Ну цена в 3000р за первый мотор заманчива, все ж тим орион фигни не делает) Тем более программатора от спид пешен нету.

В зависимости от регламента, или 10.5T и больше, или только 10.5T, или цена мотора входит в стартовый взнос. Короче, 10.5T - универсальное количество витков.

Ну это понятно, что 10.5Т это универсальное кол-во витков.
Вопрос задавался про мотор все же)

Там где был, забрали походу(

собираюсь купить спортивную машину, но ни фига в этом не смыслю! С чего начинать?

Если есть лишние деньги и лень читать форум - с любого RTR

подскажите кто знает, почему йока перестала выпускать дрб ?

Чем чаще менять выпускаемые модели - тем больше денег можно заработать, особенно на запчастях.

однако, есть тип б, который будет постарше дрб.
кроме того, большая часть деталей дрб, практически без изменений перекочевала на диб.
поэтому и интересно, почему не прижилась моторама дрб и поперечное расположение аккумулятора.

Потому что выпустили DIB.

Вот ты так взял и ловко смешал в одну кучу SD-SSG, SD-CGM, Drift Master, D-Max, Imadoki, DPM и DPR.

А почему "не прижились" широкая верхняя дека SD-SSG, алюминиевые гирбоксы Drift Master, садл-паки D-Max, переднемоторность D-Max/DPM?

Дрифт развивается. Появляются новые техники, меняются покрытия, покрышки, конфигурации трасс.

З.Ы. На DIB аккумулятор можно крепить и продольно и поперечно, а моторама у DRB - геморройная и бестолковая.