу разъемы-бананы купить...

Думаю заказать 3 агрегат....а на башне такого нет?

отпишись потом, как оно..........)

Вот, незнаю но далжна быть неплохая система тоже сенсорная
http://rc-mushroom.com/product_info....ducts_id=16226

ах да,попутно ищу,может у кого есть на продажу бк,что то типа 8.5-10.5 Т

http://cgi.ebay.com/RC-Ezrun-Car-9T-...3%3A4|294%3A50
как вам это??
мне кажится или это копия на еха расийнг? или просто другое название но производитель тот же?
и вот ещё
http://cgi.ebay.com/Novak-Havoc-Spor...3%3A1|294%3A50
вот этот хотя бы вроде бы не сгорит....

кстати хотел бы спросить... в будущем себе хочу приобрести второй вариант заманивает меня он потому что он для дрифта или это полное г***о???

откуда такая уверенность?

он вроде сенсорный....

то, что он сенсорный не говорит о том, что он не сгорит...

модете спокойно брать реги 30А для бК от 12 витков! проверенно на тамиевском грузовике скавородка Р470))
если берёте БК 8.5-...витков то без опаски берите реги 60А !!
если берёте 8.5-2 витка то РЕГИ от 120А
всё проверенно и прокатанно

Во! СУПЕР ...

ну так что скажите насчет второго варианта?